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四川220名国企高管集中“赶考”低分者或被约谈

  • 分类:科技

四川新闻网成都5月13日讯(记者 陈淋)国企领导人履职能力如何?一场笔试判高下,成绩高者或将得到重点培 养,而分数过低者将面临约谈。5月13日下午,省国资委组织了省属国有企业领导人员履职情况摸底测试,省属国企集团董事会、党委和经营班子成员(不包括省 管企业的董事长、党委书记和总经理),以及铁投集团等企业下属核心子公司中属省国资委党委管理的企业领导人员等220余人参加此次闭卷笔试,他们按经营管 理类和党务工作类分类参考。考试成绩将成为国企领导人员考核、评价、培训、调配的参考依据。  省国资委党委书记、主任徐进表示,此次测试,是省国资委评判国企领导人是否适合其岗位的方式之一。成绩优异、表现突出的国企领导者,将被重点培养。反之,在测试中连续得低分者,不仅会被约谈,还有可能被调离其岗位。未来,这样的评判方式将常态化。“我们希望国企领导人要有‘赶考’状态,随时准备迎接市场的挑战。”徐进说道。    今天(13日)下午三点,220余名国企领导人员走进考场,正式开始这场履职能力摸底测试。此次测试有着严格的考风考纪要求。考试用具统一提 供,考室内通信信号全屏蔽。每间考室内至少有2名考务工作人员监考,而考室外还有省国资委人员来回巡考。据省国资委有关负责人介绍,此次考试出题及评卷工 作,全部委托给来自高校、省社科院等院所的专家负责。“试题保密工作做得非常好。在开考前,我们都不知道试题内容。”该负责人说道。此次测试,也是首次做 到了全员覆盖。凡是国资委党委管理的领导人员,均纳入了测试范围。考试分经营管理和党务工作两大类进行,突出岗位差异。  据了解,此次测试内容包括党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神,习近平总书记重要系列讲话精神;《党章》、《中国共产党廉洁自律准 则》、《中国共产党纪律处分条例》等相关规定;国资国企改革相关文件政策;企业经营管理的基本理论、操作实务及相关法律法规。试题既有党务工作理论题,也 有题型灵活的企业经营管理案例分析题。其中,案例分析题分数占比较高。在走进考场前,有小部分国企高管心底还是有点小紧张。一位国企高管坦言,从5月初接 到考试通知,到今天正式开考,仅有10来天准备时间。如果平时不加强学习,面对这样的测试,很难确保获得高分。况且考试并不是考前突击,凭死记硬背就能过 关,重点还是要灵活分析运用。  省国资委党委专职副书记梁志仓表示,组织测试是对企业领导人员的一次能力素质检验,主要是想看一看国企领导人平时的知识储备、思考深度和工作状态。倒逼他们加强学习,提高能力水平。    四川新闻网记者从省国资委了解到,组织省属国企领导人员履职能力测试,是省国资委党委做出的重要决定。2014年省国资委党委已组织了第一次测 试,今天举行的是第二次测试。相较于此前,今天的参考人员范围更广,拓展到国企党委领导班子成员。梁志仓介绍,第一次测试结果有好有差。虽然不能用一次测 试成绩简单评价谁的履职情况好,谁的履职情况差,但至少从一个侧面反映出一个人的基本状态和基本能力,测试结果与我们平时掌握了解的情况也比较吻合。“一 年多来,我们把测试结果运用到企业领导人员的调整配备、教育培训中,促进了班子结构优化、整体功能增强,也触动了企业领导人员主动加强学习、不断提升能 力。”梁志仓说道。  实际上,通过笔试摸底测试国企领导人员履职情况,只是省国资委评判其是否符合岗位要求的方式之一,此外还有动态谈话、经营业绩考核、党风廉政建 设等多种方式进行综合考核。徐进谈到,“除了闭卷笔试,我们还考虑采用多种方式测试履职能力,比如开卷考试、答辩等形式。”他举例道,如开卷考试,我们可 设置题目:请结合企业发展实际,谈谈如何做好供给侧改革。这样的题要答好也不容易。企业领导人除了要对供给侧改革有深入理解外,还要准确研判企业该如何 做,从而给出一个改革方案。“在这过程中,我们也在征求企业家的意见,不断完善测评方式。”徐进说。  “我们希望通过这样的测试,提升国企领导人员知识水平、理论功底和经营管理能力。也希望借此挖掘国企管理人才,从而培养、造就一支优秀企业家队 伍。”徐进表示,针对考评成绩优异的国企领导人员,省国资委将重点培养,比如将他们送至剑桥大学、哈佛大学等世界名校参加培训学习。而那些两次测试成绩均 差的领导人员,将对其进行约谈,抑或将其调离岗位。  “省属国企改革发展的关键是要有一支优秀的企业家、领军人才和经营管理人才队伍。打造优秀的人才队伍,关键在环境、体制。既需要市场的历练,也 需要组织的培养,特别应该加强学习教育、鼓励创新创造、激励干事创业。”在徐进看来,国企领导人应有“赶考”状态,随时准备迎接市场的挑战。  来源:四川新闻网责任编辑:

据新华社电 长征七号运载火箭将于25日至29日择机发射。火箭副总设计师程堂明24日表示,长征七号转运至发射塔架后,各系统状态检查工作正常开展,目前火箭各系统状态良好。    程堂明介绍,长征七号22日从垂直总装测试厂房转运至发射塔架后,技术人员对加注管路、箭体贮箱等进行了全系统气密检查,确保密封无跑漏;对箭体贮箱进行了置换处理,即将箱内原有的空气用氮气进行了置换。  截至目前,动力系统检查工作全部完成。程堂明介绍说,在接下来的时间里,技术人员主要将进行测量系统和控制系统的功能检查,确保电气系统各设备能正常运转。  程堂明说,大部分的检查工作在垂直总装测试厂房就已经完成,转运到发射塔架后只做一些基本的检查。  针对海南高温、高湿、高盐雾的气候特征以及复杂多变的天气情况,长征七号火箭采用了垂直总装、垂直测试、垂直转运和远距离测试发射控制的“新三垂一远”模式,在垂直厂房结束测试后,电、液、气均不断开,直接转运至发射塔架,缩短了火箭在发射区的射前准备时间。    又讯 (新京报记者 贾世煜)对于长征七号要担负的使命,6月24日,中国航天科技集团透露,长征七号除了完成后续既定计划的多次货运飞船发射任务外,通过一定子样的飞行考核验证后,还将具备执行载人飞船发射的能力。  通过简单的适应性改造,长征七号短期内即可实现发射高、中、低轨各种应用卫星的能力,以满足当前国内外主流卫星发射市场的迫切需求,打造成中国航天面向市场化、国际化的主力火箭。  中国航天科技集团还透露,预计到2021年左右,长征七号运载火箭各项技术趋于稳定时,将承担我国80%左右的发射任务。  长征七号运载火箭作为按照载人航天标准研制的新一代中型运载火箭,具有高性能、高可靠的显著优势,应用前景十分广阔。      作为我国最新研制的新一代中型运载火箭,长征七号从运输方式到总体装配、从加注停放到点火启动、从燃料类型到环境适应等方面都发生了巨大变化。记者24日在海南文昌航天发射场采访了火箭各系统的相关专家,探寻长征七号首飞那些要知道的事。    和以往长征系列火箭发射相比,长征七号在接到零号指挥员下达的“点火”指令后,将进入短暂的“沉寂期”。约7.4秒后,长征七号才会喷射出白色火焰。  长征七号火箭副总设计师助理胡晓军称,以往发射的火箭依靠火工品点火,通过火药启动剂点燃火箭,为一次性使用,存在无法点燃的风险。长征七号火箭使用的 是我国第一台闭式发动机,具备多次启动能力,其点火原理是通过高压煤油本身冲破点火器,推到预燃室,再进入发动机。由于高压补燃会多出5秒的泄压时间,所 以导致喷火时间延后,7.4秒后才能看到火焰。  这种点火方式不再需要火药启动剂,可靠性更高,操作更加简单,启动更加平稳。此外,常规推进剂在点火过程中会排放出一部分燃料,燃烧后直接排出不再产生推力。    50余米高的长征七号运载火箭,总体重达到了500余吨,但其中箭体外壳、电缆、仪器等“干货”的总质量只有50余吨,其余均为液氧煤油推进剂。  长征七号火箭设计人员徐利杰表示,燃料在火箭中的比重越大,说明火箭的设计越合理,结构效率越高。火箭的外壳、电缆、仪器等部件的质量称为“死重”,在保证功能强大的同时要尽可能简洁以减轻重量。  火箭是卫星等载荷通往太空的运输工具,火箭的自重越小、提供的燃料越多,就可以把尽可能多的“运量”留给卫星等载荷,使载荷增加更多功能件、携带更多试验产品及燃料等,在太空发挥更大作用。    目前除长征七号火箭之外的现役长征系列运载火箭,燃料加注后的停放时间一般为一周左右,但长征七号燃料加注后的停放时间为24小时。  长征七号火箭动力系统总指挥邓新宇介绍,长征七号加注的是低温燃料,这种燃料不仅温度极低,且易燃易爆易蒸发。燃料加注后停放24小时,已经创造了低温 燃料停放时间最长纪录。为保证火箭加注后状态正常,试验队员不但要实时监控检测数据,还要每隔一个小时到现场检查火箭状态。加注了低温燃料后的发射塔,犹 如一个大冷库,贮箱板外结满了厚厚的霜,每次检查,试验队员都会被冻得瑟瑟发抖。  由液氧和煤油组成的低温燃料,燃烧后产生二氧化碳和水,无毒无污染,不会对环境造成任何破坏。从这个意义上讲,长征七号是名副其实的“绿色”火箭。    长征七号运载火箭点火起飞时,箭体尾部喷出的火焰将直冲发射平台,3000℃左右的高温足以熔化绝大多数金属和非金属材料,即使发射平台表面有防热涂层,也很难承受如此高温。  “大流量喷水降温降噪系统”技术负责人陈劲松称,在长征七号运载火箭发动机点火前,位于发射平台上的一级喷水系统会向发射平台喷射一层厚度为5厘米的水 膜,当长征七号飞达5米高以后,位于发射平台两旁的二级喷水系统会继续向箭体尾部火焰中心喷水,两级喷水设施各喷20余秒,总喷水量达400吨。  400吨水中,30%会瞬间汽化到大气中,60%则通过导流槽流走。大量的水分蒸发将使发射平台核心区降温1000摄氏度左右。 据新华社责任编辑:

原标题:专家:台当局新领导人“心里有鬼”值得警惕  中国台湾网5月22日北京讯(记者 张洁)由北京联合大学台湾研究院主办的,题为“新形势下的两岸关系展望”的研讨会21日在京举行。20余位涉台专家学者出席,围绕民进党上台后的岛内政局发展及两岸关系走向进行深入探讨。与会学者表示,“九二共识”明确界定了两岸关系的根本性质,是两岸关系和平发展的政治基础。而台湾当局新领导人在就职演说中的表态核心内容不够明确,没有明确接受“九二共识”及其核心意涵,是“一份没有完成的答卷” 。  “维护两岸关系和平发展的关键在于坚持‘九二共识’政治基础”。全国台湾研究会研究部主任严峻指出,对于“九二共识”及其核心意涵,台湾当局新领导人并没有明确承认。  北京联合大学台湾研究院教授徐博东表示,台湾当局新领导人“临门的一脚没有踢出去”,而“这一脚”非常重要,台湾当局新领导人的讲话内容模糊,需要动态观察。  与会专家普遍认为,陈水扁和民进党过去有过言行不一的不良记录,因此要用动态的思维去观察台湾当局新领导人的言行,“听其言,观其行”,台湾当局新领导人应拿出进一步的实际行动。  北京大学台湾研究院院长李义虎认为,台湾当局新领导人的“就职演说”已经发表,在两岸政策这一块,未来究竟怎么做,需要重点观察。  自台湾当局新领导人当选以来,一些“台独”势力蠢蠢欲动,“去中国化”动作频频各种“台独”苗头不断滋生。与会专家表示,两岸人民要警惕岛内可能出现的各种形式的“台独”分裂活动。  两岸关系和平发展协同创新中心教授郑剑分析指出,台湾当局新领导人用不到十分之一的篇幅阐述两岸政策,显示出她并没有能力处理好两岸关系,“心里有鬼,高度不自信”。通篇观察台湾当局新领导人的“就职演说”,郑剑指出,从改革、教育体制、教科书修改到经济关系模式等等描述,分离主义的身影不难看到。“只做不直接说”的“暗推软性台独”值得警惕。  中国人民大学国际关系学院教授黄嘉树指出,要把民进党执政明确界定为“台独”回潮和两岸统“独”拔河,要高度警惕台湾当局新领导人背后涌动的“台独”浪花。(完)  来源:中国台湾网责任编辑:

新华社北京6月30日电(记者罗沙)记者30获悉,我国去年4月启动人民陪审员制度改革试点以来,试点地区人民陪审员已参审刑事、民事、行政案件7万余件,超过7成的一审普通程序案件有陪审员参审,人民陪审员“陪而不审”、“审而不议”的问题得到有效解决。  “人民陪审员共参审刑事案件10002件,民事案件59616件,行政案件4711件,占一审普通程序案件总数的73.2%。”最高人民法院院 长周强在向全国人大常委会报告一年来人民陪审员制度改革试点工作情况时说,“其中约25%的参审案件以调解、撤诉结案,涉及群体利益、社会公共利益等社会 影响较大的案件1707件。”  周强说,试点法院合理确定并适当扩大参审案件范围,充分发扬司法民主;改革参审职权,探索事实审与法律审相分离,采用事实清单方式共审理案件 3374件;创新陪审模式,探索由3名以上人民陪审员和法官组成5人以上大合议庭的审理机制,共采用大合议庭陪审机制审理重大敏感案件818件,提升了裁 判的社会认同度;合理确定参审案件比例,实现人民陪审员均衡参审,防止出现“驻庭陪审”、“编外法官”等问题。  他表示,试点法院充分保障人民陪审员的阅卷、调查、发问、评议、表决等权利,完善人民陪审员参加合议庭评议程序,建立人民陪审员就案件事实认定 问题率先、独立发表意见的合议庭评议规则,将人民陪审员意见记入合议笔录,严格落实合议笔录和裁判文书签名确认制度,切实发挥人民陪审员作用。通过规范参 审机制,试点法院从原有的注重陪审案件“数量”转变为关注陪审案件“质量”,人民陪审员“陪而不审”、“审而不议”的问题得到有效解决。责任编辑:

[#湖南宜章大巴起火#已致30人遇难]记者从湖南方面获悉,今天上午10:20左右,一辆车牌号为湘D94396大巴车(55座)由衡阳开往广东方向的旅游大巴车,在宜凤高速长 村东溪大桥附近碰撞隔离带和护栏后起火。目前已造成30人遇难,伤员被送医救治。事故原因和伤亡人数正在进一步核实当中。(央视记者谢宝军)责任编辑:

四川220名国企高管集中“赶考”低分者或被约谈

四川新闻网成都5月13日讯(记者 陈淋)国企领导人履职能力如何?一场笔试判高下,成绩高者或将得到重点培 养,而分数过低者将面临约谈。5月13日下午,省国资委组织了省属国有企业领导人员履职情况摸底测试,省属国企集团董事会、党委和经营班子成员(不包括省 管企业的董事长、党委书记和总经理),以及铁投集团等企业下属核心子公司中属省国资委党委管理的企业领导人员等220余人参加此次闭卷笔试,他们按经营管 理类和党务工作类分类参考。考试成绩将成为国企领导人员考核、评价、培训、调配的参考依据。  省国资委党委书记、主任徐进表示,此次测试,是省国资委评判国企领导人是否适合其岗位的方式之一。成绩优异、表现突出的国企领导者,将被重点培养。反之,在测试中连续得低分者,不仅会被约谈,还有可能被调离其岗位。未来,这样的评判方式将常态化。“我们希望国企领导人要有‘赶考’状态,随时准备迎接市场的挑战。”徐进说道。    今天(13日)下午三点,220余名国企领导人员走进考场,正式开始这场履职能力摸底测试。此次测试有着严格的考风考纪要求。考试用具统一提 供,考室内通信信号全屏蔽。每间考室内至少有2名考务工作人员监考,而考室外还有省国资委人员来回巡考。据省国资委有关负责人介绍,此次考试出题及评卷工 作,全部委托给来自高校、省社科院等院所的专家负责。“试题保密工作做得非常好。在开考前,我们都不知道试题内容。”该负责人说道。此次测试,也是首次做 到了全员覆盖。凡是国资委党委管理的领导人员,均纳入了测试范围。考试分经营管理和党务工作两大类进行,突出岗位差异。  据了解,此次测试内容包括党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神,习近平总书记重要系列讲话精神;《党章》、《中国共产党廉洁自律准 则》、《中国共产党纪律处分条例》等相关规定;国资国企改革相关文件政策;企业经营管理的基本理论、操作实务及相关法律法规。试题既有党务工作理论题,也 有题型灵活的企业经营管理案例分析题。其中,案例分析题分数占比较高。在走进考场前,有小部分国企高管心底还是有点小紧张。一位国企高管坦言,从5月初接 到考试通知,到今天正式开考,仅有10来天准备时间。如果平时不加强学习,面对这样的测试,很难确保获得高分。况且考试并不是考前突击,凭死记硬背就能过 关,重点还是要灵活分析运用。  省国资委党委专职副书记梁志仓表示,组织测试是对企业领导人员的一次能力素质检验,主要是想看一看国企领导人平时的知识储备、思考深度和工作状态。倒逼他们加强学习,提高能力水平。    四川新闻网记者从省国资委了解到,组织省属国企领导人员履职能力测试,是省国资委党委做出的重要决定。2014年省国资委党委已组织了第一次测 试,今天举行的是第二次测试。相较于此前,今天的参考人员范围更广,拓展到国企党委领导班子成员。梁志仓介绍,第一次测试结果有好有差。虽然不能用一次测 试成绩简单评价谁的履职情况好,谁的履职情况差,但至少从一个侧面反映出一个人的基本状态和基本能力,测试结果与我们平时掌握了解的情况也比较吻合。“一 年多来,我们把测试结果运用到企业领导人员的调整配备、教育培训中,促进了班子结构优化、整体功能增强,也触动了企业领导人员主动加强学习、不断提升能 力。”梁志仓说道。  实际上,通过笔试摸底测试国企领导人员履职情况,只是省国资委评判其是否符合岗位要求的方式之一,此外还有动态谈话、经营业绩考核、党风廉政建 设等多种方式进行综合考核。徐进谈到,“除了闭卷笔试,我们还考虑采用多种方式测试履职能力,比如开卷考试、答辩等形式。”他举例道,如开卷考试,我们可 设置题目:请结合企业发展实际,谈谈如何做好供给侧改革。这样的题要答好也不容易。企业领导人除了要对供给侧改革有深入理解外,还要准确研判企业该如何 做,从而给出一个改革方案。“在这过程中,我们也在征求企业家的意见,不断完善测评方式。”徐进说。  “我们希望通过这样的测试,提升国企领导人员知识水平、理论功底和经营管理能力。也希望借此挖掘国企管理人才,从而培养、造就一支优秀企业家队 伍。”徐进表示,针对考评成绩优异的国企领导人员,省国资委将重点培养,比如将他们送至剑桥大学、哈佛大学等世界名校参加培训学习。而那些两次测试成绩均 差的领导人员,将对其进行约谈,抑或将其调离岗位。  “省属国企改革发展的关键是要有一支优秀的企业家、领军人才和经营管理人才队伍。打造优秀的人才队伍,关键在环境、体制。既需要市场的历练,也 需要组织的培养,特别应该加强学习教育、鼓励创新创造、激励干事创业。”在徐进看来,国企领导人应有“赶考”状态,随时准备迎接市场的挑战。  来源:四川新闻网责任编辑:

据新华社电 长征七号运载火箭将于25日至29日择机发射。火箭副总设计师程堂明24日表示,长征七号转运至发射塔架后,各系统状态检查工作正常开展,目前火箭各系统状态良好。    程堂明介绍,长征七号22日从垂直总装测试厂房转运至发射塔架后,技术人员对加注管路、箭体贮箱等进行了全系统气密检查,确保密封无跑漏;对箭体贮箱进行了置换处理,即将箱内原有的空气用氮气进行了置换。  截至目前,动力系统检查工作全部完成。程堂明介绍说,在接下来的时间里,技术人员主要将进行测量系统和控制系统的功能检查,确保电气系统各设备能正常运转。  程堂明说,大部分的检查工作在垂直总装测试厂房就已经完成,转运到发射塔架后只做一些基本的检查。  针对海南高温、高湿、高盐雾的气候特征以及复杂多变的天气情况,长征七号火箭采用了垂直总装、垂直测试、垂直转运和远距离测试发射控制的“新三垂一远”模式,在垂直厂房结束测试后,电、液、气均不断开,直接转运至发射塔架,缩短了火箭在发射区的射前准备时间。    又讯 (新京报记者 贾世煜)对于长征七号要担负的使命,6月24日,中国航天科技集团透露,长征七号除了完成后续既定计划的多次货运飞船发射任务外,通过一定子样的飞行考核验证后,还将具备执行载人飞船发射的能力。  通过简单的适应性改造,长征七号短期内即可实现发射高、中、低轨各种应用卫星的能力,以满足当前国内外主流卫星发射市场的迫切需求,打造成中国航天面向市场化、国际化的主力火箭。  中国航天科技集团还透露,预计到2021年左右,长征七号运载火箭各项技术趋于稳定时,将承担我国80%左右的发射任务。  长征七号运载火箭作为按照载人航天标准研制的新一代中型运载火箭,具有高性能、高可靠的显著优势,应用前景十分广阔。      作为我国最新研制的新一代中型运载火箭,长征七号从运输方式到总体装配、从加注停放到点火启动、从燃料类型到环境适应等方面都发生了巨大变化。记者24日在海南文昌航天发射场采访了火箭各系统的相关专家,探寻长征七号首飞那些要知道的事。    和以往长征系列火箭发射相比,长征七号在接到零号指挥员下达的“点火”指令后,将进入短暂的“沉寂期”。约7.4秒后,长征七号才会喷射出白色火焰。  长征七号火箭副总设计师助理胡晓军称,以往发射的火箭依靠火工品点火,通过火药启动剂点燃火箭,为一次性使用,存在无法点燃的风险。长征七号火箭使用的 是我国第一台闭式发动机,具备多次启动能力,其点火原理是通过高压煤油本身冲破点火器,推到预燃室,再进入发动机。由于高压补燃会多出5秒的泄压时间,所 以导致喷火时间延后,7.4秒后才能看到火焰。  这种点火方式不再需要火药启动剂,可靠性更高,操作更加简单,启动更加平稳。此外,常规推进剂在点火过程中会排放出一部分燃料,燃烧后直接排出不再产生推力。    50余米高的长征七号运载火箭,总体重达到了500余吨,但其中箭体外壳、电缆、仪器等“干货”的总质量只有50余吨,其余均为液氧煤油推进剂。  长征七号火箭设计人员徐利杰表示,燃料在火箭中的比重越大,说明火箭的设计越合理,结构效率越高。火箭的外壳、电缆、仪器等部件的质量称为“死重”,在保证功能强大的同时要尽可能简洁以减轻重量。  火箭是卫星等载荷通往太空的运输工具,火箭的自重越小、提供的燃料越多,就可以把尽可能多的“运量”留给卫星等载荷,使载荷增加更多功能件、携带更多试验产品及燃料等,在太空发挥更大作用。    目前除长征七号火箭之外的现役长征系列运载火箭,燃料加注后的停放时间一般为一周左右,但长征七号燃料加注后的停放时间为24小时。  长征七号火箭动力系统总指挥邓新宇介绍,长征七号加注的是低温燃料,这种燃料不仅温度极低,且易燃易爆易蒸发。燃料加注后停放24小时,已经创造了低温 燃料停放时间最长纪录。为保证火箭加注后状态正常,试验队员不但要实时监控检测数据,还要每隔一个小时到现场检查火箭状态。加注了低温燃料后的发射塔,犹 如一个大冷库,贮箱板外结满了厚厚的霜,每次检查,试验队员都会被冻得瑟瑟发抖。  由液氧和煤油组成的低温燃料,燃烧后产生二氧化碳和水,无毒无污染,不会对环境造成任何破坏。从这个意义上讲,长征七号是名副其实的“绿色”火箭。    长征七号运载火箭点火起飞时,箭体尾部喷出的火焰将直冲发射平台,3000℃左右的高温足以熔化绝大多数金属和非金属材料,即使发射平台表面有防热涂层,也很难承受如此高温。  “大流量喷水降温降噪系统”技术负责人陈劲松称,在长征七号运载火箭发动机点火前,位于发射平台上的一级喷水系统会向发射平台喷射一层厚度为5厘米的水 膜,当长征七号飞达5米高以后,位于发射平台两旁的二级喷水系统会继续向箭体尾部火焰中心喷水,两级喷水设施各喷20余秒,总喷水量达400吨。  400吨水中,30%会瞬间汽化到大气中,60%则通过导流槽流走。大量的水分蒸发将使发射平台核心区降温1000摄氏度左右。 据新华社责任编辑:

原标题:专家:台当局新领导人“心里有鬼”值得警惕  中国台湾网5月22日北京讯(记者 张洁)由北京联合大学台湾研究院主办的,题为“新形势下的两岸关系展望”的研讨会21日在京举行。20余位涉台专家学者出席,围绕民进党上台后的岛内政局发展及两岸关系走向进行深入探讨。与会学者表示,“九二共识”明确界定了两岸关系的根本性质,是两岸关系和平发展的政治基础。而台湾当局新领导人在就职演说中的表态核心内容不够明确,没有明确接受“九二共识”及其核心意涵,是“一份没有完成的答卷” 。  “维护两岸关系和平发展的关键在于坚持‘九二共识’政治基础”。全国台湾研究会研究部主任严峻指出,对于“九二共识”及其核心意涵,台湾当局新领导人并没有明确承认。  北京联合大学台湾研究院教授徐博东表示,台湾当局新领导人“临门的一脚没有踢出去”,而“这一脚”非常重要,台湾当局新领导人的讲话内容模糊,需要动态观察。  与会专家普遍认为,陈水扁和民进党过去有过言行不一的不良记录,因此要用动态的思维去观察台湾当局新领导人的言行,“听其言,观其行”,台湾当局新领导人应拿出进一步的实际行动。  北京大学台湾研究院院长李义虎认为,台湾当局新领导人的“就职演说”已经发表,在两岸政策这一块,未来究竟怎么做,需要重点观察。  自台湾当局新领导人当选以来,一些“台独”势力蠢蠢欲动,“去中国化”动作频频各种“台独”苗头不断滋生。与会专家表示,两岸人民要警惕岛内可能出现的各种形式的“台独”分裂活动。  两岸关系和平发展协同创新中心教授郑剑分析指出,台湾当局新领导人用不到十分之一的篇幅阐述两岸政策,显示出她并没有能力处理好两岸关系,“心里有鬼,高度不自信”。通篇观察台湾当局新领导人的“就职演说”,郑剑指出,从改革、教育体制、教科书修改到经济关系模式等等描述,分离主义的身影不难看到。“只做不直接说”的“暗推软性台独”值得警惕。  中国人民大学国际关系学院教授黄嘉树指出,要把民进党执政明确界定为“台独”回潮和两岸统“独”拔河,要高度警惕台湾当局新领导人背后涌动的“台独”浪花。(完)  来源:中国台湾网责任编辑:

新华社北京6月30日电(记者罗沙)记者30获悉,我国去年4月启动人民陪审员制度改革试点以来,试点地区人民陪审员已参审刑事、民事、行政案件7万余件,超过7成的一审普通程序案件有陪审员参审,人民陪审员“陪而不审”、“审而不议”的问题得到有效解决。  “人民陪审员共参审刑事案件10002件,民事案件59616件,行政案件4711件,占一审普通程序案件总数的73.2%。”最高人民法院院 长周强在向全国人大常委会报告一年来人民陪审员制度改革试点工作情况时说,“其中约25%的参审案件以调解、撤诉结案,涉及群体利益、社会公共利益等社会 影响较大的案件1707件。”  周强说,试点法院合理确定并适当扩大参审案件范围,充分发扬司法民主;改革参审职权,探索事实审与法律审相分离,采用事实清单方式共审理案件 3374件;创新陪审模式,探索由3名以上人民陪审员和法官组成5人以上大合议庭的审理机制,共采用大合议庭陪审机制审理重大敏感案件818件,提升了裁 判的社会认同度;合理确定参审案件比例,实现人民陪审员均衡参审,防止出现“驻庭陪审”、“编外法官”等问题。  他表示,试点法院充分保障人民陪审员的阅卷、调查、发问、评议、表决等权利,完善人民陪审员参加合议庭评议程序,建立人民陪审员就案件事实认定 问题率先、独立发表意见的合议庭评议规则,将人民陪审员意见记入合议笔录,严格落实合议笔录和裁判文书签名确认制度,切实发挥人民陪审员作用。通过规范参 审机制,试点法院从原有的注重陪审案件“数量”转变为关注陪审案件“质量”,人民陪审员“陪而不审”、“审而不议”的问题得到有效解决。责任编辑:

[#湖南宜章大巴起火#已致30人遇难]记者从湖南方面获悉,今天上午10:20左右,一辆车牌号为湘D94396大巴车(55座)由衡阳开往广东方向的旅游大巴车,在宜凤高速长 村东溪大桥附近碰撞隔离带和护栏后起火。目前已造成30人遇难,伤员被送医救治。事故原因和伤亡人数正在进一步核实当中。(央视记者谢宝军)责任编辑:

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时间:2016-10-13 13:18:02