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安倍指责中国开发东海油气田不遵守共识

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【环球网报道 记者 王欢】有关在东海相关海域开采油气田一事,中方曾多次强调,中国一贯根据国际法和相关国内法开展正常的海洋活动。中方在东海无争议的中国管辖海域进行油气开发活动,完全正当、合理、合法。然而日方近期不顾中方立场,不断大肆炒作该问题,并臆测称中方油气田设施或会转为军用。7月28日,日本首相安倍晋三再次就东海油气田问题指责中方,称中国不遵守2008年中日两国达成的相关共识。  日本共同社7月28日报道称,日本首相安倍晋三28日在参院特别委员会上指责中国开发东海油气田,称“2008年的共识没有得到遵守”。  2008年6月18日,中日双方同时宣布,中日双方经过认真磋商,同意在实现有关海域划界前的过渡期间,在不损害双方各自法律立场的情况下进行合作,在东海选定适当的区域迈出共同开发第一步。中日就东海问题主要达成了三项共识:一是要使东海成为和平、合作、友好之海;二是在不损害各自法律立场的情况下,在东海选择一个区块进行共同开发;三是日本企业按照中国法律,参加春晓油气田的合作开发。  不过,需要指出的是,春晓油气田的合作开发和中日商定的共同开发是两回事。  日本防卫省在近期发布的2015年版《防卫白皮书》中对东海油气田问题大肆炒作。7月22日,日本又在外务省网站公布了14张相关的航拍照片,渲染中国“盗取”日本资源,博取媒体眼球。众所周知,这已非日本政府首次炒作该问题,最早可追溯至2004年。在油气田问题上,日本老是扮着一副受害者的形象,混淆视听;实则是以怨报德、指鹿为马、掩耳盗铃。(原标题:安倍:东海油气“中国不遵守共识”中方:日需反思)编辑:

1、津滨轻轨9号线东海路站  距离:约500米  东海路站玻璃基本全被震碎。事发时轻轨停运,并未有乘客受到伤害,但有地铁站工作人员受伤。13日已停运。  图/IC  2、万科金域蓝湾小区  距离:1000多米  楼梯玻璃破碎。爆炸地点附近居民称,家中门窗全变形,事发时整栋楼都发生晃动。  3、大型汽车物流园  距离:不到400米  一位进入现场的消防官兵对新华社表示,该物流园存放大量进口汽车,主要以雷诺、路虎、捷豹为主,现场约存放6000辆,新京报记者看到汽车几乎全焚毁仅剩框架。周围共有五六家物流公司被炸毁。  4、跃进路派出所  天津港公安局交通警察大队  距离:不到400米  该5层办公楼只剩框架。  5、天津新港海关办公楼  距离:约800米  海关大楼玻璃门窗已全部粉碎,墙面严重变形。破碎的玻璃被强大冲击波插入墙体。  据新华社电 8月12日23时30分许,天津港瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故。截至13日18时,事故已造成50人死亡;住院治疗701人,其中重症伤员增加到71人。    事故发生后,党中央、国务院高度重视。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示,要求天津市组织强有力力量,全力救治伤员,搜救失踪人员;尽快控制消除火情,查明事故原因,严肃查处事故责任人;做好遇难人员亲属和伤者安抚工作,维护好社会治安,稳定社会情绪;注意科学施救,切实保护救援人员安全。国务院速派工作组前往指导救援和事故处理。各地要汲取此次事故的沉痛教训,坚持人民利益至上,认真进行安全隐患排查,全面加强危险品管理,切实搞好安全生产,确保人民生命财产安全。    中共中央政治局常委、国务院总理李克强立即作出批示,要求全力组织力量扑灭爆炸火势,并对现场进行深入搜救,注意做好科学施救,防止发生次生事故;抓紧组织精干医护力量全力救治受伤人员,最大限度减少因伤死亡;查明事故原因,及时公开透明向社会发布信息。同时,要督促各地强化责任,切实把各项安全生产措施落到实处。  根据习近平和李克强指示,国务委员、公安部部长郭声琨已率国务院工作组赴现场指导事故救援和应急处置工作。天津市委、市政府主要负责同志已赶赴事故现场组织开展抢险救援工作。目前,事故抢险救援、原因调查等工作正在紧张进行。      综合新华社电 昨日16时35分,天津滨海新区危险品爆炸事故召开新闻发布会。天津滨海新区区长张勇透露,爆炸事故原因仍在调查中,有最新情况会及时通报。      滨海新区区长张勇在新闻发布会上表示,事故发生的原因目前还在调查中。何时能够查明原因?据安监总局相关负责人介绍,目前现场的火源还没有完全熄灭,只有熄灭后找到起火点,然后才能确定事故原因。  武警天津总队的一位工作人员说,截至17时,核心区仍然有小规模爆炸发生,明火仍未被完全扑灭。救援队伍都已撤离核心区,等待火势自然熄灭。      爆炸影响巨大。周边轻轨当日停运,爆炸地点附近众多居民楼和办公楼的门窗玻璃被震碎,爆炸地点旁停放的数千辆轿车被付之一炬,距离最近的两个小区居民均已全部撤离。  爆炸发生后,距离爆炸点大概1.1公里处的天津滨海东方直升机场受损非常严重,机场4架飞机受损。  记者13日中午看到,距离爆炸地点最近的两个小区——万科海港城和启航嘉园的居民已全部撤离。      天津市环境监测中心在事故现场周边设置了12个空气质量应急监测点。监测显示,事故地点以东为近岸海域。目前,事故区域风向为西南风,下风向约7公里是渤海。截至13日11时,周边环境空气自动监测数据表明6项常规指标无异常。  监测情况显示,5时30分应急监测采样监测数据显示,甲苯浓度为3.7毫克/立方米,超过限值;VOCs为5.7毫克/立方米,超过限值。  天津市环保局局长温武瑞说,由于事故现场现在刮西南风,所以爆炸不会对北京的空气质量造成影响。    截至昨日21时,已造成50人死亡,其中包括17名消防官兵;住院治疗701人,其中重症伤员71人,伤者主要是烧伤、擦伤、震爆伤、骨折等。另据天津港集团公司报告,目前有数十人失联。    天津消防总队前后调集46个消防中队的143辆消防车、1000余名消防官兵和港务局码头的三个专职消防队现场救援。  国家级陆上核生化应急救援派出200余名官兵。  主要采用干粉灭火和沙土掩埋的办法救援,截至昨日17时,核心区仍然有小规模爆炸发生,明火仍未被完全扑灭。救援队伍都已撤离核心区,等待火势自然熄灭。    36名国家级专家赴津协助救治,将开展心理干预。  三批从北京调派的医疗专家已赶赴天津    武警部队官兵在距离火点500米处检测出较高浓度的二氧化硫、一氧化碳和氮氧化合物,其中氮氧化合物浓度最高,在5%左右。据介绍,该部队携带着有毒有害气体检测箱,可检测氯化氰和氢氰酸等物质,目前未检测出空气中含有这两类剧毒物质。爆炸不会对北京的空气质量造成影响。    目前无邮(快)件损毁情况;周边区域部分邮政、快递网点受损,数千件邮(快)件因管制等原因将暂缓处理。编辑:

本报记者 袁贻辰《中国青年报》(2015年09月09日09版)  这是一份让王建红常常觉得“心里发慌”的账单。  黑色和蓝色的笔迹交织,密密麻麻地记录着,江西省吉安市遂川县珠田乡大垅村最近几年的收支情况。从2008年起,负号开始和“扶贫项目”一道频繁出现在账单里——“修建村村通公路”7个字后面,跟着“-70万元”的字样;和“农村饮水安全工程”一起出现的,则是30余万元的欠款。  此外还有危桥改建、村小翻新等。林林总总算下来,2000人出头的大垅村至今已欠下100余万元债务。  7年前担任大垅村村支书的王建红,到现在也没想通,为啥当初一个个令全村人“兴奋不已”的扶贫项目,如今却变成了压在所有村民心头上的“一块块大石头”:“扶贫项目本来是想让我们脱贫致富、改善生活,可村子咋就越脱越贫了呢?”  这名村支书曾在乡里的一份财务报表上看到,全乡10个行政村中,有8个行政村出现类似状况。其中,最严重的一个村子光是修路就欠了100多万元。    电子地图上,大垅村和遂川县城13公里的距离,近得可以忽略不计。把鼠标拖住,不停点击放大,才能看到一条弯弯扭扭的波浪线。  这条2009年正式通车的水泥公路是大垅村与外界联系的唯一通道。也正是这条5.2公里长的水泥公路,成为大垅村村民挥之不去的阴影——村里的账单上多了一笔70万元的欠款。  在这条水泥公路修通之前,进出大垅村的唯一通道是一条泥巴道。村民想去县里挣点钱,只能用肩膀挑上五六十斤重的蔬菜瓜果,在长满杂草堆满大石子儿的泥巴路上走两三个小时,保准“晴天一身灰,雨天一身泥”。  因此,当2008年扶贫项目“村村通工程”的消息传来时,整个村子沸腾了。  经国务院审议通过的《全国农村公路建设规划》(以下简称《规划》)中白纸黑字地写着,“十一五”期间,中央政府投资1000亿元,对通乡(镇)公路、通建制村公路进行路面硬化改造。依据《规划》,大垅村通村公路项目,可按每公里10万元得到国家补贴。  当时,王建红在县城跑运输生意。乡里的领导专门找到他,鼓动这个村里的能人回村担任党支部书记,负责修路。  “国家有1000亿的专项补贴,地方财政再配套一些,修路没问题。”领导用力拍了拍王建红的肩膀。后来王建红才得知,即使领导不承诺,《规划》中也写得清清楚楚,“地方各级人民政府加大对农村公路建设的财政投入”。  眼瞅着村里绿油油的油茶长势喜人,却根本卖不出去,王建红动了心。他放下手头的生意,回村当了村支书。  可当这个致富能手正儿八经领着人打算大干一场时,才发现“问题大了”。  他见过的几个包工头,给他算了笔账:“不说水泥和沙子这些材料,光用工费一公里就得六七万,一公里10万元哪够啊?”  几个村干部一商量,决定“硬着头皮修”,毕竟还有领导承诺的配套补贴。为解决前期资金不足,他们甚至挨家挨户给村民做工作,向每名村民收取了50元的集资款。同时,村干部还做通了包工头的工作:“村子毕竟是集体,即便欠了钱,不还的可能性还是比较低的,跑得了和尚,跑不了庙。”  很快,这条总长5.2公里、宽3.5米的水泥路建好了。公路修好后,不少人称赞王建红,为村里做了一件大好事。可他却犯了愁,为修这条路,村里欠债70多万元,地方财政支持总不到位。  记者调查发现,在这个多年位列国家级贫困县名录的遂川县,因“村村通工程”而欠债的村子并不少。仅珠田乡10个行政村中,就有8个因修路而欠债。附近的珠溪村,因几乎全是盘山公路,其工程造价达每公里30万元。通村公路修好后,该村欠下100多万元外债。  不过,村子的欠债并没有体现在政府的公告中。2010年底,江西省交通运输厅向社会宣布:全省农村公路总里程达12.5万公里,硬化里程达8.8万公里,乡镇通油(水泥)路率达100%,建制村通油(水泥)路率达100%。     让王建红头痛的还不止此。  2010年,大垅村按照“上级要求”,实施国家扶贫项目“农村饮水安全工程”,水利部门按每人400元的标准拨付工程款。但修好蓄水池铺设好管道,施工成本赫然变成了每人700元。工程结束,又是一笔30万元的欠账。  此外,还有危桥改建、村小翻新等扶贫项目,也让村委会欠了不少债。  时间一长,包工头不干了,他们一天天催账。王建红及其他村干部束手无策,只得安慰前来讨债的包工头:“这是扶贫项目,上级政府一定会想办法解决的。”  “能拖一天是一天。”王建红说。  村里的情况,王建红再清楚不过。满打满算1400多亩土地,人均不过7分地。村里的集体产业“基本就是个空壳子”。唯独村委会一楼的几家门店,能收点租金,一年不过八九千块钱。靠它还清债务,遥遥无期。  即使在公路修建之前的集资,也让村干部大费周折。在这个贫困村,“能拿出50元已经很不容易了”。按规定,“农村公路建设不得增加农民负担……不得采用强制手段向单位和个人集资”。  这些年中,王建红也从各种文件上看到,按规定,这些扶贫项目一般都应有地方财政配套支持。可大垅村,除了中央政府的财政支持,地方财政配套迟迟不到位。  为偿还欠债,王建红等村干部多次找乡里和县里,希望协调部分资金,偿还欠款。可乡里县里,最终也没给他们一个明确答复。  不光是王建红,遂川县泉江镇高源村村支委委员张正生也有同样的困惑:“按说,国家花这么多钱帮我们又是修路又是吃水,可为啥项目一搞完,却欠了一屁股债?”  回村修路之前,王建红信心满满。1000亿元的国家专项补贴以及乡领导对他的承诺,都让他感觉前景光明。另外,在当时的情况下,如果不修路,村民也不同意。一名村干部说道:“有这种政策了,怎么可能不修路啊? 老表一天到晚都在问什么时候能修路,什么时候能吃到水,我们不去做,那要被骂的。”  修完路之后,这名村干部却后悔了:“难不成是上面不知道基层搞一个项目需要多少钱吗?不应该啊!”  中国青年报记者就此采访了遂川县交通运输局局长黄云庆。他表示,村村通工程中,地方财政应配套部分资金,但遂川县和乡里的财政都比较困难,确实拿不出什么钱来。作为主管部门,交通运输局“只能提供一些技术指导”。他还表示,修路不具有强制性,各村“应根据实际情况量力而行”。  珠田乡党委书记在听到记者的提问后,就以“正在谈事情”为由,挂断了电话。  即使是王建红,现在也很难找到这些领导。倒是他,三天两头被包工头堵上,追着要欠款。他已连着几年没给家里拿过一分钱了。为了躲年底催债的人,只有到大年三十下午,他才敢回家。  头几天,这个42岁的“优秀基层干部”都是一个人在县城“东躲西藏”。     3.5米宽的水泥路穿过大垅村,卡车不时经过,扬起一阵灰尘。村委会前的广场停满了村民的汽车和摩托车,售卖水泥、瓜果、副食的店铺围绕村委会开了六七家,一副热闹景象。  “现在人家卖菜的收油茶的都可以上门服务了,进货什么的更方便。”大垅村一名村干部说。  在公路修通之前,连卡车排出的尾气,都让这个村子的村民感到新鲜。那时,村小的老师都招不来,刚毕业的大学生拒绝的理由清一色的都是“你们那儿路太难走了”。  几年来,王建红都没享受到交通便利带来的幸福。他最主要的工作,就是想方设法偿还村里的债务。修好公路后3年里,原本给大垅村村干部发工资的转移支付款项,统统都给了“催钱很紧”的施工单位。  有同样命运的村干部经常碰头。另一村的村支部书记的找钱方法,让王建红唏嘘不已。  这名村干部说,县里各个部门“手里都还是有点钱的”,对村干部来说,则要“想方设法拿到这些钱”。他周一到周五,一定会出现在县里,“找各个部门化缘”。前几年,他还要“陪吃陪喝”,适当的时候再哭哭穷,“会哭的孩子有奶吃嘛”。  靠着这个,这名村支书拿到了部分项目款。  这个方法,王建红也曾试了几次,不过收获并不多。  还有个村子,因靠近县城,得到一笔征地款。大垅村离县城远,这条路堵死了。  关于还债的办法,多次被评为优秀党员干部的王建红认为,只有“继续申请贫困村,依靠更多的项目来发展经济”。他表示,越来越多的村子加入国家级、省级贫困村争夺大战,如果评上,还钱就有戏了。  在刚刚过去的5年,省级“十二五”贫困村大垅村,集中解决了公路、吃水、村小翻新、危桥改建等基础设施建设问题;而之后的5年,村子必须申请上“‘十三五’贫困村”,借由新的扶贫项目,来发展经济,带动村子致富。  “我都选好了油茶种植和蜜柚种植,就等钱和技术了!”王建红说。  只可惜,他的计划在去年戛然而止。  2014年,江西省“十三五”贫困村评选,在竞争形势“明显更激烈”的情况下,大垅村获得全乡第三名,落选贫困村。  “当时气得我都想辞职了。”这个身材有些微胖的中年男人脸涨得通红,回忆起一年前的种种经历,他依然“咬牙切齿”。  中国青年报记者就此事向遂川县扶贫和移民办公室求证,其领导在听到记者身份后随即以开会为由挂断了电话。  留给王建红的办法,似乎只剩一个了。“只能继续走人情关系,去县里求各个部门啊。”他无奈地叹口气,“僧多粥少啊。”编辑:

来源:台州发布  7月26日机上纵火事件发生后,中共台州市委决定:免去杨友德同志的台州市民用航空管理局(台州民航站)局长(站长)、党组书记职务;免去卢启辰同志的台州市民用航空管理局(台州民航站)副局长(副站长)、党组成员职务。  台州组建了以市安监局局长为组长的工作组,进驻市民航局,配合民航系统开展安全生产大检查。

中新网8月18日电 天津市环保局发布消息称,据天津市环境监测中心监测,8月17日12点至24点期间,事发地核心区外4个流动环境空气监测点位和10个环境空气监测点的特征污染物氰化氢及VOCs均未检出,同时,各点位均未检出新的特征污染物。  事故区域周边5个环境空气质量自动监测站(六项常规污染物)数据显示,空气质量处于二级良好到三级轻度污染水平。  警戒区外14个地表水体监测点位中1个点位氰化物检出数值为0.005mg/L,但符合《地表水环境质量标准GB3838-2002》要求,其它13个点位氰化物均未检出。(原标题:天津环保局:警戒区外1个地表水体监测点检出氰化物)编辑:

安倍指责中国开发东海油气田不遵守共识

【环球网报道 记者 王欢】有关在东海相关海域开采油气田一事,中方曾多次强调,中国一贯根据国际法和相关国内法开展正常的海洋活动。中方在东海无争议的中国管辖海域进行油气开发活动,完全正当、合理、合法。然而日方近期不顾中方立场,不断大肆炒作该问题,并臆测称中方油气田设施或会转为军用。7月28日,日本首相安倍晋三再次就东海油气田问题指责中方,称中国不遵守2008年中日两国达成的相关共识。  日本共同社7月28日报道称,日本首相安倍晋三28日在参院特别委员会上指责中国开发东海油气田,称“2008年的共识没有得到遵守”。  2008年6月18日,中日双方同时宣布,中日双方经过认真磋商,同意在实现有关海域划界前的过渡期间,在不损害双方各自法律立场的情况下进行合作,在东海选定适当的区域迈出共同开发第一步。中日就东海问题主要达成了三项共识:一是要使东海成为和平、合作、友好之海;二是在不损害各自法律立场的情况下,在东海选择一个区块进行共同开发;三是日本企业按照中国法律,参加春晓油气田的合作开发。  不过,需要指出的是,春晓油气田的合作开发和中日商定的共同开发是两回事。  日本防卫省在近期发布的2015年版《防卫白皮书》中对东海油气田问题大肆炒作。7月22日,日本又在外务省网站公布了14张相关的航拍照片,渲染中国“盗取”日本资源,博取媒体眼球。众所周知,这已非日本政府首次炒作该问题,最早可追溯至2004年。在油气田问题上,日本老是扮着一副受害者的形象,混淆视听;实则是以怨报德、指鹿为马、掩耳盗铃。(原标题:安倍:东海油气“中国不遵守共识”中方:日需反思)编辑:

1、津滨轻轨9号线东海路站  距离:约500米  东海路站玻璃基本全被震碎。事发时轻轨停运,并未有乘客受到伤害,但有地铁站工作人员受伤。13日已停运。  图/IC  2、万科金域蓝湾小区  距离:1000多米  楼梯玻璃破碎。爆炸地点附近居民称,家中门窗全变形,事发时整栋楼都发生晃动。  3、大型汽车物流园  距离:不到400米  一位进入现场的消防官兵对新华社表示,该物流园存放大量进口汽车,主要以雷诺、路虎、捷豹为主,现场约存放6000辆,新京报记者看到汽车几乎全焚毁仅剩框架。周围共有五六家物流公司被炸毁。  4、跃进路派出所  天津港公安局交通警察大队  距离:不到400米  该5层办公楼只剩框架。  5、天津新港海关办公楼  距离:约800米  海关大楼玻璃门窗已全部粉碎,墙面严重变形。破碎的玻璃被强大冲击波插入墙体。  据新华社电 8月12日23时30分许,天津港瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故。截至13日18时,事故已造成50人死亡;住院治疗701人,其中重症伤员增加到71人。    事故发生后,党中央、国务院高度重视。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示,要求天津市组织强有力力量,全力救治伤员,搜救失踪人员;尽快控制消除火情,查明事故原因,严肃查处事故责任人;做好遇难人员亲属和伤者安抚工作,维护好社会治安,稳定社会情绪;注意科学施救,切实保护救援人员安全。国务院速派工作组前往指导救援和事故处理。各地要汲取此次事故的沉痛教训,坚持人民利益至上,认真进行安全隐患排查,全面加强危险品管理,切实搞好安全生产,确保人民生命财产安全。    中共中央政治局常委、国务院总理李克强立即作出批示,要求全力组织力量扑灭爆炸火势,并对现场进行深入搜救,注意做好科学施救,防止发生次生事故;抓紧组织精干医护力量全力救治受伤人员,最大限度减少因伤死亡;查明事故原因,及时公开透明向社会发布信息。同时,要督促各地强化责任,切实把各项安全生产措施落到实处。  根据习近平和李克强指示,国务委员、公安部部长郭声琨已率国务院工作组赴现场指导事故救援和应急处置工作。天津市委、市政府主要负责同志已赶赴事故现场组织开展抢险救援工作。目前,事故抢险救援、原因调查等工作正在紧张进行。      综合新华社电 昨日16时35分,天津滨海新区危险品爆炸事故召开新闻发布会。天津滨海新区区长张勇透露,爆炸事故原因仍在调查中,有最新情况会及时通报。      滨海新区区长张勇在新闻发布会上表示,事故发生的原因目前还在调查中。何时能够查明原因?据安监总局相关负责人介绍,目前现场的火源还没有完全熄灭,只有熄灭后找到起火点,然后才能确定事故原因。  武警天津总队的一位工作人员说,截至17时,核心区仍然有小规模爆炸发生,明火仍未被完全扑灭。救援队伍都已撤离核心区,等待火势自然熄灭。      爆炸影响巨大。周边轻轨当日停运,爆炸地点附近众多居民楼和办公楼的门窗玻璃被震碎,爆炸地点旁停放的数千辆轿车被付之一炬,距离最近的两个小区居民均已全部撤离。  爆炸发生后,距离爆炸点大概1.1公里处的天津滨海东方直升机场受损非常严重,机场4架飞机受损。  记者13日中午看到,距离爆炸地点最近的两个小区——万科海港城和启航嘉园的居民已全部撤离。      天津市环境监测中心在事故现场周边设置了12个空气质量应急监测点。监测显示,事故地点以东为近岸海域。目前,事故区域风向为西南风,下风向约7公里是渤海。截至13日11时,周边环境空气自动监测数据表明6项常规指标无异常。  监测情况显示,5时30分应急监测采样监测数据显示,甲苯浓度为3.7毫克/立方米,超过限值;VOCs为5.7毫克/立方米,超过限值。  天津市环保局局长温武瑞说,由于事故现场现在刮西南风,所以爆炸不会对北京的空气质量造成影响。    截至昨日21时,已造成50人死亡,其中包括17名消防官兵;住院治疗701人,其中重症伤员71人,伤者主要是烧伤、擦伤、震爆伤、骨折等。另据天津港集团公司报告,目前有数十人失联。    天津消防总队前后调集46个消防中队的143辆消防车、1000余名消防官兵和港务局码头的三个专职消防队现场救援。  国家级陆上核生化应急救援派出200余名官兵。  主要采用干粉灭火和沙土掩埋的办法救援,截至昨日17时,核心区仍然有小规模爆炸发生,明火仍未被完全扑灭。救援队伍都已撤离核心区,等待火势自然熄灭。    36名国家级专家赴津协助救治,将开展心理干预。  三批从北京调派的医疗专家已赶赴天津    武警部队官兵在距离火点500米处检测出较高浓度的二氧化硫、一氧化碳和氮氧化合物,其中氮氧化合物浓度最高,在5%左右。据介绍,该部队携带着有毒有害气体检测箱,可检测氯化氰和氢氰酸等物质,目前未检测出空气中含有这两类剧毒物质。爆炸不会对北京的空气质量造成影响。    目前无邮(快)件损毁情况;周边区域部分邮政、快递网点受损,数千件邮(快)件因管制等原因将暂缓处理。编辑:

本报记者 袁贻辰《中国青年报》(2015年09月09日09版)  这是一份让王建红常常觉得“心里发慌”的账单。  黑色和蓝色的笔迹交织,密密麻麻地记录着,江西省吉安市遂川县珠田乡大垅村最近几年的收支情况。从2008年起,负号开始和“扶贫项目”一道频繁出现在账单里——“修建村村通公路”7个字后面,跟着“-70万元”的字样;和“农村饮水安全工程”一起出现的,则是30余万元的欠款。  此外还有危桥改建、村小翻新等。林林总总算下来,2000人出头的大垅村至今已欠下100余万元债务。  7年前担任大垅村村支书的王建红,到现在也没想通,为啥当初一个个令全村人“兴奋不已”的扶贫项目,如今却变成了压在所有村民心头上的“一块块大石头”:“扶贫项目本来是想让我们脱贫致富、改善生活,可村子咋就越脱越贫了呢?”  这名村支书曾在乡里的一份财务报表上看到,全乡10个行政村中,有8个行政村出现类似状况。其中,最严重的一个村子光是修路就欠了100多万元。    电子地图上,大垅村和遂川县城13公里的距离,近得可以忽略不计。把鼠标拖住,不停点击放大,才能看到一条弯弯扭扭的波浪线。  这条2009年正式通车的水泥公路是大垅村与外界联系的唯一通道。也正是这条5.2公里长的水泥公路,成为大垅村村民挥之不去的阴影——村里的账单上多了一笔70万元的欠款。  在这条水泥公路修通之前,进出大垅村的唯一通道是一条泥巴道。村民想去县里挣点钱,只能用肩膀挑上五六十斤重的蔬菜瓜果,在长满杂草堆满大石子儿的泥巴路上走两三个小时,保准“晴天一身灰,雨天一身泥”。  因此,当2008年扶贫项目“村村通工程”的消息传来时,整个村子沸腾了。  经国务院审议通过的《全国农村公路建设规划》(以下简称《规划》)中白纸黑字地写着,“十一五”期间,中央政府投资1000亿元,对通乡(镇)公路、通建制村公路进行路面硬化改造。依据《规划》,大垅村通村公路项目,可按每公里10万元得到国家补贴。  当时,王建红在县城跑运输生意。乡里的领导专门找到他,鼓动这个村里的能人回村担任党支部书记,负责修路。  “国家有1000亿的专项补贴,地方财政再配套一些,修路没问题。”领导用力拍了拍王建红的肩膀。后来王建红才得知,即使领导不承诺,《规划》中也写得清清楚楚,“地方各级人民政府加大对农村公路建设的财政投入”。  眼瞅着村里绿油油的油茶长势喜人,却根本卖不出去,王建红动了心。他放下手头的生意,回村当了村支书。  可当这个致富能手正儿八经领着人打算大干一场时,才发现“问题大了”。  他见过的几个包工头,给他算了笔账:“不说水泥和沙子这些材料,光用工费一公里就得六七万,一公里10万元哪够啊?”  几个村干部一商量,决定“硬着头皮修”,毕竟还有领导承诺的配套补贴。为解决前期资金不足,他们甚至挨家挨户给村民做工作,向每名村民收取了50元的集资款。同时,村干部还做通了包工头的工作:“村子毕竟是集体,即便欠了钱,不还的可能性还是比较低的,跑得了和尚,跑不了庙。”  很快,这条总长5.2公里、宽3.5米的水泥路建好了。公路修好后,不少人称赞王建红,为村里做了一件大好事。可他却犯了愁,为修这条路,村里欠债70多万元,地方财政支持总不到位。  记者调查发现,在这个多年位列国家级贫困县名录的遂川县,因“村村通工程”而欠债的村子并不少。仅珠田乡10个行政村中,就有8个因修路而欠债。附近的珠溪村,因几乎全是盘山公路,其工程造价达每公里30万元。通村公路修好后,该村欠下100多万元外债。  不过,村子的欠债并没有体现在政府的公告中。2010年底,江西省交通运输厅向社会宣布:全省农村公路总里程达12.5万公里,硬化里程达8.8万公里,乡镇通油(水泥)路率达100%,建制村通油(水泥)路率达100%。     让王建红头痛的还不止此。  2010年,大垅村按照“上级要求”,实施国家扶贫项目“农村饮水安全工程”,水利部门按每人400元的标准拨付工程款。但修好蓄水池铺设好管道,施工成本赫然变成了每人700元。工程结束,又是一笔30万元的欠账。  此外,还有危桥改建、村小翻新等扶贫项目,也让村委会欠了不少债。  时间一长,包工头不干了,他们一天天催账。王建红及其他村干部束手无策,只得安慰前来讨债的包工头:“这是扶贫项目,上级政府一定会想办法解决的。”  “能拖一天是一天。”王建红说。  村里的情况,王建红再清楚不过。满打满算1400多亩土地,人均不过7分地。村里的集体产业“基本就是个空壳子”。唯独村委会一楼的几家门店,能收点租金,一年不过八九千块钱。靠它还清债务,遥遥无期。  即使在公路修建之前的集资,也让村干部大费周折。在这个贫困村,“能拿出50元已经很不容易了”。按规定,“农村公路建设不得增加农民负担……不得采用强制手段向单位和个人集资”。  这些年中,王建红也从各种文件上看到,按规定,这些扶贫项目一般都应有地方财政配套支持。可大垅村,除了中央政府的财政支持,地方财政配套迟迟不到位。  为偿还欠债,王建红等村干部多次找乡里和县里,希望协调部分资金,偿还欠款。可乡里县里,最终也没给他们一个明确答复。  不光是王建红,遂川县泉江镇高源村村支委委员张正生也有同样的困惑:“按说,国家花这么多钱帮我们又是修路又是吃水,可为啥项目一搞完,却欠了一屁股债?”  回村修路之前,王建红信心满满。1000亿元的国家专项补贴以及乡领导对他的承诺,都让他感觉前景光明。另外,在当时的情况下,如果不修路,村民也不同意。一名村干部说道:“有这种政策了,怎么可能不修路啊? 老表一天到晚都在问什么时候能修路,什么时候能吃到水,我们不去做,那要被骂的。”  修完路之后,这名村干部却后悔了:“难不成是上面不知道基层搞一个项目需要多少钱吗?不应该啊!”  中国青年报记者就此采访了遂川县交通运输局局长黄云庆。他表示,村村通工程中,地方财政应配套部分资金,但遂川县和乡里的财政都比较困难,确实拿不出什么钱来。作为主管部门,交通运输局“只能提供一些技术指导”。他还表示,修路不具有强制性,各村“应根据实际情况量力而行”。  珠田乡党委书记在听到记者的提问后,就以“正在谈事情”为由,挂断了电话。  即使是王建红,现在也很难找到这些领导。倒是他,三天两头被包工头堵上,追着要欠款。他已连着几年没给家里拿过一分钱了。为了躲年底催债的人,只有到大年三十下午,他才敢回家。  头几天,这个42岁的“优秀基层干部”都是一个人在县城“东躲西藏”。     3.5米宽的水泥路穿过大垅村,卡车不时经过,扬起一阵灰尘。村委会前的广场停满了村民的汽车和摩托车,售卖水泥、瓜果、副食的店铺围绕村委会开了六七家,一副热闹景象。  “现在人家卖菜的收油茶的都可以上门服务了,进货什么的更方便。”大垅村一名村干部说。  在公路修通之前,连卡车排出的尾气,都让这个村子的村民感到新鲜。那时,村小的老师都招不来,刚毕业的大学生拒绝的理由清一色的都是“你们那儿路太难走了”。  几年来,王建红都没享受到交通便利带来的幸福。他最主要的工作,就是想方设法偿还村里的债务。修好公路后3年里,原本给大垅村村干部发工资的转移支付款项,统统都给了“催钱很紧”的施工单位。  有同样命运的村干部经常碰头。另一村的村支部书记的找钱方法,让王建红唏嘘不已。  这名村干部说,县里各个部门“手里都还是有点钱的”,对村干部来说,则要“想方设法拿到这些钱”。他周一到周五,一定会出现在县里,“找各个部门化缘”。前几年,他还要“陪吃陪喝”,适当的时候再哭哭穷,“会哭的孩子有奶吃嘛”。  靠着这个,这名村支书拿到了部分项目款。  这个方法,王建红也曾试了几次,不过收获并不多。  还有个村子,因靠近县城,得到一笔征地款。大垅村离县城远,这条路堵死了。  关于还债的办法,多次被评为优秀党员干部的王建红认为,只有“继续申请贫困村,依靠更多的项目来发展经济”。他表示,越来越多的村子加入国家级、省级贫困村争夺大战,如果评上,还钱就有戏了。  在刚刚过去的5年,省级“十二五”贫困村大垅村,集中解决了公路、吃水、村小翻新、危桥改建等基础设施建设问题;而之后的5年,村子必须申请上“‘十三五’贫困村”,借由新的扶贫项目,来发展经济,带动村子致富。  “我都选好了油茶种植和蜜柚种植,就等钱和技术了!”王建红说。  只可惜,他的计划在去年戛然而止。  2014年,江西省“十三五”贫困村评选,在竞争形势“明显更激烈”的情况下,大垅村获得全乡第三名,落选贫困村。  “当时气得我都想辞职了。”这个身材有些微胖的中年男人脸涨得通红,回忆起一年前的种种经历,他依然“咬牙切齿”。  中国青年报记者就此事向遂川县扶贫和移民办公室求证,其领导在听到记者身份后随即以开会为由挂断了电话。  留给王建红的办法,似乎只剩一个了。“只能继续走人情关系,去县里求各个部门啊。”他无奈地叹口气,“僧多粥少啊。”编辑:

来源:台州发布  7月26日机上纵火事件发生后,中共台州市委决定:免去杨友德同志的台州市民用航空管理局(台州民航站)局长(站长)、党组书记职务;免去卢启辰同志的台州市民用航空管理局(台州民航站)副局长(副站长)、党组成员职务。  台州组建了以市安监局局长为组长的工作组,进驻市民航局,配合民航系统开展安全生产大检查。

中新网8月18日电 天津市环保局发布消息称,据天津市环境监测中心监测,8月17日12点至24点期间,事发地核心区外4个流动环境空气监测点位和10个环境空气监测点的特征污染物氰化氢及VOCs均未检出,同时,各点位均未检出新的特征污染物。  事故区域周边5个环境空气质量自动监测站(六项常规污染物)数据显示,空气质量处于二级良好到三级轻度污染水平。  警戒区外14个地表水体监测点位中1个点位氰化物检出数值为0.005mg/L,但符合《地表水环境质量标准GB3838-2002》要求,其它13个点位氰化物均未检出。(原标题:天津环保局:警戒区外1个地表水体监测点检出氰化物)编辑:

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时间:2016-08-14 12:02:08