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揭幕滴滴股权迷局,270亿美元估值背后的产业帝国_钱柜777备用网址

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摘要: 借助“离岸融资实体—离岸壳公司—香港壳公司—境内外商独资企业—境内运营实体”的链条,滴滴搭建起了典型的VIE架构。在这一架构下,滴滴肆意地吮吸着资本,不断兼并、扩张,打造自己的产业帝国,同时承担着外界不晓的惊人亏损。   文章原载于《上海证券报》,记者 王雪青/温婷/刘武  你想知道的,正是他不愿说的。  当滴滴将优步中国纳入囊中,网约车的江湖近乎一统。但聚光灯下,这家注册用户已达亿级的独角兽企业,面目却愈发模糊。  Uber全球持有滴滴5.89%的股权,何以享受17.7%的经济收益?近一年来,滴滴百亿美元的融资都进了哪个主体?投资方各自占股多少?“滴滴出行”App由谁运营?所取得的收益又实际归属于谁?能回答这些问题的人寥寥无几。  而知晓内情的滴滴则讳莫如深,选择了习惯性沉默。  透过有限的公开信息和多方采访,上证报记者发现,借助“离岸融资实体—离岸壳公司—香港壳公司—境内外商独资企业—境内运营实体”的链条,滴滴搭建起了典型的VIE架构。在这一架构下,滴滴肆意地吮吸着资本,不断兼并、扩张,打造自己的产业帝国,同时承担着外界不晓的惊人亏损。  当下,滴滴正面临商务部的反垄断审查,其经营数据和繁杂的股权在监管锐眼下将无处可藏。  滴滴帝国雏形  从这些让人眼花缭乱的公司名号中,可以发现诸如商业保理、保险经纪、融资租赁等业务类型。意味着那些给滴滴数百亿美元估值的投资大佬,其实不是在赌一款打车软件的成败,他们所赌的,是一个产业帝国的未来。  许多人或许想不到,在他们几乎每天都会听到的“滴滴一下,马上出发”的温柔提示背后,一个野心勃勃的产业帝国正悄然崛起,且已初具雏形。借由滴滴与优步中国合并案透出的点滴细节,以及上市公司公告中的只言片语,我们可大致了解到滴滴(合并优步中国前)的估值已经高达270亿美元。  支撑这一估值的,是滴滴悄然建立的庞大而复杂的产业架构。据上证报记者统计,目前,滴滴仅在境内就已拥有近二十家子公司,并且,随着新生业务的开拓,其子公司、孙公司的数量还在不断增长。由于滴滴的刻意低调,这张纵横交错的大网显得尤为神秘。  从构成上看,滴滴的境内公司大致分为三类:滴滴系、快的系和创新业务(预计很快还将增加优步系)。作为核心,“滴滴系”的旗舰公司当属北京小桔科技有限公司(简称“小桔科技”)、北京嘀嘀无限科技发展有限公司(简称“嘀嘀无限”),以及注册地在天津的滴滴(中国)科技有限公司(简称“滴滴中国”)。其中,小桔科技旗下还有滴滴商业服务有限公司、滴滴出行科技有限公司等。  去年合并而来的“快的系”公司也是滴滴帝国的重要组成,主要包括:杭州快智科技有限公司、杭州快迪科技有限公司、上海奇漾信息技术有限公司、奇心(上海)信息技术有限公司、上海大黄蜂网络信息技术有限公司等。  近半年多来,滴滴还密集成立了不少新公司,大部分归属于小桔科技麾下,包括:深圳北岸商业保理有限公司、南岸(上海)保险经纪有限公司、滴图(北京)科技有限公司、嘉兴橙子投资管理有限公司、嘉兴桔子共享投资合伙企业(有限合伙)。同时,“滴滴系”的香港公司——快富控股有限公司还在上海自贸区设立了众富融资租赁(上海)有限公司(简称“众富租赁”)。作为滴滴的创始人兼董事长,程维个人还直接投资成立了嘉兴桔子投资有限公司……  小桔科技旗下公司  从这些让人眼花缭乱的公司名号中,可以发现诸如商业保理、保险经纪、融资租赁等业务类型。意味着那些给滴滴数百亿美元估值的投资大佬,其实不是在赌一款打车软件的成败,他们所赌的,是一个产业帝国的未来。  例如,汽车金融就是滴滴新扩张的业务之一,今年3月底,众富租赁成立,注册资本高达10亿元人民币,程维担任法人代表。  目前我国的汽车金融渗透率远低于发达国家,众富租赁的设立,可视为滴滴抢占资源的适时之举。不仅如此,保险经纪、商业保理类公司的注册成立,也显露了滴滴向金融服务领域全面扩展的野心。  横向来看,滴滴围绕整个在线出行生态圈的投资并购也从未停歇,除了本次交叉入股Uber全球外,滴滴还在去年8月投资了东南亚打车应用运营商GrabTaxi;去年11月又战略投资了饿了么。不过,对这几次投资的金额和持股比例,滴滴方面没有透露。  开曼公司架构VIE  上证报记者多方采访获悉,滴滴的终极公司是一家注册在开曼群岛的离岸公司,名为Xiaoju Kuaizhi Inc.(小桔快智),其再设立开曼和维尔京壳公司控制香港壳公司,香港壳公司再通过境内外商独资企业协议控制滴滴境内运营实体。  对自身的股权及控制关系,滴滴更是讳莫如深。以至于像“滴滴出行”App的运营方是谁,取得的收益又实际归属于哪家公司这些最基本的问题,也很少有人能够彻底弄清。更不要说此次收购优步中国后,滴滴给予Uber全球的股权,嵌套着复杂的设计和安排,以至于股权和经济收益权严重不匹配。  更值得关注的是,虽然滴滴在官网宣布过几轮融资对象,但是查遍“滴滴系”的境内公司,这些投资方均不见踪影,百亿美元的融资到底去了哪里?  上证报记者多方采访获悉,滴滴的终极公司是一家注册在开曼群岛的离岸公司,名为Xiaoju Kuaizhi Inc.(简称“小桔快智”),这家公司曾在阿里巴巴的财报中出现过。  正是通过小桔快智,滴滴接受了腾讯、阿里、软银、苹果、中国人寿等产业巨头及资本大佬的股权投资和部分投资人的债权投资。  那么,离岸主体小桔快智又是如何控制境内的滴滴运营实体的呢?  一个比较容易查询的信息是:“滴滴出行”的开发商是“北京小桔科技有限公司”。对此,滴滴内部人士告诉上证报记者:“滴滴出行App的运营和收益是归小桔科技。”不仅如此,小桔科技还是多家“滴滴系”公司的大股东,在滴滴帝国中似乎应处于旗舰位置。  然而,实际情况并没有这么简单。  工商资料显示,小桔科技的股东仅是六名自然人。该公司成立于2012年7月,注册资本1000万元。其中,程维与王刚各认缴482.25万元、张博认缴15.53万元、徐涛9.65万元、吴睿7.23万元、陈汀3.09万元。而且,从著作权归属看,小桔科技仅拥有2013年发布的第一、二代(V1.0-V2.4)嘀嘀打车手机软件的著作权。  与之相比,嘀嘀无限及滴滴中国显得更具实力,拥有滴滴的核心专利及著作权。其中,嘀嘀无限拥有位置确定、汇合位置提示、动态调价、订单推送、订单导流、订单分配、出行方式规划、轨迹预测、车费预估、平衡出行供需、订单过滤等上百项专利;其拥有的著作权是2016年7月刚登记的滴滴代驾司机端软件V2.2.0版,以及2015年登记的滴滴打车软件V2.6、V3.4.1版等。而滴滴中国拥有最新的滴滴出行乘客端(苹果及安卓)软件V4.0.0版的著作权;在专利权方面,滴滴中国拥有的数量少于嘀嘀无限,仅有不到十项专利,例如订单处理、交通工具调度、车辆载客状态预估,以及车辆管理系统、智能车锁、代步工具租赁系统等。  和小桔科技一样,嘀嘀无限、滴滴中国的法定代表人也都是程维,但其股东却异于小桔科技,均为香港法人独资。从注册资本及股东背景来看:成立于2013年5月的嘀嘀无限注册资本高达56亿元人民币,唯一出资人为“小桔科技香港有限公司”;成立于2015年7月的滴滴中国注册资本为2亿美元,唯一股东则是“滴滴(香港)科技有限公司”。  记者从香港有关部门查询得知(今年1月提交的资料),小桔科技香港有限公司的控股方是一家注册在开曼群岛的离岸公司Xiaoju Science and Technology.Limited(简称“小桔科技开曼公司”),程维、王刚以及滴滴早期投资人朱啸虎是该公司董事。  而滴滴(香港)科技有限公司则是由一家注册于英属维尔京群岛的离岸公司CHEERING VENTURE GLOBAL LIMITED(简称“维尔京CVG公司”)控制。维尔京CVG公司早在2013年8月已正式取得了滴滴香港前身——大黄蜂(香港)资讯技术有限公司的实际控制权。这也就是说,滴滴中国的唯一股东,是由原“大黄蜂”相关公司演变而来(大黄蜂更早以前被快的合并)。  不仅如此,“快的系”的奇心(上海)信息技术有限公司的唯一股东也是维尔京CVG公司。奇心上海的注册资本为2.45亿美元,程维自2015年8月起成为该公司法定代表人。  “这应该就是一种典型的VIE架构。”北京某大型PE机构的资深人士分析认为,“滴滴公司创始人和管理团队以及其他股东,可能都对离岸主体小桔快智持股,小桔快智也可能成为未来的境外上市主体;在下一层级,小桔快智设立离岸壳公司(包括开曼公司和维尔京公司),这些离岸壳公司再持有香港壳公司的100%股权(比如小桔科技香港公司);而后,香港壳公司设立一个或多个境内外商独资企业(WFOE),由这些WFOE与境内运营业务的实体公司签订一系列协议,以达成协议控制(VIE)的目的,并享有全部权益。”  从现有资料来看,小桔科技是“滴滴出行”的经营实体,嘀嘀无限则是一个WFOE,由其协议控制小桔科技。最后,“滴滴出行”的所有收益和知识产权都会归到开曼公司。  VIE架构下,经营实体公司的股东通常需要把股权质押给WFOE来获得资金。记者从工商部门查询到的信息也印证了这一点。  目前小桔科技超过51%的股权都已质押给了嘀嘀无限,最近的一批出质日期是2016年6月23日。与之类似,“快的系”的杭州快迪的唯一股东是快智国际集团香港有限公司;而杭州快智的两个股东阿里创投和小桔科技已于今年2月份将全部持股质押给杭州快迪。由此推断,杭州快迪(作为WFOE)与杭州快智(作为经营实体)之间应该也是协议控制关系。  海外上市“阳谋”  保利地产参股的保利资本发起成立珠海利晖基金,由该基金投资不超过25亿元人民币,获得滴滴出行1.46%股权。以此测算,滴滴当时的估值已达270亿美元。同时,保利地产透露珠海利晖基金将通过“所投资项目上市后减持退出或协议转让项目股权等方式”回收收益。  虽然VIE架构未必就是为了海外上市而设,但其几乎已成为互联网板块“中概股”的标配。而且,关于滴滴谋求海外上市的传言也不绝于耳。那么,滴滴又是如何打算的呢?  记者通过网络检索到了几个宣称以滴滴为投资标的的资管计划,管理人有中乾融投股权投资基金管理有限公司、MaxBloomVentures等。其中,部分资管计划的项目书透露:滴滴计划2018年赴美上市,届时估值将达到800亿至1000亿美元。对于此类冠名“滴滴股权项目投资”的外部文件,滴滴方面均不予承认,程维也曾公开否认“滴滴目前有上市计划”的说法。  但从A股一家上市公司的法律文件中,记者发现投资人已将滴滴上市后减持作为退出方式之一。  今年6月下旬,保利地产披露,其参股的保利资本将发起成立珠海利晖基金,由该基金投资不超过25亿元人民币(约合4亿美元)获得滴滴1.46%股权。以此测算,滴滴当时的估值达270亿美元。同时,保利地产的公告还透露了一个重要细节:珠海利晖基金将通过“所投资项目上市后减持退出或协议转让项目股权等方式”回收收益。这表明,滴滴谋求上市并非空穴来风。  除了A股公司,三家中概股也都在其法律文件中披露了对滴滴的投资情况。  今年5月,阿里巴巴发布的财报显示,该公司及蚂蚁金服将分别认购小桔快智2亿美元优先股,共4亿美元。而此前,阿里集团已持有小桔快智10%股份,总投资成本4.45亿美元。  去年5月,微博(纳斯达克上市)发布的SEC文件显示,该公司向滴滴投资了1.42亿美元。此外,纽交所上市的一嗨租车的原全资子公司Elite Plus Developments Limited(精英联合发展有限公司,简称“精英”)曾于2014年出资2500万美元投资滴滴,且截至2015年6月24日,“精英”仍持有Xiaoju Kuaizhi Inc.(小桔快智)股份。此后,一嗨租车通过向Eagle Legend Global Limited(简称“鹰传奇环球”)转让“精英”股权,获得了1.61亿美元的收益。  而A股上市公司浙江龙盛的去年半年报曾透露,其全资子公司天风有限于去年6月8日认购了鹰传奇环球的5000万美元可转债,其中3217.5万美元可转债已于当年6月30日完成转股,转股后,天风有限持有鹰传奇环球20%股权,而鹰传奇环球间接持有小桔快智约759.26万股的A4轮优先股。  隐秘的股东排名  可以预见的是,随着市场监管者的介入,在反垄断调查的强光之下,多年来始终笼罩于滴滴的VIE架构以及股权结构之上的那重重迷雾,将彻底消散。  从上述公开信息推断,相比复杂的VIE架构,滴滴的股东图谱和层级可能更为繁复,且不同股东间的转让交易也很难追溯。至于滴滴自身,其对股东的持股比例和每一轮融资的估值则都予以保密。外界无从知晓,究竟谁是滴滴的第一大股东?Uber全球在股东榜上位列第几?单笔投资额最大的苹果又有多少影响力?  上证报记者曾多次向滴滴公司及相关出资方求证,都未得到具体回应。包括一名滴滴副总裁在内的多位公司内部人士则向记者明确表示,对于股东持股比例以及所谓VIE架构等信息“并不知情”。  而国内一家在线出行分析机构的分析师也向记者坦言,他们曾试图了解滴滴完整的股东结构,却始终未能完成。“太敏感了”,该分析师这样评述,但未就“敏感”原因作进一步解释。  相对而言,唯一“不敏感”的可能只剩滴滴的历次融资成果了。  自2015年情人节滴滴、快的合并以来,其以绝对的市场优势一直成为资本关注的焦点。截至目前,滴滴(合并后)的离岸主体小桔快智共完成两轮融资。其共性是,这两轮融资延续时间都达几个月。  2015年7月,滴滴完成了20亿美元融资,新的投资方包括资本国际私募基金(Capital International Private Equity Fund)、平安创新投等,阿里、腾讯、淡马锡等原有股东也追加了投资。随后滴滴又扩大融资额度,至2015年9月此轮融资规模已达30亿美元。  此次收购优步中国前,滴滴完成新一轮45亿美元的股权融资,新的投资方包括苹果、中国人寿等。其中,苹果的投资额达10亿美元,为滴滴迄今为止收到的最大单笔投资;中国人寿则投资6亿美元,其中包括3亿美元股权投资及20亿元人民币的长期债券投资。此外,招商银行还将为滴滴牵头安排25亿美元的银团贷款。这意味着,滴滴最近一轮融资的实际总金额已超过70亿美元。  需要补充的是,滴滴只在每轮融资完成的关键时点披露其融资总额。但其实,每一轮融资的起始时点都比较模糊,时间范围并不那么明确。滴滴内部人士也向记者承认,公司其实一直在进行融资,以至于内部人员也都无法确定(当前的融资)到底该算作是第几轮。  对于合并优步中国后的滴滴,有市场人士给出了350亿美元的估值。而相对于整体估值,市场更关注本次交易中一个特别的细节,即Uber全球将持有滴滴5.89%的股权,但却享受17.7%的经济权益。如此设计,或许与滴滴的VIE架构以及迷宫般的股权结构有着很大关系,此外,投票权和收益权的分离很可能也是滴滴管理层强化对企业控制权的一种安排。  但有一点是难以回避的:在通过大规模兼并集中市场份额之后,滴滴的新老股东们是否将谋求变现?正如朱啸虎对媒体所透露的:“Uber全球的董事会给TK(Uber创始人特拉维斯·卡拉尼克)施加了很大压力,希望他尽快实现(优步中国的)盈利,不能继续烧钱,这也是推动滴滴合并优步中国很重要的原因。”同理,滴滴将来是否也会面临一众大牌股东的业绩考核压力?  由此,市场对于滴滴合并优步中国所产生的 “垄断”之忧便不难理解。乘客担心涨价,司机担心补贴取消……大家对于资本是否还会在乎乘客和司机的感受,并不清楚。不过,可以预见的是,随着市场监管者的介入,在反垄断调查的强光之下,多年来始终笼罩于滴滴的VIE架构以及股权结构之上的那重重迷雾,将彻底消散。本文链接:

【文章摘要】昨天有人在评论里问,产品经理对一款产品的影响是整个团队里最大的吗?  另一个人回答,我是做产品推广的,我给你的答案:是。  微笑。  周末的早上有点闷,我来多写几个字回答吧。  什么叫产品模型呢?你可以理解为方向、定位、策略的结合。说得更玄乎一点,产品在创始人脑袋里“就应该是这个样子”,来自他对使用场景、目标用户、市场生态独特的理解。  提出和建立这套产品模型的,往往是创始人自己。对于大公司,不存在创始人概念,高层一拍脑袋,产品经理就去执行,然后就砸资源呗~所以大公司做产品的成功率比创业还低,建不好模型也是原因之一。高层认为自己看准大方向就可以了,然后把建模型这件事寄托在“了不起的产品经理”身上,殊不知即便是了不起的产品经理,也存在和特定市场的相性。更何况“了不起的产品经理”何其稀有。  优秀的人才,基于对特定市场的熟悉和喜爱,全力以赴投入其中,有着极高的自主性与足量的资源,才有一定概率建立成熟的产品模型。这样的事情,我们通常称之为创业。  靠产品的功能、创新与体验去驱动的模型是很少的,以最近三年的新产品新项目为例,目测不超过20%。  市场上大多数的产品以资源与运营驱动为主,产品的架构与设计只是实现运营想法的工具。当然,也可能产品经理自己就能提出运营想法,那很棒,所以最好的产品经理通常也要求懂一点技术,能判断技术可行性与研发成本;也懂一点运营,能从运营角度提出产品思路。  但这样的产品做出来,终归还得靠运营团队去落地生根。  市场对产品经理的期待(妄想)是,既能建产品模型,又能提产品创意,架构与设计自然是分内事,最后还能带领运营团队去实现。拜托,有这个能力的人是不会在你手下做产品经理的,他早就自己牵头创业去了。  一年前我的老同事辞职创业,请我推荐产品经理,反复强调“产品经理真的很重要”。  我就很奇怪,你的项目明明是强运营驱动型,产品体验基本过关就好了,这么重视PM做什么?  后来,她的产品存活了下来,正在成长期。如我所料,主要靠强运营拉动增长,产品本身并无出彩之处,也不依赖这个。  但我又想了想,重视PM的原因很可能并不是这个职位的推动力强,而是水货产品经理的破坏性强。产品本身的排列组合选择太多,一个不称职的水货足以摧毁整个项目,而业内的水货产品经理如过江之鲫……人人都想找“靠谱的产品经理”。在北京,即便开出50-100万年薪也是供不应求,哄抢者众。  遥想2012年我做产品总监拿30万年薪时,产品经理哪有现在这么热门。  跟郁金香泡沫似的。  最后做个总结,“产品经理”本身是个含混的概念,经常被赋予“所有神圣的职责”。  这很扯淡。  在大多数情况下,对成败的影响因素按权重排列是:产品模型 > 从运营和资源出发的产品创意 > 运营执行与资源利用 > 产品架构设计> 产品创新与体验 > 产品界面。  你看,产品经理的典型职责在哪个位置?  谁是对产品最重要的人?  我们这个行业,无限拔高产品经理的价值,经常把产品经理与创始人混为一谈,从而成功地吸引了更多水货打入产品经理圈,泥沙俱下。由于对水货的恐惧,进一步提高了合格产品经理的身价,吸引更多水货打入产品经理圈……  写到这里我都忍不住笑出来了。  对产品经理的污名化,把高层的愚蠢欲望和管理系统的混乱推诿给“产品经理是猪”;以及对产品经理的神圣化,幻想靠了不起的产品创新带来戏剧性的颠覆;这二者同时存在。前面一种只是不了解内情,后面一种则是典型的投机心理。  对对对,我知道用户想要的是更快的马……我也知道你相信自己会是万里挑一的盖世英雄,踩着七彩祥云……英雄你好,英雄再见。本文链接:

过去的功能机时代,手机的功能非常简单,无非就是打电话、发短信,无聊的时候玩玩贪吃蛇,而随着科技的发展,世界已经进入移动互联网的时代,现在的智能手机,已经不再是单纯的通讯工具,用手机支付、购买商品、订票、下载各种好玩的 App 等等已经让智能手机的用途变得更加多元化,而手机当中的数据和之前相比,也更加复杂和敏感,包括银行卡信息,个人资料等等,这些都让手机的安全和功能机时代相比,变得更加重要。说到 iOS 的加密,我们可以回顾 iOS 8 的时候,苹果引入的手机数据加密功能,这种加密方式是延伸自 iOS 7 的邮件 App,所有邮件的数据会通过口令加密,防止他人读取,而这种加密方式随着苹果在全球推广的 Apple Pay 扩大到了整个手机数据,安全程度也得到了进一步加强。Touch ID 功能现在已经成为了手机的标配,虽然指纹识别并非苹果首创,但是,正是搭载 Touch ID 功能的 iPhone 5s 面世之后,才让这一功能得到了普及,Touch ID 不但让用户解锁变得更加便捷,也让手机安全得到了更大的提高。再说说前不久在中国刚刚登录的 Apple Pay,移动支付必然涉及用户的个人资料以及信用卡信息,如果不够安全,将直接影响用户的利益,苹果为了让 Apple Pay 更安全,从 iPhone 6 / 6 Plus 开始,在手机内部加入了专门的加密数据的安全芯片,用 Apple Pay 支付时,不会使用实际的信用卡和借记卡卡号,而是分配一个独有的“消费码”,该号码经过加密,存储在专用安全芯片 Secure Element 中。当用户使用 Apple Pay 付款时,安全芯片会随机生成加密的消费码,这个随机的消费码只能在支持 Apple Pay 的机器接收到以后,才会传送到 Apple Pay 的服务器解密,确认付款。最近一段时间,关于 FBI 和苹果之间的解锁纷争在世界各地都引起了广泛关注,甚至联合国都出面支持苹果,有人认为,这是苹果和美国ZF之间的炒作,借以让苹果获得更高的关注度,但是,笔者认为,作为全球最受瞩目的科技公司之一,苹果从来就不缺乏关注度,在今年秋季才会上市的 iPhone 7 就已经让苹果频频占据各大科技头条,苹果完全没有必要制造这样的一个话题来吸引眼球。况且就连苹果的竞争对手,微软、谷歌等科技巨头都站出来力挺苹果,难度他们也是在炒作苹果吗?本文链接:

我有理发恐惧症,除非是头发长得不得了,非常难看了,我才愿意去理发店理发。  进理发店后,洗发小工们热情的邀请你洗个发,洗就洗吧。但是开始洗的时候就让你选洗发水,推荐的洗发水名字我从来都没有听过,只能说随便,然后他们会挑最贵的给你洗。  洗的时候我都希望尽快洗完,因为在洗的过程中,他们老和你聊天,问着问那,实际上我啥也不想聊,就一个人想静静 。  好不容易洗完了,他们会拿出看起来很干净,但是不知道多少人用过的毛巾给你不断的擦啊擦的,这让我也觉得很不舒服,真想每次都带自己的毛巾去,但是又怕别人说自己老土。  洗完了还不能马上理发,还要给你按摩,按摩又不太专业,我有时候都怕他们给我按错位了。  不管如何,好不容易洗完了,终于可以开始理发了。  但是最恐怖的事情发生了。  理发师从来不会认真好好理发,他们在理的过程中,开始先会和你套近乎,然后会非常热情的推销各种产品。比如:他们店的年卡。在比如:看你有点白头发,他马上推销他们的天上有,地下无的染发剂。用了他们这些染发剂,你不但白头发变黑了,简直包治百病了。  理这么一个憋憋屈屈的发,运气好的时候可能半个小时能够搞定,运气不好,如果人多的时候,一个小时就这样过去了。  这样又浪费时间,又不是很爽的理发经历,我几乎每次去理发都会碰到,所以很不愿意去理发。  可能很多朋友看到这里,会觉得我矫情,不就是理个发吗,哪那么多事情?  给大家看一个案例,看看是不是只有少部分象我这样的,觉得去传统的理发店理发是很痛苦的事情,然后别人是如何把痛苦看成商机,最后收获大成功的故事。  QB HOUSE是日本一家的 10 分钟 1000 日元的短时间、低价格的理发服务连锁店。  他们只提供剪发和基本造型服务,而不提供洗发和吹发,剃须等服务。也不在店里推销任何美发产品。  就是这样一个简单到极致的单剪生意,从1996年创立第一家店面之后,QBHouse在十几年间已经开设近550家分店,除在日本本土外,已经将分店开到了至中国香港、中国台湾、新加坡、马来西亚等地区和城市,平均每月有超过125万人次。  没有高利润的烫染和美发产品销售,只靠着一个客人1000日元左右的客单价格,QBHouse在成立几年中就实现了年收入40亿日元(约2.9亿元人民币)。  为了满足十分钟快捷剪发的效率需求,QB house做了以下几点创新:  柜子正面是操作台和安放消毒柜、毛巾、梳子、镜子、发剪等所有剪发必须用品的隔断,各种物件都有自己的卡槽,各安其位,整洁干净。柜子背面,则被用来放置客人的衣物。每个柜子就是一个美发师的工位,配以尺码明显小于传统理发店的椅子,用以整洁收纳和节省空间。  这种碎头发用小型吸尘器,顶端附有软毛,用以吸附和清理顾客理发后留在头上和颈部的碎发。这也是“免洗”的核心所在,不用洗头,理完发后却能够让你的所有的碎头发都被清理的干干净净。  给客人使用的一次性围巾、用后可以给客人拿走留作纪念的梳子等等。所有非一次性用具,甚至理发师的手,都是必须一客一消毒。  这个创新对很多害怕去理发店被传染各种疾病的人来说,简直是秒杀痛点。  四、没有任何收银员,用户自己先付费,然后叫号服务。  为了节约成本,同时也为了让理发师更专注于理发服务,QBHouse的所有店面都可以不收现金,而是设置了不设找零的刷卡机,这种设计便捷顾客,也可以避免工作人员收银找零的麻烦,使店面的服务全部聚焦于剪发服务上。  QBHouse在店面的等位处,设置了一个由红黄绿三个颜色组成的信号灯,用来向客人指示店铺的繁忙程度。绿色表示立刻可以提供服务,黄色表示需要等候5~10分钟,红色表示需要等候15分钟以上。客人可以依据自己的时间,选择要不要继续等待。更智能的是,理发座椅下都有传感器,可以自动将顾客数据传输到后台的系统中,总部可以对各家店铺的客流情况了然于胸。  QB House的诞生其实也非常有意思:  1995年的一天,QBHouse的创始人小西国义在一家理发店等待了很久以后,终于坐到理发师的椅子上。但是理发并没有立即开始,洗发小工们先是给他递上一条又一条热毛巾、然后是没完没了开始按摩肩头和手臂,然后开始推销各类美发产品。  大量不需要的服务和浪费了大量的时间,最后还要收取他几千日元的费用,而他想要的,只不过是快点把头发剪短一些。  小西国义突然觉得传统的理发店繁琐冗长的服务程序对消费者是一种痛苦。  他认为,一定有人像他一样讨厌这样过于“殷勤”的服务,他的想法是:如果有位置方便、收费合理的单剪发店铺,自己就能够更有效安排时间及节省金钱。  如果有一间发廊,1分钟,1000日元,感兴趣吗?  小西国义带着这样的问题进行了一次市场调查,在他看来:只要有10%的人愿意就可以着手干。而市场调查结果显示,像他一样想法的人的比例竟然高达43%。  于是,QB House诞生了,经过十几年的时间,已经成为日本最成功的连锁理发店。  而这其实是完全由一个从来没有开过理发店的外行创办的公司。  其实在传统行业中,这类通过做减法而成功的案例还有很多。  比如快捷酒店,就是把五星级酒店里面的大堂,桑拿,游泳池等等各类和睡觉不相关的东西都减掉。  然后就保留了五星级的床,让你花上三星级酒店的价钱,可以舒服睡上五星级的觉。  在中国这样的酒店减法,诞生了如家,汉庭等快捷酒店上市公司。  不知道你看了这个传统行业做减法的案例后,能否有更多的思路,用减法模式去改造现有的传统行业呢?本文链接:

5月7日消息,继去年8月初,有消息称百度外卖连同糯米将打包卖给美团之后,现又传出百度外卖要卖身顺丰,据说双方已经接触一年多时间。  百度外卖“卖身”顺丰?据说双方已经接触一年多  另据报道,虽然双方接触时间比较长,但一直没有进入实质性阶段。直到两个月之前,双方洽谈的都是融资而非“卖身”,融资金额在2亿美元上下,此外还包含顺丰和百度集团签署的一揽子协议。  对于烧钱的O2O行业来说,百度外卖在融资方面进行的也不顺利。A轮2.5亿美元融资之后,百度的B轮融资一拖再拖,虽然最终成功完成了融资,但其背后的主要投资方却是百度公司。所谓羊毛出在羊身上,大抵就是如此吧。  自掏腰包的百度虽然暂时拯救了自家的外卖事业,但彼时百度外卖的估值已经被下调至24亿美元。有业内人士认为,百度外卖和糯米的估值打包起来都不可能超过50亿美元,其中百度外卖的估值可能已经降到了15亿美元。  根据比达咨询最新发布的统计数据显示,百度外卖在外卖O2O领域已经开始掉队,从2016年全年来看,饿了么占整体外卖市场份额的34.6%,美团外卖、百度外卖则分别以33.6%、 18.5%的份额位居第二和第三。  另外,艾媒咨询发布的2016年第四季度数据则显示,美团外卖、饿了么、百度外卖共占据市场份额为94.1%,其中,美团外卖 市场份额为40.7%,饿了么为35%,百度外卖为18.4%。  而百度外卖近日屡次传出的离职风波也再次印证了其内部的经营没有那么容易。5月4日,百度外卖副总裁陈锦晖通过微信朋友圈宣布离职,而在此之前,百度外卖内部裁员的消息就已经屡次传出。  据悉,百度外卖在北上广等一线城市采取自营方式,在三四线城市的地推策略是把多个城市的线下地推工作分派给各地代理商。2月份传出,百度外卖渠道部计划要裁员40%左右,北京的市场部门裁员30%左右。  事实上,关于百度外卖的风波从去年8月就已开始,当时有传言称,百度外卖和百度糯米将与美团点评合并,当时百度予以否认。随后,又有传言称,此次百度外卖和糯米注入美团后,会由美团接管其团队,百度控制部分股权。  最终,百度外卖CEO巩振兵发出内部邮件,否认出售、合并传闻,称将坚持独立运营。  此前,李彦宏在接受媒体采访时曾表示,对于O2O业务的成绩“不能说完全满意”,“如果真的做不过,就不做,该做的决断也要做。”  此外,李彦宏已经在公开场合多次强调,百度未来的业务重心是人工智能。在百度最新的财报中,百度季度营收为人民币168.91亿元,同比增长6.8%,百度大力发展的人工智能将会给百度未来的业务发展提供新的增长动力。本文链接:

揭幕滴滴股权迷局,270亿美元估值背后的产业帝国_钱柜777备用网址

摘要: 借助“离岸融资实体—离岸壳公司—香港壳公司—境内外商独资企业—境内运营实体”的链条,滴滴搭建起了典型的VIE架构。在这一架构下,滴滴肆意地吮吸着资本,不断兼并、扩张,打造自己的产业帝国,同时承担着外界不晓的惊人亏损。   文章原载于《上海证券报》,记者 王雪青/温婷/刘武  你想知道的,正是他不愿说的。  当滴滴将优步中国纳入囊中,网约车的江湖近乎一统。但聚光灯下,这家注册用户已达亿级的独角兽企业,面目却愈发模糊。  Uber全球持有滴滴5.89%的股权,何以享受17.7%的经济收益?近一年来,滴滴百亿美元的融资都进了哪个主体?投资方各自占股多少?“滴滴出行”App由谁运营?所取得的收益又实际归属于谁?能回答这些问题的人寥寥无几。  而知晓内情的滴滴则讳莫如深,选择了习惯性沉默。  透过有限的公开信息和多方采访,上证报记者发现,借助“离岸融资实体—离岸壳公司—香港壳公司—境内外商独资企业—境内运营实体”的链条,滴滴搭建起了典型的VIE架构。在这一架构下,滴滴肆意地吮吸着资本,不断兼并、扩张,打造自己的产业帝国,同时承担着外界不晓的惊人亏损。  当下,滴滴正面临商务部的反垄断审查,其经营数据和繁杂的股权在监管锐眼下将无处可藏。  滴滴帝国雏形  从这些让人眼花缭乱的公司名号中,可以发现诸如商业保理、保险经纪、融资租赁等业务类型。意味着那些给滴滴数百亿美元估值的投资大佬,其实不是在赌一款打车软件的成败,他们所赌的,是一个产业帝国的未来。  许多人或许想不到,在他们几乎每天都会听到的“滴滴一下,马上出发”的温柔提示背后,一个野心勃勃的产业帝国正悄然崛起,且已初具雏形。借由滴滴与优步中国合并案透出的点滴细节,以及上市公司公告中的只言片语,我们可大致了解到滴滴(合并优步中国前)的估值已经高达270亿美元。  支撑这一估值的,是滴滴悄然建立的庞大而复杂的产业架构。据上证报记者统计,目前,滴滴仅在境内就已拥有近二十家子公司,并且,随着新生业务的开拓,其子公司、孙公司的数量还在不断增长。由于滴滴的刻意低调,这张纵横交错的大网显得尤为神秘。  从构成上看,滴滴的境内公司大致分为三类:滴滴系、快的系和创新业务(预计很快还将增加优步系)。作为核心,“滴滴系”的旗舰公司当属北京小桔科技有限公司(简称“小桔科技”)、北京嘀嘀无限科技发展有限公司(简称“嘀嘀无限”),以及注册地在天津的滴滴(中国)科技有限公司(简称“滴滴中国”)。其中,小桔科技旗下还有滴滴商业服务有限公司、滴滴出行科技有限公司等。  去年合并而来的“快的系”公司也是滴滴帝国的重要组成,主要包括:杭州快智科技有限公司、杭州快迪科技有限公司、上海奇漾信息技术有限公司、奇心(上海)信息技术有限公司、上海大黄蜂网络信息技术有限公司等。  近半年多来,滴滴还密集成立了不少新公司,大部分归属于小桔科技麾下,包括:深圳北岸商业保理有限公司、南岸(上海)保险经纪有限公司、滴图(北京)科技有限公司、嘉兴橙子投资管理有限公司、嘉兴桔子共享投资合伙企业(有限合伙)。同时,“滴滴系”的香港公司——快富控股有限公司还在上海自贸区设立了众富融资租赁(上海)有限公司(简称“众富租赁”)。作为滴滴的创始人兼董事长,程维个人还直接投资成立了嘉兴桔子投资有限公司……  小桔科技旗下公司  从这些让人眼花缭乱的公司名号中,可以发现诸如商业保理、保险经纪、融资租赁等业务类型。意味着那些给滴滴数百亿美元估值的投资大佬,其实不是在赌一款打车软件的成败,他们所赌的,是一个产业帝国的未来。  例如,汽车金融就是滴滴新扩张的业务之一,今年3月底,众富租赁成立,注册资本高达10亿元人民币,程维担任法人代表。  目前我国的汽车金融渗透率远低于发达国家,众富租赁的设立,可视为滴滴抢占资源的适时之举。不仅如此,保险经纪、商业保理类公司的注册成立,也显露了滴滴向金融服务领域全面扩展的野心。  横向来看,滴滴围绕整个在线出行生态圈的投资并购也从未停歇,除了本次交叉入股Uber全球外,滴滴还在去年8月投资了东南亚打车应用运营商GrabTaxi;去年11月又战略投资了饿了么。不过,对这几次投资的金额和持股比例,滴滴方面没有透露。  开曼公司架构VIE  上证报记者多方采访获悉,滴滴的终极公司是一家注册在开曼群岛的离岸公司,名为Xiaoju Kuaizhi Inc.(小桔快智),其再设立开曼和维尔京壳公司控制香港壳公司,香港壳公司再通过境内外商独资企业协议控制滴滴境内运营实体。  对自身的股权及控制关系,滴滴更是讳莫如深。以至于像“滴滴出行”App的运营方是谁,取得的收益又实际归属于哪家公司这些最基本的问题,也很少有人能够彻底弄清。更不要说此次收购优步中国后,滴滴给予Uber全球的股权,嵌套着复杂的设计和安排,以至于股权和经济收益权严重不匹配。  更值得关注的是,虽然滴滴在官网宣布过几轮融资对象,但是查遍“滴滴系”的境内公司,这些投资方均不见踪影,百亿美元的融资到底去了哪里?  上证报记者多方采访获悉,滴滴的终极公司是一家注册在开曼群岛的离岸公司,名为Xiaoju Kuaizhi Inc.(简称“小桔快智”),这家公司曾在阿里巴巴的财报中出现过。  正是通过小桔快智,滴滴接受了腾讯、阿里、软银、苹果、中国人寿等产业巨头及资本大佬的股权投资和部分投资人的债权投资。  那么,离岸主体小桔快智又是如何控制境内的滴滴运营实体的呢?  一个比较容易查询的信息是:“滴滴出行”的开发商是“北京小桔科技有限公司”。对此,滴滴内部人士告诉上证报记者:“滴滴出行App的运营和收益是归小桔科技。”不仅如此,小桔科技还是多家“滴滴系”公司的大股东,在滴滴帝国中似乎应处于旗舰位置。  然而,实际情况并没有这么简单。  工商资料显示,小桔科技的股东仅是六名自然人。该公司成立于2012年7月,注册资本1000万元。其中,程维与王刚各认缴482.25万元、张博认缴15.53万元、徐涛9.65万元、吴睿7.23万元、陈汀3.09万元。而且,从著作权归属看,小桔科技仅拥有2013年发布的第一、二代(V1.0-V2.4)嘀嘀打车手机软件的著作权。  与之相比,嘀嘀无限及滴滴中国显得更具实力,拥有滴滴的核心专利及著作权。其中,嘀嘀无限拥有位置确定、汇合位置提示、动态调价、订单推送、订单导流、订单分配、出行方式规划、轨迹预测、车费预估、平衡出行供需、订单过滤等上百项专利;其拥有的著作权是2016年7月刚登记的滴滴代驾司机端软件V2.2.0版,以及2015年登记的滴滴打车软件V2.6、V3.4.1版等。而滴滴中国拥有最新的滴滴出行乘客端(苹果及安卓)软件V4.0.0版的著作权;在专利权方面,滴滴中国拥有的数量少于嘀嘀无限,仅有不到十项专利,例如订单处理、交通工具调度、车辆载客状态预估,以及车辆管理系统、智能车锁、代步工具租赁系统等。  和小桔科技一样,嘀嘀无限、滴滴中国的法定代表人也都是程维,但其股东却异于小桔科技,均为香港法人独资。从注册资本及股东背景来看:成立于2013年5月的嘀嘀无限注册资本高达56亿元人民币,唯一出资人为“小桔科技香港有限公司”;成立于2015年7月的滴滴中国注册资本为2亿美元,唯一股东则是“滴滴(香港)科技有限公司”。  记者从香港有关部门查询得知(今年1月提交的资料),小桔科技香港有限公司的控股方是一家注册在开曼群岛的离岸公司Xiaoju Science and Technology.Limited(简称“小桔科技开曼公司”),程维、王刚以及滴滴早期投资人朱啸虎是该公司董事。  而滴滴(香港)科技有限公司则是由一家注册于英属维尔京群岛的离岸公司CHEERING VENTURE GLOBAL LIMITED(简称“维尔京CVG公司”)控制。维尔京CVG公司早在2013年8月已正式取得了滴滴香港前身——大黄蜂(香港)资讯技术有限公司的实际控制权。这也就是说,滴滴中国的唯一股东,是由原“大黄蜂”相关公司演变而来(大黄蜂更早以前被快的合并)。  不仅如此,“快的系”的奇心(上海)信息技术有限公司的唯一股东也是维尔京CVG公司。奇心上海的注册资本为2.45亿美元,程维自2015年8月起成为该公司法定代表人。  “这应该就是一种典型的VIE架构。”北京某大型PE机构的资深人士分析认为,“滴滴公司创始人和管理团队以及其他股东,可能都对离岸主体小桔快智持股,小桔快智也可能成为未来的境外上市主体;在下一层级,小桔快智设立离岸壳公司(包括开曼公司和维尔京公司),这些离岸壳公司再持有香港壳公司的100%股权(比如小桔科技香港公司);而后,香港壳公司设立一个或多个境内外商独资企业(WFOE),由这些WFOE与境内运营业务的实体公司签订一系列协议,以达成协议控制(VIE)的目的,并享有全部权益。”  从现有资料来看,小桔科技是“滴滴出行”的经营实体,嘀嘀无限则是一个WFOE,由其协议控制小桔科技。最后,“滴滴出行”的所有收益和知识产权都会归到开曼公司。  VIE架构下,经营实体公司的股东通常需要把股权质押给WFOE来获得资金。记者从工商部门查询到的信息也印证了这一点。  目前小桔科技超过51%的股权都已质押给了嘀嘀无限,最近的一批出质日期是2016年6月23日。与之类似,“快的系”的杭州快迪的唯一股东是快智国际集团香港有限公司;而杭州快智的两个股东阿里创投和小桔科技已于今年2月份将全部持股质押给杭州快迪。由此推断,杭州快迪(作为WFOE)与杭州快智(作为经营实体)之间应该也是协议控制关系。  海外上市“阳谋”  保利地产参股的保利资本发起成立珠海利晖基金,由该基金投资不超过25亿元人民币,获得滴滴出行1.46%股权。以此测算,滴滴当时的估值已达270亿美元。同时,保利地产透露珠海利晖基金将通过“所投资项目上市后减持退出或协议转让项目股权等方式”回收收益。  虽然VIE架构未必就是为了海外上市而设,但其几乎已成为互联网板块“中概股”的标配。而且,关于滴滴谋求海外上市的传言也不绝于耳。那么,滴滴又是如何打算的呢?  记者通过网络检索到了几个宣称以滴滴为投资标的的资管计划,管理人有中乾融投股权投资基金管理有限公司、MaxBloomVentures等。其中,部分资管计划的项目书透露:滴滴计划2018年赴美上市,届时估值将达到800亿至1000亿美元。对于此类冠名“滴滴股权项目投资”的外部文件,滴滴方面均不予承认,程维也曾公开否认“滴滴目前有上市计划”的说法。  但从A股一家上市公司的法律文件中,记者发现投资人已将滴滴上市后减持作为退出方式之一。  今年6月下旬,保利地产披露,其参股的保利资本将发起成立珠海利晖基金,由该基金投资不超过25亿元人民币(约合4亿美元)获得滴滴1.46%股权。以此测算,滴滴当时的估值达270亿美元。同时,保利地产的公告还透露了一个重要细节:珠海利晖基金将通过“所投资项目上市后减持退出或协议转让项目股权等方式”回收收益。这表明,滴滴谋求上市并非空穴来风。  除了A股公司,三家中概股也都在其法律文件中披露了对滴滴的投资情况。  今年5月,阿里巴巴发布的财报显示,该公司及蚂蚁金服将分别认购小桔快智2亿美元优先股,共4亿美元。而此前,阿里集团已持有小桔快智10%股份,总投资成本4.45亿美元。  去年5月,微博(纳斯达克上市)发布的SEC文件显示,该公司向滴滴投资了1.42亿美元。此外,纽交所上市的一嗨租车的原全资子公司Elite Plus Developments Limited(精英联合发展有限公司,简称“精英”)曾于2014年出资2500万美元投资滴滴,且截至2015年6月24日,“精英”仍持有Xiaoju Kuaizhi Inc.(小桔快智)股份。此后,一嗨租车通过向Eagle Legend Global Limited(简称“鹰传奇环球”)转让“精英”股权,获得了1.61亿美元的收益。  而A股上市公司浙江龙盛的去年半年报曾透露,其全资子公司天风有限于去年6月8日认购了鹰传奇环球的5000万美元可转债,其中3217.5万美元可转债已于当年6月30日完成转股,转股后,天风有限持有鹰传奇环球20%股权,而鹰传奇环球间接持有小桔快智约759.26万股的A4轮优先股。  隐秘的股东排名  可以预见的是,随着市场监管者的介入,在反垄断调查的强光之下,多年来始终笼罩于滴滴的VIE架构以及股权结构之上的那重重迷雾,将彻底消散。  从上述公开信息推断,相比复杂的VIE架构,滴滴的股东图谱和层级可能更为繁复,且不同股东间的转让交易也很难追溯。至于滴滴自身,其对股东的持股比例和每一轮融资的估值则都予以保密。外界无从知晓,究竟谁是滴滴的第一大股东?Uber全球在股东榜上位列第几?单笔投资额最大的苹果又有多少影响力?  上证报记者曾多次向滴滴公司及相关出资方求证,都未得到具体回应。包括一名滴滴副总裁在内的多位公司内部人士则向记者明确表示,对于股东持股比例以及所谓VIE架构等信息“并不知情”。  而国内一家在线出行分析机构的分析师也向记者坦言,他们曾试图了解滴滴完整的股东结构,却始终未能完成。“太敏感了”,该分析师这样评述,但未就“敏感”原因作进一步解释。  相对而言,唯一“不敏感”的可能只剩滴滴的历次融资成果了。  自2015年情人节滴滴、快的合并以来,其以绝对的市场优势一直成为资本关注的焦点。截至目前,滴滴(合并后)的离岸主体小桔快智共完成两轮融资。其共性是,这两轮融资延续时间都达几个月。  2015年7月,滴滴完成了20亿美元融资,新的投资方包括资本国际私募基金(Capital International Private Equity Fund)、平安创新投等,阿里、腾讯、淡马锡等原有股东也追加了投资。随后滴滴又扩大融资额度,至2015年9月此轮融资规模已达30亿美元。  此次收购优步中国前,滴滴完成新一轮45亿美元的股权融资,新的投资方包括苹果、中国人寿等。其中,苹果的投资额达10亿美元,为滴滴迄今为止收到的最大单笔投资;中国人寿则投资6亿美元,其中包括3亿美元股权投资及20亿元人民币的长期债券投资。此外,招商银行还将为滴滴牵头安排25亿美元的银团贷款。这意味着,滴滴最近一轮融资的实际总金额已超过70亿美元。  需要补充的是,滴滴只在每轮融资完成的关键时点披露其融资总额。但其实,每一轮融资的起始时点都比较模糊,时间范围并不那么明确。滴滴内部人士也向记者承认,公司其实一直在进行融资,以至于内部人员也都无法确定(当前的融资)到底该算作是第几轮。  对于合并优步中国后的滴滴,有市场人士给出了350亿美元的估值。而相对于整体估值,市场更关注本次交易中一个特别的细节,即Uber全球将持有滴滴5.89%的股权,但却享受17.7%的经济权益。如此设计,或许与滴滴的VIE架构以及迷宫般的股权结构有着很大关系,此外,投票权和收益权的分离很可能也是滴滴管理层强化对企业控制权的一种安排。  但有一点是难以回避的:在通过大规模兼并集中市场份额之后,滴滴的新老股东们是否将谋求变现?正如朱啸虎对媒体所透露的:“Uber全球的董事会给TK(Uber创始人特拉维斯·卡拉尼克)施加了很大压力,希望他尽快实现(优步中国的)盈利,不能继续烧钱,这也是推动滴滴合并优步中国很重要的原因。”同理,滴滴将来是否也会面临一众大牌股东的业绩考核压力?  由此,市场对于滴滴合并优步中国所产生的 “垄断”之忧便不难理解。乘客担心涨价,司机担心补贴取消……大家对于资本是否还会在乎乘客和司机的感受,并不清楚。不过,可以预见的是,随着市场监管者的介入,在反垄断调查的强光之下,多年来始终笼罩于滴滴的VIE架构以及股权结构之上的那重重迷雾,将彻底消散。本文链接:

【文章摘要】昨天有人在评论里问,产品经理对一款产品的影响是整个团队里最大的吗?  另一个人回答,我是做产品推广的,我给你的答案:是。  微笑。  周末的早上有点闷,我来多写几个字回答吧。  什么叫产品模型呢?你可以理解为方向、定位、策略的结合。说得更玄乎一点,产品在创始人脑袋里“就应该是这个样子”,来自他对使用场景、目标用户、市场生态独特的理解。  提出和建立这套产品模型的,往往是创始人自己。对于大公司,不存在创始人概念,高层一拍脑袋,产品经理就去执行,然后就砸资源呗~所以大公司做产品的成功率比创业还低,建不好模型也是原因之一。高层认为自己看准大方向就可以了,然后把建模型这件事寄托在“了不起的产品经理”身上,殊不知即便是了不起的产品经理,也存在和特定市场的相性。更何况“了不起的产品经理”何其稀有。  优秀的人才,基于对特定市场的熟悉和喜爱,全力以赴投入其中,有着极高的自主性与足量的资源,才有一定概率建立成熟的产品模型。这样的事情,我们通常称之为创业。  靠产品的功能、创新与体验去驱动的模型是很少的,以最近三年的新产品新项目为例,目测不超过20%。  市场上大多数的产品以资源与运营驱动为主,产品的架构与设计只是实现运营想法的工具。当然,也可能产品经理自己就能提出运营想法,那很棒,所以最好的产品经理通常也要求懂一点技术,能判断技术可行性与研发成本;也懂一点运营,能从运营角度提出产品思路。  但这样的产品做出来,终归还得靠运营团队去落地生根。  市场对产品经理的期待(妄想)是,既能建产品模型,又能提产品创意,架构与设计自然是分内事,最后还能带领运营团队去实现。拜托,有这个能力的人是不会在你手下做产品经理的,他早就自己牵头创业去了。  一年前我的老同事辞职创业,请我推荐产品经理,反复强调“产品经理真的很重要”。  我就很奇怪,你的项目明明是强运营驱动型,产品体验基本过关就好了,这么重视PM做什么?  后来,她的产品存活了下来,正在成长期。如我所料,主要靠强运营拉动增长,产品本身并无出彩之处,也不依赖这个。  但我又想了想,重视PM的原因很可能并不是这个职位的推动力强,而是水货产品经理的破坏性强。产品本身的排列组合选择太多,一个不称职的水货足以摧毁整个项目,而业内的水货产品经理如过江之鲫……人人都想找“靠谱的产品经理”。在北京,即便开出50-100万年薪也是供不应求,哄抢者众。  遥想2012年我做产品总监拿30万年薪时,产品经理哪有现在这么热门。  跟郁金香泡沫似的。  最后做个总结,“产品经理”本身是个含混的概念,经常被赋予“所有神圣的职责”。  这很扯淡。  在大多数情况下,对成败的影响因素按权重排列是:产品模型 > 从运营和资源出发的产品创意 > 运营执行与资源利用 > 产品架构设计> 产品创新与体验 > 产品界面。  你看,产品经理的典型职责在哪个位置?  谁是对产品最重要的人?  我们这个行业,无限拔高产品经理的价值,经常把产品经理与创始人混为一谈,从而成功地吸引了更多水货打入产品经理圈,泥沙俱下。由于对水货的恐惧,进一步提高了合格产品经理的身价,吸引更多水货打入产品经理圈……  写到这里我都忍不住笑出来了。  对产品经理的污名化,把高层的愚蠢欲望和管理系统的混乱推诿给“产品经理是猪”;以及对产品经理的神圣化,幻想靠了不起的产品创新带来戏剧性的颠覆;这二者同时存在。前面一种只是不了解内情,后面一种则是典型的投机心理。  对对对,我知道用户想要的是更快的马……我也知道你相信自己会是万里挑一的盖世英雄,踩着七彩祥云……英雄你好,英雄再见。本文链接:

过去的功能机时代,手机的功能非常简单,无非就是打电话、发短信,无聊的时候玩玩贪吃蛇,而随着科技的发展,世界已经进入移动互联网的时代,现在的智能手机,已经不再是单纯的通讯工具,用手机支付、购买商品、订票、下载各种好玩的 App 等等已经让智能手机的用途变得更加多元化,而手机当中的数据和之前相比,也更加复杂和敏感,包括银行卡信息,个人资料等等,这些都让手机的安全和功能机时代相比,变得更加重要。说到 iOS 的加密,我们可以回顾 iOS 8 的时候,苹果引入的手机数据加密功能,这种加密方式是延伸自 iOS 7 的邮件 App,所有邮件的数据会通过口令加密,防止他人读取,而这种加密方式随着苹果在全球推广的 Apple Pay 扩大到了整个手机数据,安全程度也得到了进一步加强。Touch ID 功能现在已经成为了手机的标配,虽然指纹识别并非苹果首创,但是,正是搭载 Touch ID 功能的 iPhone 5s 面世之后,才让这一功能得到了普及,Touch ID 不但让用户解锁变得更加便捷,也让手机安全得到了更大的提高。再说说前不久在中国刚刚登录的 Apple Pay,移动支付必然涉及用户的个人资料以及信用卡信息,如果不够安全,将直接影响用户的利益,苹果为了让 Apple Pay 更安全,从 iPhone 6 / 6 Plus 开始,在手机内部加入了专门的加密数据的安全芯片,用 Apple Pay 支付时,不会使用实际的信用卡和借记卡卡号,而是分配一个独有的“消费码”,该号码经过加密,存储在专用安全芯片 Secure Element 中。当用户使用 Apple Pay 付款时,安全芯片会随机生成加密的消费码,这个随机的消费码只能在支持 Apple Pay 的机器接收到以后,才会传送到 Apple Pay 的服务器解密,确认付款。最近一段时间,关于 FBI 和苹果之间的解锁纷争在世界各地都引起了广泛关注,甚至联合国都出面支持苹果,有人认为,这是苹果和美国ZF之间的炒作,借以让苹果获得更高的关注度,但是,笔者认为,作为全球最受瞩目的科技公司之一,苹果从来就不缺乏关注度,在今年秋季才会上市的 iPhone 7 就已经让苹果频频占据各大科技头条,苹果完全没有必要制造这样的一个话题来吸引眼球。况且就连苹果的竞争对手,微软、谷歌等科技巨头都站出来力挺苹果,难度他们也是在炒作苹果吗?本文链接:

我有理发恐惧症,除非是头发长得不得了,非常难看了,我才愿意去理发店理发。  进理发店后,洗发小工们热情的邀请你洗个发,洗就洗吧。但是开始洗的时候就让你选洗发水,推荐的洗发水名字我从来都没有听过,只能说随便,然后他们会挑最贵的给你洗。  洗的时候我都希望尽快洗完,因为在洗的过程中,他们老和你聊天,问着问那,实际上我啥也不想聊,就一个人想静静 。  好不容易洗完了,他们会拿出看起来很干净,但是不知道多少人用过的毛巾给你不断的擦啊擦的,这让我也觉得很不舒服,真想每次都带自己的毛巾去,但是又怕别人说自己老土。  洗完了还不能马上理发,还要给你按摩,按摩又不太专业,我有时候都怕他们给我按错位了。  不管如何,好不容易洗完了,终于可以开始理发了。  但是最恐怖的事情发生了。  理发师从来不会认真好好理发,他们在理的过程中,开始先会和你套近乎,然后会非常热情的推销各种产品。比如:他们店的年卡。在比如:看你有点白头发,他马上推销他们的天上有,地下无的染发剂。用了他们这些染发剂,你不但白头发变黑了,简直包治百病了。  理这么一个憋憋屈屈的发,运气好的时候可能半个小时能够搞定,运气不好,如果人多的时候,一个小时就这样过去了。  这样又浪费时间,又不是很爽的理发经历,我几乎每次去理发都会碰到,所以很不愿意去理发。  可能很多朋友看到这里,会觉得我矫情,不就是理个发吗,哪那么多事情?  给大家看一个案例,看看是不是只有少部分象我这样的,觉得去传统的理发店理发是很痛苦的事情,然后别人是如何把痛苦看成商机,最后收获大成功的故事。  QB HOUSE是日本一家的 10 分钟 1000 日元的短时间、低价格的理发服务连锁店。  他们只提供剪发和基本造型服务,而不提供洗发和吹发,剃须等服务。也不在店里推销任何美发产品。  就是这样一个简单到极致的单剪生意,从1996年创立第一家店面之后,QBHouse在十几年间已经开设近550家分店,除在日本本土外,已经将分店开到了至中国香港、中国台湾、新加坡、马来西亚等地区和城市,平均每月有超过125万人次。  没有高利润的烫染和美发产品销售,只靠着一个客人1000日元左右的客单价格,QBHouse在成立几年中就实现了年收入40亿日元(约2.9亿元人民币)。  为了满足十分钟快捷剪发的效率需求,QB house做了以下几点创新:  柜子正面是操作台和安放消毒柜、毛巾、梳子、镜子、发剪等所有剪发必须用品的隔断,各种物件都有自己的卡槽,各安其位,整洁干净。柜子背面,则被用来放置客人的衣物。每个柜子就是一个美发师的工位,配以尺码明显小于传统理发店的椅子,用以整洁收纳和节省空间。  这种碎头发用小型吸尘器,顶端附有软毛,用以吸附和清理顾客理发后留在头上和颈部的碎发。这也是“免洗”的核心所在,不用洗头,理完发后却能够让你的所有的碎头发都被清理的干干净净。  给客人使用的一次性围巾、用后可以给客人拿走留作纪念的梳子等等。所有非一次性用具,甚至理发师的手,都是必须一客一消毒。  这个创新对很多害怕去理发店被传染各种疾病的人来说,简直是秒杀痛点。  四、没有任何收银员,用户自己先付费,然后叫号服务。  为了节约成本,同时也为了让理发师更专注于理发服务,QBHouse的所有店面都可以不收现金,而是设置了不设找零的刷卡机,这种设计便捷顾客,也可以避免工作人员收银找零的麻烦,使店面的服务全部聚焦于剪发服务上。  QBHouse在店面的等位处,设置了一个由红黄绿三个颜色组成的信号灯,用来向客人指示店铺的繁忙程度。绿色表示立刻可以提供服务,黄色表示需要等候5~10分钟,红色表示需要等候15分钟以上。客人可以依据自己的时间,选择要不要继续等待。更智能的是,理发座椅下都有传感器,可以自动将顾客数据传输到后台的系统中,总部可以对各家店铺的客流情况了然于胸。  QB House的诞生其实也非常有意思:  1995年的一天,QBHouse的创始人小西国义在一家理发店等待了很久以后,终于坐到理发师的椅子上。但是理发并没有立即开始,洗发小工们先是给他递上一条又一条热毛巾、然后是没完没了开始按摩肩头和手臂,然后开始推销各类美发产品。  大量不需要的服务和浪费了大量的时间,最后还要收取他几千日元的费用,而他想要的,只不过是快点把头发剪短一些。  小西国义突然觉得传统的理发店繁琐冗长的服务程序对消费者是一种痛苦。  他认为,一定有人像他一样讨厌这样过于“殷勤”的服务,他的想法是:如果有位置方便、收费合理的单剪发店铺,自己就能够更有效安排时间及节省金钱。  如果有一间发廊,1分钟,1000日元,感兴趣吗?  小西国义带着这样的问题进行了一次市场调查,在他看来:只要有10%的人愿意就可以着手干。而市场调查结果显示,像他一样想法的人的比例竟然高达43%。  于是,QB House诞生了,经过十几年的时间,已经成为日本最成功的连锁理发店。  而这其实是完全由一个从来没有开过理发店的外行创办的公司。  其实在传统行业中,这类通过做减法而成功的案例还有很多。  比如快捷酒店,就是把五星级酒店里面的大堂,桑拿,游泳池等等各类和睡觉不相关的东西都减掉。  然后就保留了五星级的床,让你花上三星级酒店的价钱,可以舒服睡上五星级的觉。  在中国这样的酒店减法,诞生了如家,汉庭等快捷酒店上市公司。  不知道你看了这个传统行业做减法的案例后,能否有更多的思路,用减法模式去改造现有的传统行业呢?本文链接:

5月7日消息,继去年8月初,有消息称百度外卖连同糯米将打包卖给美团之后,现又传出百度外卖要卖身顺丰,据说双方已经接触一年多时间。  百度外卖“卖身”顺丰?据说双方已经接触一年多  另据报道,虽然双方接触时间比较长,但一直没有进入实质性阶段。直到两个月之前,双方洽谈的都是融资而非“卖身”,融资金额在2亿美元上下,此外还包含顺丰和百度集团签署的一揽子协议。  对于烧钱的O2O行业来说,百度外卖在融资方面进行的也不顺利。A轮2.5亿美元融资之后,百度的B轮融资一拖再拖,虽然最终成功完成了融资,但其背后的主要投资方却是百度公司。所谓羊毛出在羊身上,大抵就是如此吧。  自掏腰包的百度虽然暂时拯救了自家的外卖事业,但彼时百度外卖的估值已经被下调至24亿美元。有业内人士认为,百度外卖和糯米的估值打包起来都不可能超过50亿美元,其中百度外卖的估值可能已经降到了15亿美元。  根据比达咨询最新发布的统计数据显示,百度外卖在外卖O2O领域已经开始掉队,从2016年全年来看,饿了么占整体外卖市场份额的34.6%,美团外卖、百度外卖则分别以33.6%、 18.5%的份额位居第二和第三。  另外,艾媒咨询发布的2016年第四季度数据则显示,美团外卖、饿了么、百度外卖共占据市场份额为94.1%,其中,美团外卖 市场份额为40.7%,饿了么为35%,百度外卖为18.4%。  而百度外卖近日屡次传出的离职风波也再次印证了其内部的经营没有那么容易。5月4日,百度外卖副总裁陈锦晖通过微信朋友圈宣布离职,而在此之前,百度外卖内部裁员的消息就已经屡次传出。  据悉,百度外卖在北上广等一线城市采取自营方式,在三四线城市的地推策略是把多个城市的线下地推工作分派给各地代理商。2月份传出,百度外卖渠道部计划要裁员40%左右,北京的市场部门裁员30%左右。  事实上,关于百度外卖的风波从去年8月就已开始,当时有传言称,百度外卖和百度糯米将与美团点评合并,当时百度予以否认。随后,又有传言称,此次百度外卖和糯米注入美团后,会由美团接管其团队,百度控制部分股权。  最终,百度外卖CEO巩振兵发出内部邮件,否认出售、合并传闻,称将坚持独立运营。  此前,李彦宏在接受媒体采访时曾表示,对于O2O业务的成绩“不能说完全满意”,“如果真的做不过,就不做,该做的决断也要做。”  此外,李彦宏已经在公开场合多次强调,百度未来的业务重心是人工智能。在百度最新的财报中,百度季度营收为人民币168.91亿元,同比增长6.8%,百度大力发展的人工智能将会给百度未来的业务发展提供新的增长动力。本文链接:

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时间:2016-01-01 04:29:07