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万高携手国机平行进口车 打造平行进口车服务创新平台_钱柜777备用网址

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【每日科技网】   近日,国内专业的汽车质量保修服务企业万高(上海)汽车服务有限公司与中进汽贸(天津)进口汽车贸易有限公司就平行进口车项目合作签署了战略合作协议。  合作期间,万高将以卓越的平行进口汽车第三方质保服务为国机平行进口车提供完整的车辆质保方案与服务。同时,双方也将在市场推广、业务拓展、行业数据研究、推动平行进口汽车建立行业规范等方面建立深层合作。  9月21日开幕的中国国际汽车商品交易会上,国机汽车携多款平行进口车辆亮相展台,并正式推出“国机平行进口车”品牌,面向消费者提供一手的、有完善质保的、多品牌平行进口汽车。  国机汽车是世界500强企业中国机械工业集团有限公司旗下一家大型汽车综合服务企业,于1993年正式成立。成立24年来,国机汽车共累计进口、销售汽车167万辆。2016年实现销售收入505.85亿元。  借助与各大跨国公司的良好合作关系和丰富的团队操作经验,国机汽车致力于创建与完善平行进口全链条贸易服务体系。整个业务链条涵盖整车平行进口CCC认证、海外货源采购、海外仓服务、银行信用证及电汇付款服务、车辆进口报关、报检,保税仓储、税款支付服务及车辆PDI和境内物流服务等。  国机汽车目前下辖两家中国(天津)自由贸易试验区试点企业,本次正式推出“国机平行进口车”品牌的是其中一家,名为中进汽贸(天津)进口汽车贸易有限公司(以下简称“中进进口“)。  中进进口于2010年在天津自贸试验区注册成立,现为天津市平行进口汽车流通协会副会长单位。该公司多年来已成为福特、林肯等多家知名跨国汽车企业的重要合作伙伴,拥有平行进口、整车分销、港口服务、汽车零售四大主营业务和市场咨询、融资服务等多项增值业务,营业收入超400亿。  作为可信赖的国有企业品牌,“国机平行进口车”在三包、质保和召回等方面对消费者权益做出详尽约定。在售后服务方面,“国机平行进口车”也异常严苛,对于服务网点的资质与能力要求颇高,为了确保所有消费者购买的平行进口车辆享有同等的质保与售后服务,彻底解决消费者的后顾之忧,“国机平行进口车”可谓不遗余力。  而万高(上海)汽车服务有限公司是一家汽车质量保修服务的专家企业,目前主要面向国内市场,提供平行进口汽车质量三包服务、二手车质保服务、在用车延保服务及汽车质量保修管理咨询服务。  作为汽车中国后市场的创新性服务企业,万高通过对综合品牌汽车标准化售后服务体系的搭建,专业提供第三方、独立于产业上下游的汽车质量保修及延长保修服务。  万高服务网络,合作经销商超过2000家,网点覆盖全国500个城市,无论车辆在任何地方出现问题,均可以实现就近服务。

【每日科技网】  在上周8月18日上海举办的“2017年中国SaaS产业峰会——SaaS十字路口”上,麦达数字集团总裁高礼强分享了麦达数字联合移动信息化研究中心发布的《麦达SaaS指数分析报告》之SaaS产品用户实践指数,解释了麦达做SaaS指数的目的和意义。  麦达SaaS指数聚焦企业应用的关键地带,过去二十年传统企业应用软件厂商竞争基本呈现垄断、集中化的趋势。而伴随云计算、SaaS这股浪潮的到来,创新企业纷纷崛起。麦达数字关心的是如何通过数值的形式去衡量一家SaaS公司的健康状况,这也是麦达SaaS指数的由来。  麦达为什么要做SaaS指数?  目前,国内外 SaaS 行业发布存在很大差异,例如针对国内创业者很难用美国的 CAC 或 LTV 指标,来衡量自己公司是否健康,因为国内创业公司的寿命远远短于美国公司。  而且国内缺少针对 SaaS 行业的深入调研和标准以及综合性测评的指标。麦达的战略意图很清晰,对 SaaS 指数的研究不仅可以帮助国内创业者,更重要的是可以在国内 SaaS 行业发展的早期树立行业标准,引导行业。这对于麦达自身的行业战略布局也将起到关键作用。  麦达SaaS指数主要针对国内三大SaaS品类,包括:行政办公事务管理类,如财务管理、OA、HR;生产及运营类,如ERP、供应链;以及销售管理类,如销售自动化、客服管理、营销管理。  而评判的标准主要来自于三个维度:一个是NPS净推荐值,一个是品牌价值指数,还有一个用户实践指数。  NPS最早来源于美国的贝恩资本作为投资标的时候快速评估机构价值的度量衡。根据用户的推荐意愿,将用户分为三类:推荐者、被动者、贬损者,推荐者与贬损者是对企业实际的产品口碑有影响的用户,这两部分用户在用户总数中所占百分比之差,即净推荐值(Net Promoter Score,NPS)。NPS主要是产品和服务两个层面的反映,如果你低于一个值,主要来自于产品层面,可能这个问题就有点严重。如果来自服务层面,尚有挽回的余地。  从分值的诊断表现来看,NPS如果是0或者低于0%,代表问题很大。如果低于10%,则需要尽快进行产品迭代。当然,当NPS高于10%、30%甚至50%的时候,则说明产品正向着利好方向前进。  另外一个是品牌价值研究模型,主要包括品牌的价值外延与内涵部分。外延的方面如参与度、认知度、忠诚度;内涵则从情感层面和功能层面进行调研。  主要谈谈品牌价值外延的部分。品牌外延影响产品的市场推广及产品改进行为。品牌外延主要从品牌认知度、品牌参与度、品牌忠诚度三方面考虑:从品牌认知度上来看,反映了企业用户辨识品牌的能力,对应到厂商的市场宣传与品牌推广工作。从品牌参与度上看,是企业用户了解品牌后进行针对性购买的概率,反映了一个品牌的市场渗透能力,对应到厂商产品的销售转化效率表现。  第三个是用户实践指数,基本上看的是企业在用户群中具体的使用情况。由于判断影响厂商发展健康的量化指标众多,我们主要选取了四个主流的指数:一是产品信息获取渠道,即产品客户通过哪些渠道来获得信息;二是付费用户比例,以洞察有哪些多少用户是使用用户;三是用户的使用频度;四是用户的实践时长,评价一个产品可以看客户在企业产品上停留时间的长久。  作为NPS来讲,它是一个连续的概念,是需要长期监测的过程,正是基于此,麦达每隔三个季度就会推出一批的NPS监测,此次分享的是第三期数据。  整个SaaS市场,目前NPS值约为20%。用户对于产品和服务已经初步接受,已经形成了对于产品厂商和产品服务概念的理解。10%是及格线,30%算是一个好的产品,客户非常愿意推荐一个好的产品。如果是20%就说明客户需求满意度还一段距离,从品牌的认知度、差异度和忠诚度的调研数据来讲都并不是特别高,说明整个中国SaaS行业正面临着一个成长的瓶颈,但也是一个关键的拐点。  目前,多数的SaaS系统是着重于在流程、具体应用场景上。对于企业级的需求满足度不足够, 特别是在系统的架构,多组织的应用和系统的安全性等方面,那么系统如何满足于大企业、具有付费能力企业的实践呢?  SaaS行业的发展需要协同合作  SaaS创新公司应定为于内圈,即专注于产品创新和打磨。这包括应用的功能场景、技术的先进与开放、以及行业的深度。  社会资源作用于外圈,专注赋能,包括资本、运营、连接三部分赋能。资本可以通过孵化、投资、收购的方式向SaaS企业输血。尽管近两年企业服务市场的资本热潮有所收缩,但仍需要更多的投资人去呵护这个产业。  运营方面,包括市场营销、销售、咨询、服务等功能,一个好的产品走向市场必要经过营销、销售、售后,服务咨询的落地支持。  连接方面,包括提供解决方案和技术落地,实现SaaS系统间的集成和协同。单靠一家SaaS企业明显力不从心,往往形成的全是孤岛,这需要整个行业的共同努力。  麦达数字除了通过投融资打造SaaS生态外,麦达数字还希望在SaaS协同和生态圈上做好资本,运营,连接的赋能工作。

【每日科技网】  在演出市场持续向好的背景下,摩天轮票务网在第二季度也交出了一份完美的成绩单。刚刚完成品牌升级上市的摩天轮票务披露,二季度单月全国出票量已达到6万张、月交易额达到3000万人民币,在二级市场保持着地位。其开创的“海量折扣票”新模式,直指消费者最为关注、最敏感的价格因素,无疑起到了决定性的推动作用。而另一方面,据摩天轮票务方面透露,未来将持续优化运营策略,不断提升运营效率和用户体验,推动核心业务指标持续增长,稳固市场地位。  规范化运营奠定市场先导地位  近年来,随着经济的快速发展和全国人民物质生活水平快步提高,人们的精神文化需求日益增长, 用户文化消费需求频次越来越高。据中国演出行业协会发布的《2016年中国演出市场年度报告》2016年我国演出市场总体经济规模达469.22亿元,保持良好发展势头,向500亿迈进。在政策监管力度节奏更趋合理,消费市场需求不断激增的背景下,二级票务市场不再仅仅作为一级票务市场的补充,而发挥着越来越重要的作用,逐渐成为演出市场未来的重要增长点,平台自律规范化运营也成为二级票务企业发展的重要影响要素。  作为二级票务市场的企业,摩天轮票务率行业之先提出“海量折扣票”模式。在严格保障真票的基础上,向用户提供折扣的票券。平台上90%的演出票都有折扣,降低文化消费门槛,让更多观众走进演出现场,助力“文化惠民工程”。同时,摩天轮票务为用户提供官网、400电话、官方微博微信全触点客服、闪电配送等专业售后服务,将规范化运营渗透到每一张票券的交易之中,成为极具性价比和靠谱的购票平台。  提升运营效率和用户体验成就优势  伴随二级票务市场的繁荣发展,二级票务市场竞争也在加剧。对此,摩天轮票务采取了全方位竞争策略,通过完善演出产品进一步吸引新用户,同时通过社群运营提高老用户粘性,扩大市场份额,巩固二级票务市场地位。  据悉,摩天轮票务平台涵盖了演唱会、体育赛事、话剧歌剧、儿童亲子、音乐会、舞蹈芭蕾、展览休闲、曲艺杂谈等八大类演出产品。2017年第二季度,摩天轮票务不仅以更具竞争力的“海量折扣票”模式迅速实现市场占位,同时推出“新用户关注即送266元红包”豪礼,配合演出场馆周围市场拉新活动,成功吸引了众多新用户加入体验和使用。  另一方面,为了更好的增强用户粘性,摩天轮票务更以不同粉丝群体的关注特点和用户习惯为划分,创新尝试了“摩天剧轮”、“上港热血军团”等主题社群运营,为用户定制专属福利回馈。通过定期举办线下社群活动,同时联动社群用户在贴吧微博等开展线上线下互动,极大的提升了用户粘性,也为平台后续营销活动的开展积累了海量口碑和人气。  尝试出品剧目 未来发展可期  出色的市场成绩得益于创新的运营理念,更离不开专业的运营团队。据了解,摩天轮票务的运营团队有着多年的演出市场经验,涉猎文艺、体育、艺术等文化领域,策划制作过电视栏目、大型演出、慈善活动、体育活动等,深谙文化市场运营之道。  由摩天轮票务携手上海文化广场出品的音乐剧《我的遗愿清单》即将于8月8日登陆白玉兰剧场。据悉,该剧改编自海外大热励志IP音乐剧《我的遗愿清单》,是摩天轮票务作为出品方的尝试。摩天轮不仅参与了剧目的制作,同时参与了后期宣发,通过广告投放、KOL创意互动以及线下主题活动进行整合营销推广,在整个市场尤其是90后市场引发了热烈反响,也让该剧门票销售持续走俏。摩天轮票务方面表示,未来摩天轮还将作为主办方参与制作多部演出剧目,将自制节目、热门演出、口碑艺术作品作为平台三大拳头产品重点推出,促进文化市场繁荣、丰富居民文化产品体验式消费。  业内人士表示,摩天轮用互联网思维打造成功项目运营推广,提升平台影响力的同时,降低文化消费门槛,或将迎来市场大爆发。

【每日科技网】   第十六届中国国际社会公共安全博览会(深圳安防展)将于10月29日-11月1日在深圳会展中心隆重召开。全球视频监控管理平台领导厂商东方网力将盛装赴会,并重点展出在“Building AI City”新使命引领下,融入前沿科技、匹配客户需求的全系产品及雪亮工程整体解决方案。东方网力展位位于深圳会展中心1号馆1C10,在展会现场东方网力将带你畅游AI视界。  随着顶层设计框架搭建完成人工智能已经全线铺开,产业发展有望持续提速。自2015年国家发改委等9部委发布《关于加强公共安全视频监控建设联网应用工作的若干意见》以来,公共安全视频监控行业进入到新一轮的井喷式发展。2016年,我国安防行业企业总数为2.2万家,从业人员超过160万人,产值达到5400亿元。根据中安协发布的《中国安防行业“十三五”(2016-2020 年)发展规划》,到 2020 年,安防企业总收入将达到 8000 亿元左右,年增长率超10%。随着人工智能产业化的加快落地,民用安防产品将得到快速发展,至 2022 年,安防行业市场规模将达到近万亿。  面对万亿级市场风口,东方网力董事长刘光分析认为“目前安防行业已全面进入到安防人工智能时代,东方网力从成立之初就一直深耕于此提前布局,希望在人工智能这个风口抢占鳌头,在下一个十年成为全球安防人工智能平台的。”  近几年,通过内生外延双轮驱动,东方网力收效显著。世界知名调研机构IHS报告显示,东方网力在2016年视频监控管理平台产品中市场占有率位居、世界第三。同时,东方网力基于对行业趋势的洞见,围绕"云化大数据、软硬一体化、深度人工智能"三大方向,在全球范围内加大在深度学习、嵌入式硬件、物联网终端、大数据等方面的研发和产业化投入,将先进的人工智能技术,全范围植入终端、边缘和云。  作为行业龙头,东方网力拥有多年的行业积淀与较高的产品化水平,产品已从后台软件管理系统延伸到前端智能视频终端,实现纵向产品线的拓展,并针对雪亮工程需求推出了解决方案和相应产品。而持续增长的研发费用将为公司新增产品模块提升强有力支撑。  对于人工智能时代下的安防行业发展方向,业界有诸多揣测,不过在刘光看来,前端化、云端化、平台化和行业化已日渐清晰。刘光进一步分析指出,前端化就是未来将有更多的复杂专用的智能算法在前端设备中实现,从而让组网更灵活,延时更低,成本更低,会减轻一部分后端分析的压力,为大规模部署提供可能;云端化就是以模块的方式给客户提供服务,根据客户的需求提供服务,实现资源按需分配,化地满足客户需求和提高资源利用率;平台化就是未来每个安防厂商在推进各自的智能化解决方案时,都越来越多地需要对软件平台及其配套的硬件设备的整合,其技术标准、开发接口等将越来越趋于统一;在具体行业中深入业务应用、业务流程等,剖析行业问题,寻找解决之道,是智能安防的重中之重,因此智能化需要往行业化方向进一步深化。  “安防行业是一个需要深度了解客户需求、了解整个销售体系、产品体系、方案的行业。在安防人工智能时代,企业是否掌握核心技术与产业资源至关重要。”刘光介绍,东方网力整个生态闭环已经打造完成,未来会依托内生增长,将精力聚焦于对产品、技术的提升。

【每日科技网】   原标题:长途交通领域Wi-Fi风口,构筑全场景生态圈才是制胜关键    信息时代,许多人已经患上“手机网络依赖症”,无论是在家中,还是办公室和商场,人们早已习惯通过Wi-Fi进行日常的工作、购物、娱乐等一系列活动。据工信部数据显示,2017年上半年国内手机上网用户已经突破11亿人次,由此带来的庞大Wi-Fi需求显而易见,也进一步造就了当下商业Wi-Fi千帆竞发的火热局面。  在交通Wi-Fi领域,随着短途交通Wi-Fi平台-16Wi-Fi在2017年初宣布收缩市场,只保留北京和昆明两个城市的公交Wi-Fi服务,一时间唱衰交通Wi-Fi的声音此起彼伏。但在笔者看来,交通Wi-Fi行业可以细分为两大市场:一是市内短途出行领域(包含公交、地铁、出租车等),二是城际长途出行领域(包含长途客车、铁路、航空等)。目前短途出行Wi-Fi尚未有清晰的商业发展模式,但在长途出行Wi-Fi领域,却有一家公司打破了Wi-Fi工具属性的狭隘格局,而是通过构筑以Wi-Fi为基础的长途出行新生态,以开放的互联网思维汇聚多方资源,达成互利共赢的全新商业模式。  2015年,航美在线集团正式开启战略转型,业务方向由传统的航空媒体升级到长途出行场景下的移动互联网服务。借助其深厚的资源和技术优势,短短两年间,航美旗下的往返Wi-Fi服务便占据了长途大巴、铁路领域的市场地位。通过整合客运交通资源、通讯网络、娱乐内容、O2O服务,为用户提供出行娱乐服务解决方案,打造中国长途交通出行领域的超级平台,并且创造性的提出出行Wi-Fi整合营销概念,为客户提供精准营销方案,打造交通场景移动终端用户分发平台。  与16Wi-Fi向公交集团缴纳“入场费”模式不同,航美在线集团与长途大巴公司和航空公司采用的是战略合作分成模式。对于迫切需要创造新营收点、拉开服务差距的运输企业和航空公司来说,使用往返的Wi-Fi服务不仅能够提高自身的服务质量,还能够通过Wi-Fi产业链的延伸来分得当下移动互联网的红利,这本身就是一件乐享其成的好事。当然,与铁路局的合作还是需要缴纳入场费的,但由于是长期合作,且用户在火车上使用Wi-Fi时间长,空间又相对封闭,对运营商的商业贡献基本与流量使用成本相当;而在政府关系上,长途Wi-Fi也颇受政府青睐,航美已和全国十大铁路局建立密切合作关系,将“往返”安装在下辖大部分普速列车上。近期新型列车-复兴号高铁上也全面覆盖了Wi-Fi服务,由此释放的重要信号也印证了列车Wi-Fi的大势所趋。  而在航空领域,今年9月18日,在中国民航局的例行新闻发布会上,中国民航局飞行标准司副司长朱涛透露,《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR—121部,以下简称《规则》)第五次修订发布,将于2017年10月起实施。这次修订放宽了对于机上便携式电子设备(PED)的管理规定,允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。近两年来,航美在线集团一直致力于推动国内航空Wi-Fi事业的建设与发展。今年4月25日,更是与中国联通集团旗下全资子公司联通宽带在线有限公司,联合发布机载通信产品,同时举行「联通航美」全新合资公司揭牌仪式,正式布局航空Wi-Fi,此次政府解封在飞机上使用便携式电子设备禁令,对于航美来说无疑是一针强心剂。  航美在线集团的官方数据显示:航空方面,目前航美与国航、南航、东航等航空公司都有着长达10年以上的合作基础,大部分中国电影的航空版权也长期由航美经营,航美在中国航空版权市场的占有率超过90%。铁路出行领域,签约10大铁路局,约占铁路年总客流量的60%。 长途大巴出行领域,签约800余个长途汽车厂站,1400余家运输企业,覆盖23个省、5个自治区、4个直辖市。签约长途大巴30 余万辆,占全国市场的36%。达到了长途出行人群全覆盖。  在如此庞大的用户基础上,航美逐渐构筑起一个全场景的交通出行生态圈。站在市场的风口上,商业Wi-Fi运营商需要在基础服务之外提供多元化的互联网服务,才能立于不败之地。对于短途Wi-Fi来说,其工具属性要大于内容属性,但对于立足长途出行场景的往返来说,其丰富的内容及多元化的互联网服务涵盖了用户出行前、中、后整个场景的真实需求。以用户作为纽带,航美突破性的将运输企业、航空公司、第三方服务平台相连结,打造了往返开放服务平台,通过服务开放、设备管控开放、交通数据联盟、内容版权联盟,成功打造了一个城际出行全场景生态圈,通过构建“线下+线上”的出行全场景网络服务生态, 打造了一个拥有巨大商业价值的移动互联网入口,并基于这一网络服务生态,为广大用户和合作伙伴提供涵盖“多维度大数据,全方位整合营销,O2O全场景营销以及新媒体营销” 在内的多元化、高精准、高价值的服务。  举例来说:由于需求带来了海量用户在此基础上构建“Wi-Fi后服务市场”:在个性内容推荐,版权视频和游戏等领域做出内容供给,甚至打通出行生态链,提供叫车,住宿,景点门票等服务。而值得一提的是,在“往返”构筑的全场景出行生态中,上述服务提供方多来自第三方平台,这意味着,用户无需额外下载这些APP即可在往返平台完成各类互联网服务。  未来,像其他出行类产品一样,基于出行数据分析,长途免费Wi-Fi运营商也会在提供个性化服务之时,帮助商家更精准的与用户对接。当数据流淌,更多可能也就得以涌现。  而就在前不久,往返APP也迎来了一次重大版本更新,往返所涵盖的Wi-Fi服务不再局限于大巴和列车车厢,用户在商场、餐厅、社区等地所连接的商业Wi-Fi也被收录其中,在此基础上推出了全新的Wi-Fi社交功能,从LBS到免费Wi-Fi,往返揭开了陌生人社交的新面纱。LBS改变了人们发现陌生人的媒介,但这只是打开了陌生人社交的第一步,缺乏共通场景的用户,往往易于陷入“尬聊”状态,“社交恐惧”心理特征也让他们很难与陌生人交流。往返APP历史性地提出了Wi-Fi社交的全新概念,通过Wi-Fi来牵线搭桥、制造媒介,解决了用户即时社交的难题。新增Wi-Fi地图让用户一目了然看到周围有哪些Wi-Fi可以连接,8000万免费Wi-Fi都可以自由畅连。  使用同一区域Wi-Fi的人往往有很强的共性特征,往返APP让他们聚在一起,创造出了门槛更低、共同话题更多、更新奇好玩的社交新玩法。未来往返APP还会致力于个性化UGC社区,往返“圈子”是目前正在开发的用户间的动态朋友圈,持续为用户社区产出高质量、好玩的动态内容。  移动互联网发展至今,已经进入了水深火热的下半场,但是交通Wi-Fi特别是长途交通出行领域,仍然是一片有待开发的红壤。长途交通领域Wi-Fi风口,构筑全场景生态圈才是制胜关键!至少,通过航美给我们展现的这种全新商业模式,让我们对于未来互联网出行有了更多的期许。长途交通Wi-Fi的发展,正在朝着更好的方向发展,无论是对于用户还是企业,都将是一次重大利好的变革。

万高携手国机平行进口车 打造平行进口车服务创新平台_钱柜777备用网址

【每日科技网】   近日,国内专业的汽车质量保修服务企业万高(上海)汽车服务有限公司与中进汽贸(天津)进口汽车贸易有限公司就平行进口车项目合作签署了战略合作协议。  合作期间,万高将以卓越的平行进口汽车第三方质保服务为国机平行进口车提供完整的车辆质保方案与服务。同时,双方也将在市场推广、业务拓展、行业数据研究、推动平行进口汽车建立行业规范等方面建立深层合作。  9月21日开幕的中国国际汽车商品交易会上,国机汽车携多款平行进口车辆亮相展台,并正式推出“国机平行进口车”品牌,面向消费者提供一手的、有完善质保的、多品牌平行进口汽车。  国机汽车是世界500强企业中国机械工业集团有限公司旗下一家大型汽车综合服务企业,于1993年正式成立。成立24年来,国机汽车共累计进口、销售汽车167万辆。2016年实现销售收入505.85亿元。  借助与各大跨国公司的良好合作关系和丰富的团队操作经验,国机汽车致力于创建与完善平行进口全链条贸易服务体系。整个业务链条涵盖整车平行进口CCC认证、海外货源采购、海外仓服务、银行信用证及电汇付款服务、车辆进口报关、报检,保税仓储、税款支付服务及车辆PDI和境内物流服务等。  国机汽车目前下辖两家中国(天津)自由贸易试验区试点企业,本次正式推出“国机平行进口车”品牌的是其中一家,名为中进汽贸(天津)进口汽车贸易有限公司(以下简称“中进进口“)。  中进进口于2010年在天津自贸试验区注册成立,现为天津市平行进口汽车流通协会副会长单位。该公司多年来已成为福特、林肯等多家知名跨国汽车企业的重要合作伙伴,拥有平行进口、整车分销、港口服务、汽车零售四大主营业务和市场咨询、融资服务等多项增值业务,营业收入超400亿。  作为可信赖的国有企业品牌,“国机平行进口车”在三包、质保和召回等方面对消费者权益做出详尽约定。在售后服务方面,“国机平行进口车”也异常严苛,对于服务网点的资质与能力要求颇高,为了确保所有消费者购买的平行进口车辆享有同等的质保与售后服务,彻底解决消费者的后顾之忧,“国机平行进口车”可谓不遗余力。  而万高(上海)汽车服务有限公司是一家汽车质量保修服务的专家企业,目前主要面向国内市场,提供平行进口汽车质量三包服务、二手车质保服务、在用车延保服务及汽车质量保修管理咨询服务。  作为汽车中国后市场的创新性服务企业,万高通过对综合品牌汽车标准化售后服务体系的搭建,专业提供第三方、独立于产业上下游的汽车质量保修及延长保修服务。  万高服务网络,合作经销商超过2000家,网点覆盖全国500个城市,无论车辆在任何地方出现问题,均可以实现就近服务。

【每日科技网】  在上周8月18日上海举办的“2017年中国SaaS产业峰会——SaaS十字路口”上,麦达数字集团总裁高礼强分享了麦达数字联合移动信息化研究中心发布的《麦达SaaS指数分析报告》之SaaS产品用户实践指数,解释了麦达做SaaS指数的目的和意义。  麦达SaaS指数聚焦企业应用的关键地带,过去二十年传统企业应用软件厂商竞争基本呈现垄断、集中化的趋势。而伴随云计算、SaaS这股浪潮的到来,创新企业纷纷崛起。麦达数字关心的是如何通过数值的形式去衡量一家SaaS公司的健康状况,这也是麦达SaaS指数的由来。  麦达为什么要做SaaS指数?  目前,国内外 SaaS 行业发布存在很大差异,例如针对国内创业者很难用美国的 CAC 或 LTV 指标,来衡量自己公司是否健康,因为国内创业公司的寿命远远短于美国公司。  而且国内缺少针对 SaaS 行业的深入调研和标准以及综合性测评的指标。麦达的战略意图很清晰,对 SaaS 指数的研究不仅可以帮助国内创业者,更重要的是可以在国内 SaaS 行业发展的早期树立行业标准,引导行业。这对于麦达自身的行业战略布局也将起到关键作用。  麦达SaaS指数主要针对国内三大SaaS品类,包括:行政办公事务管理类,如财务管理、OA、HR;生产及运营类,如ERP、供应链;以及销售管理类,如销售自动化、客服管理、营销管理。  而评判的标准主要来自于三个维度:一个是NPS净推荐值,一个是品牌价值指数,还有一个用户实践指数。  NPS最早来源于美国的贝恩资本作为投资标的时候快速评估机构价值的度量衡。根据用户的推荐意愿,将用户分为三类:推荐者、被动者、贬损者,推荐者与贬损者是对企业实际的产品口碑有影响的用户,这两部分用户在用户总数中所占百分比之差,即净推荐值(Net Promoter Score,NPS)。NPS主要是产品和服务两个层面的反映,如果你低于一个值,主要来自于产品层面,可能这个问题就有点严重。如果来自服务层面,尚有挽回的余地。  从分值的诊断表现来看,NPS如果是0或者低于0%,代表问题很大。如果低于10%,则需要尽快进行产品迭代。当然,当NPS高于10%、30%甚至50%的时候,则说明产品正向着利好方向前进。  另外一个是品牌价值研究模型,主要包括品牌的价值外延与内涵部分。外延的方面如参与度、认知度、忠诚度;内涵则从情感层面和功能层面进行调研。  主要谈谈品牌价值外延的部分。品牌外延影响产品的市场推广及产品改进行为。品牌外延主要从品牌认知度、品牌参与度、品牌忠诚度三方面考虑:从品牌认知度上来看,反映了企业用户辨识品牌的能力,对应到厂商的市场宣传与品牌推广工作。从品牌参与度上看,是企业用户了解品牌后进行针对性购买的概率,反映了一个品牌的市场渗透能力,对应到厂商产品的销售转化效率表现。  第三个是用户实践指数,基本上看的是企业在用户群中具体的使用情况。由于判断影响厂商发展健康的量化指标众多,我们主要选取了四个主流的指数:一是产品信息获取渠道,即产品客户通过哪些渠道来获得信息;二是付费用户比例,以洞察有哪些多少用户是使用用户;三是用户的使用频度;四是用户的实践时长,评价一个产品可以看客户在企业产品上停留时间的长久。  作为NPS来讲,它是一个连续的概念,是需要长期监测的过程,正是基于此,麦达每隔三个季度就会推出一批的NPS监测,此次分享的是第三期数据。  整个SaaS市场,目前NPS值约为20%。用户对于产品和服务已经初步接受,已经形成了对于产品厂商和产品服务概念的理解。10%是及格线,30%算是一个好的产品,客户非常愿意推荐一个好的产品。如果是20%就说明客户需求满意度还一段距离,从品牌的认知度、差异度和忠诚度的调研数据来讲都并不是特别高,说明整个中国SaaS行业正面临着一个成长的瓶颈,但也是一个关键的拐点。  目前,多数的SaaS系统是着重于在流程、具体应用场景上。对于企业级的需求满足度不足够, 特别是在系统的架构,多组织的应用和系统的安全性等方面,那么系统如何满足于大企业、具有付费能力企业的实践呢?  SaaS行业的发展需要协同合作  SaaS创新公司应定为于内圈,即专注于产品创新和打磨。这包括应用的功能场景、技术的先进与开放、以及行业的深度。  社会资源作用于外圈,专注赋能,包括资本、运营、连接三部分赋能。资本可以通过孵化、投资、收购的方式向SaaS企业输血。尽管近两年企业服务市场的资本热潮有所收缩,但仍需要更多的投资人去呵护这个产业。  运营方面,包括市场营销、销售、咨询、服务等功能,一个好的产品走向市场必要经过营销、销售、售后,服务咨询的落地支持。  连接方面,包括提供解决方案和技术落地,实现SaaS系统间的集成和协同。单靠一家SaaS企业明显力不从心,往往形成的全是孤岛,这需要整个行业的共同努力。  麦达数字除了通过投融资打造SaaS生态外,麦达数字还希望在SaaS协同和生态圈上做好资本,运营,连接的赋能工作。

【每日科技网】  在演出市场持续向好的背景下,摩天轮票务网在第二季度也交出了一份完美的成绩单。刚刚完成品牌升级上市的摩天轮票务披露,二季度单月全国出票量已达到6万张、月交易额达到3000万人民币,在二级市场保持着地位。其开创的“海量折扣票”新模式,直指消费者最为关注、最敏感的价格因素,无疑起到了决定性的推动作用。而另一方面,据摩天轮票务方面透露,未来将持续优化运营策略,不断提升运营效率和用户体验,推动核心业务指标持续增长,稳固市场地位。  规范化运营奠定市场先导地位  近年来,随着经济的快速发展和全国人民物质生活水平快步提高,人们的精神文化需求日益增长, 用户文化消费需求频次越来越高。据中国演出行业协会发布的《2016年中国演出市场年度报告》2016年我国演出市场总体经济规模达469.22亿元,保持良好发展势头,向500亿迈进。在政策监管力度节奏更趋合理,消费市场需求不断激增的背景下,二级票务市场不再仅仅作为一级票务市场的补充,而发挥着越来越重要的作用,逐渐成为演出市场未来的重要增长点,平台自律规范化运营也成为二级票务企业发展的重要影响要素。  作为二级票务市场的企业,摩天轮票务率行业之先提出“海量折扣票”模式。在严格保障真票的基础上,向用户提供折扣的票券。平台上90%的演出票都有折扣,降低文化消费门槛,让更多观众走进演出现场,助力“文化惠民工程”。同时,摩天轮票务为用户提供官网、400电话、官方微博微信全触点客服、闪电配送等专业售后服务,将规范化运营渗透到每一张票券的交易之中,成为极具性价比和靠谱的购票平台。  提升运营效率和用户体验成就优势  伴随二级票务市场的繁荣发展,二级票务市场竞争也在加剧。对此,摩天轮票务采取了全方位竞争策略,通过完善演出产品进一步吸引新用户,同时通过社群运营提高老用户粘性,扩大市场份额,巩固二级票务市场地位。  据悉,摩天轮票务平台涵盖了演唱会、体育赛事、话剧歌剧、儿童亲子、音乐会、舞蹈芭蕾、展览休闲、曲艺杂谈等八大类演出产品。2017年第二季度,摩天轮票务不仅以更具竞争力的“海量折扣票”模式迅速实现市场占位,同时推出“新用户关注即送266元红包”豪礼,配合演出场馆周围市场拉新活动,成功吸引了众多新用户加入体验和使用。  另一方面,为了更好的增强用户粘性,摩天轮票务更以不同粉丝群体的关注特点和用户习惯为划分,创新尝试了“摩天剧轮”、“上港热血军团”等主题社群运营,为用户定制专属福利回馈。通过定期举办线下社群活动,同时联动社群用户在贴吧微博等开展线上线下互动,极大的提升了用户粘性,也为平台后续营销活动的开展积累了海量口碑和人气。  尝试出品剧目 未来发展可期  出色的市场成绩得益于创新的运营理念,更离不开专业的运营团队。据了解,摩天轮票务的运营团队有着多年的演出市场经验,涉猎文艺、体育、艺术等文化领域,策划制作过电视栏目、大型演出、慈善活动、体育活动等,深谙文化市场运营之道。  由摩天轮票务携手上海文化广场出品的音乐剧《我的遗愿清单》即将于8月8日登陆白玉兰剧场。据悉,该剧改编自海外大热励志IP音乐剧《我的遗愿清单》,是摩天轮票务作为出品方的尝试。摩天轮不仅参与了剧目的制作,同时参与了后期宣发,通过广告投放、KOL创意互动以及线下主题活动进行整合营销推广,在整个市场尤其是90后市场引发了热烈反响,也让该剧门票销售持续走俏。摩天轮票务方面表示,未来摩天轮还将作为主办方参与制作多部演出剧目,将自制节目、热门演出、口碑艺术作品作为平台三大拳头产品重点推出,促进文化市场繁荣、丰富居民文化产品体验式消费。  业内人士表示,摩天轮用互联网思维打造成功项目运营推广,提升平台影响力的同时,降低文化消费门槛,或将迎来市场大爆发。

【每日科技网】   第十六届中国国际社会公共安全博览会(深圳安防展)将于10月29日-11月1日在深圳会展中心隆重召开。全球视频监控管理平台领导厂商东方网力将盛装赴会,并重点展出在“Building AI City”新使命引领下,融入前沿科技、匹配客户需求的全系产品及雪亮工程整体解决方案。东方网力展位位于深圳会展中心1号馆1C10,在展会现场东方网力将带你畅游AI视界。  随着顶层设计框架搭建完成人工智能已经全线铺开,产业发展有望持续提速。自2015年国家发改委等9部委发布《关于加强公共安全视频监控建设联网应用工作的若干意见》以来,公共安全视频监控行业进入到新一轮的井喷式发展。2016年,我国安防行业企业总数为2.2万家,从业人员超过160万人,产值达到5400亿元。根据中安协发布的《中国安防行业“十三五”(2016-2020 年)发展规划》,到 2020 年,安防企业总收入将达到 8000 亿元左右,年增长率超10%。随着人工智能产业化的加快落地,民用安防产品将得到快速发展,至 2022 年,安防行业市场规模将达到近万亿。  面对万亿级市场风口,东方网力董事长刘光分析认为“目前安防行业已全面进入到安防人工智能时代,东方网力从成立之初就一直深耕于此提前布局,希望在人工智能这个风口抢占鳌头,在下一个十年成为全球安防人工智能平台的。”  近几年,通过内生外延双轮驱动,东方网力收效显著。世界知名调研机构IHS报告显示,东方网力在2016年视频监控管理平台产品中市场占有率位居、世界第三。同时,东方网力基于对行业趋势的洞见,围绕"云化大数据、软硬一体化、深度人工智能"三大方向,在全球范围内加大在深度学习、嵌入式硬件、物联网终端、大数据等方面的研发和产业化投入,将先进的人工智能技术,全范围植入终端、边缘和云。  作为行业龙头,东方网力拥有多年的行业积淀与较高的产品化水平,产品已从后台软件管理系统延伸到前端智能视频终端,实现纵向产品线的拓展,并针对雪亮工程需求推出了解决方案和相应产品。而持续增长的研发费用将为公司新增产品模块提升强有力支撑。  对于人工智能时代下的安防行业发展方向,业界有诸多揣测,不过在刘光看来,前端化、云端化、平台化和行业化已日渐清晰。刘光进一步分析指出,前端化就是未来将有更多的复杂专用的智能算法在前端设备中实现,从而让组网更灵活,延时更低,成本更低,会减轻一部分后端分析的压力,为大规模部署提供可能;云端化就是以模块的方式给客户提供服务,根据客户的需求提供服务,实现资源按需分配,化地满足客户需求和提高资源利用率;平台化就是未来每个安防厂商在推进各自的智能化解决方案时,都越来越多地需要对软件平台及其配套的硬件设备的整合,其技术标准、开发接口等将越来越趋于统一;在具体行业中深入业务应用、业务流程等,剖析行业问题,寻找解决之道,是智能安防的重中之重,因此智能化需要往行业化方向进一步深化。  “安防行业是一个需要深度了解客户需求、了解整个销售体系、产品体系、方案的行业。在安防人工智能时代,企业是否掌握核心技术与产业资源至关重要。”刘光介绍,东方网力整个生态闭环已经打造完成,未来会依托内生增长,将精力聚焦于对产品、技术的提升。

【每日科技网】   原标题:长途交通领域Wi-Fi风口,构筑全场景生态圈才是制胜关键    信息时代,许多人已经患上“手机网络依赖症”,无论是在家中,还是办公室和商场,人们早已习惯通过Wi-Fi进行日常的工作、购物、娱乐等一系列活动。据工信部数据显示,2017年上半年国内手机上网用户已经突破11亿人次,由此带来的庞大Wi-Fi需求显而易见,也进一步造就了当下商业Wi-Fi千帆竞发的火热局面。  在交通Wi-Fi领域,随着短途交通Wi-Fi平台-16Wi-Fi在2017年初宣布收缩市场,只保留北京和昆明两个城市的公交Wi-Fi服务,一时间唱衰交通Wi-Fi的声音此起彼伏。但在笔者看来,交通Wi-Fi行业可以细分为两大市场:一是市内短途出行领域(包含公交、地铁、出租车等),二是城际长途出行领域(包含长途客车、铁路、航空等)。目前短途出行Wi-Fi尚未有清晰的商业发展模式,但在长途出行Wi-Fi领域,却有一家公司打破了Wi-Fi工具属性的狭隘格局,而是通过构筑以Wi-Fi为基础的长途出行新生态,以开放的互联网思维汇聚多方资源,达成互利共赢的全新商业模式。  2015年,航美在线集团正式开启战略转型,业务方向由传统的航空媒体升级到长途出行场景下的移动互联网服务。借助其深厚的资源和技术优势,短短两年间,航美旗下的往返Wi-Fi服务便占据了长途大巴、铁路领域的市场地位。通过整合客运交通资源、通讯网络、娱乐内容、O2O服务,为用户提供出行娱乐服务解决方案,打造中国长途交通出行领域的超级平台,并且创造性的提出出行Wi-Fi整合营销概念,为客户提供精准营销方案,打造交通场景移动终端用户分发平台。  与16Wi-Fi向公交集团缴纳“入场费”模式不同,航美在线集团与长途大巴公司和航空公司采用的是战略合作分成模式。对于迫切需要创造新营收点、拉开服务差距的运输企业和航空公司来说,使用往返的Wi-Fi服务不仅能够提高自身的服务质量,还能够通过Wi-Fi产业链的延伸来分得当下移动互联网的红利,这本身就是一件乐享其成的好事。当然,与铁路局的合作还是需要缴纳入场费的,但由于是长期合作,且用户在火车上使用Wi-Fi时间长,空间又相对封闭,对运营商的商业贡献基本与流量使用成本相当;而在政府关系上,长途Wi-Fi也颇受政府青睐,航美已和全国十大铁路局建立密切合作关系,将“往返”安装在下辖大部分普速列车上。近期新型列车-复兴号高铁上也全面覆盖了Wi-Fi服务,由此释放的重要信号也印证了列车Wi-Fi的大势所趋。  而在航空领域,今年9月18日,在中国民航局的例行新闻发布会上,中国民航局飞行标准司副司长朱涛透露,《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR—121部,以下简称《规则》)第五次修订发布,将于2017年10月起实施。这次修订放宽了对于机上便携式电子设备(PED)的管理规定,允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估,并制定相应的管理和使用政策。近两年来,航美在线集团一直致力于推动国内航空Wi-Fi事业的建设与发展。今年4月25日,更是与中国联通集团旗下全资子公司联通宽带在线有限公司,联合发布机载通信产品,同时举行「联通航美」全新合资公司揭牌仪式,正式布局航空Wi-Fi,此次政府解封在飞机上使用便携式电子设备禁令,对于航美来说无疑是一针强心剂。  航美在线集团的官方数据显示:航空方面,目前航美与国航、南航、东航等航空公司都有着长达10年以上的合作基础,大部分中国电影的航空版权也长期由航美经营,航美在中国航空版权市场的占有率超过90%。铁路出行领域,签约10大铁路局,约占铁路年总客流量的60%。 长途大巴出行领域,签约800余个长途汽车厂站,1400余家运输企业,覆盖23个省、5个自治区、4个直辖市。签约长途大巴30 余万辆,占全国市场的36%。达到了长途出行人群全覆盖。  在如此庞大的用户基础上,航美逐渐构筑起一个全场景的交通出行生态圈。站在市场的风口上,商业Wi-Fi运营商需要在基础服务之外提供多元化的互联网服务,才能立于不败之地。对于短途Wi-Fi来说,其工具属性要大于内容属性,但对于立足长途出行场景的往返来说,其丰富的内容及多元化的互联网服务涵盖了用户出行前、中、后整个场景的真实需求。以用户作为纽带,航美突破性的将运输企业、航空公司、第三方服务平台相连结,打造了往返开放服务平台,通过服务开放、设备管控开放、交通数据联盟、内容版权联盟,成功打造了一个城际出行全场景生态圈,通过构建“线下+线上”的出行全场景网络服务生态, 打造了一个拥有巨大商业价值的移动互联网入口,并基于这一网络服务生态,为广大用户和合作伙伴提供涵盖“多维度大数据,全方位整合营销,O2O全场景营销以及新媒体营销” 在内的多元化、高精准、高价值的服务。  举例来说:由于需求带来了海量用户在此基础上构建“Wi-Fi后服务市场”:在个性内容推荐,版权视频和游戏等领域做出内容供给,甚至打通出行生态链,提供叫车,住宿,景点门票等服务。而值得一提的是,在“往返”构筑的全场景出行生态中,上述服务提供方多来自第三方平台,这意味着,用户无需额外下载这些APP即可在往返平台完成各类互联网服务。  未来,像其他出行类产品一样,基于出行数据分析,长途免费Wi-Fi运营商也会在提供个性化服务之时,帮助商家更精准的与用户对接。当数据流淌,更多可能也就得以涌现。  而就在前不久,往返APP也迎来了一次重大版本更新,往返所涵盖的Wi-Fi服务不再局限于大巴和列车车厢,用户在商场、餐厅、社区等地所连接的商业Wi-Fi也被收录其中,在此基础上推出了全新的Wi-Fi社交功能,从LBS到免费Wi-Fi,往返揭开了陌生人社交的新面纱。LBS改变了人们发现陌生人的媒介,但这只是打开了陌生人社交的第一步,缺乏共通场景的用户,往往易于陷入“尬聊”状态,“社交恐惧”心理特征也让他们很难与陌生人交流。往返APP历史性地提出了Wi-Fi社交的全新概念,通过Wi-Fi来牵线搭桥、制造媒介,解决了用户即时社交的难题。新增Wi-Fi地图让用户一目了然看到周围有哪些Wi-Fi可以连接,8000万免费Wi-Fi都可以自由畅连。  使用同一区域Wi-Fi的人往往有很强的共性特征,往返APP让他们聚在一起,创造出了门槛更低、共同话题更多、更新奇好玩的社交新玩法。未来往返APP还会致力于个性化UGC社区,往返“圈子”是目前正在开发的用户间的动态朋友圈,持续为用户社区产出高质量、好玩的动态内容。  移动互联网发展至今,已经进入了水深火热的下半场,但是交通Wi-Fi特别是长途交通出行领域,仍然是一片有待开发的红壤。长途交通领域Wi-Fi风口,构筑全场景生态圈才是制胜关键!至少,通过航美给我们展现的这种全新商业模式,让我们对于未来互联网出行有了更多的期许。长途交通Wi-Fi的发展,正在朝着更好的方向发展,无论是对于用户还是企业,都将是一次重大利好的变革。

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时间:2016-03-09 07:08:09