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广东出现超强厄尔尼诺 多地或现50年一遇洪水

  • 分类:科技

原标题:广东今年三防形势严峻 韶关等多地或现50年一遇洪水  中新社广州4月5日电 (记者 唐贵江)记者5日从广东省防总获悉,在该省防总最新召开的2016年三防形势年景分析会商会上,专家会商认为,目前已出现超强厄尔尼诺事件,今年广东三防形势十分严峻,韶关、清远等地或出现50年一遇特大洪水,登陆或影响广东的台风达4至6个。  专家会商认为,2015/2016年厄尔尼诺事件在生命时长、累计强度、峰值强度均达到历史最高,是超强厄尔尼诺事件。受其影响,2016年广东天气变化异常复杂,三防形势十分严峻。具体表现在:首先是2016年广东降雨在时空分布上前汛期偏多,后汛期偏少,北部偏多,南部偏少,其中“龙舟水”属于偏重年景,5月至6月降雨偏多。  其次是2016年气候背景较相似于1998年,发生流域性洪水概率增加。西江、北江可能出现10年至20年一遇洪水,东江、韩江可能发生较大洪水,北部降雨集中区域韶关、清远、梅州、河源、肇庆等市局部小流域可能出现50年一遇特大洪水,并伴随有较严重的局部性城市内涝和山洪地质灾害。  此外,登陆或影响广东的台风数量为4至6个,并伴随有1至2次较严重的风暴潮。台风西行路径概率较大,登陆点以珠江口及以西地区为主,初台、终台时间偏晚,秋季台风强度不可小觑。  广东省防总指出,防御流域性洪水、山洪地质灾害、台风暴潮、城市内涝是今年三防工作的重中之重。全省各地、各有关部门要切实贯彻落实有关三防工作部署,最大限度降低灾害损失,保障民众生命财产安全。(完)责任编辑:

东方早报、澎湃新闻记者:全国人大审查的政府预算及部门预算中是否包含中央党务部门的预算?党务部门的预算何时才能公开?谢谢。  刘修文:这个问题有点难。既然已经问到了,我就初步了解到的情况做简要回答。第一,全国人大审查的政府预算中,或者是中央预算中包括党务部门的预算。目前,编制部门预算的中央一级预算单位包括党的部门和机构,比如中组部、中宣部、中编办、中央党校,还有中央国家机关工委等。第二,部门预算都应当依法公开。因为根据新预算法第14条的有关 规定,本级政府财政部门批复部门预算后,各个部门都应当在20日内公开本部门的预算,但涉及国家秘密的除外。这就是我们通常所说的,公开是原则,不公开是 例外。第三,目前公开预算的党务部门在不断增加。比如去年中央党校、中编办、中央国家机关工委等向社会公开了他们的部门预算,而且同时一些地方的党务部 门也公开了本部门的预算,数量都在不断的增加。第四,下一步我们将积极督促和支持有关部门进一步加大部门预算公开的力度。责任编辑:

经过“日本插足”“泰国政坛地震”等挫折之后,正当外界纷纷认为中泰铁路项目已经尘埃落定之际,坏消息再次传来。  泰国政府近日突然提出,泰国决定自筹资金投资中泰铁路项目,不再向中方贷款,且将线路缩短三分之二以上,不建出境段线路。  泰方称,造成这一结果的原因是双方在巨额建设费的分担以及中国对泰国融资条件上未能达成妥协。  泰 国交通部长阿空·丁披他耶拜实在3月25日突然宣布,出于对贷款利率等因素的考虑,泰国决定自筹资金投资中泰铁路项目建设工程,不再向中方贷款。虽然仍将 使用中国技术、信号系统和列车,但工程将使用泰国企业作为分包商,原材料、设备和劳动力也将来自泰国。泰国政府同时决定,仅建设曼谷—呵叻段一段,全长 250公里,设计时速250公里。  虽然泰国并未改变引进中国技术的方针,但两国在这条铁路上原本已经达成的合作计划已大幅倒退。  对此,作为铁路走出去中方“牵头人”的中国铁路总公司表示,这是“泰国单方面的意思”,未来中泰双方应该还有再协商的余地。  泰国前总理、民主党党首阿披实3月28日在写给泰国总理巴育的一封信中说,政府把铁路线缩短三分之二以上,且不修建北段的出境铁路线,将使这条铁路的经济价值大幅缩水。  中 泰铁路于去年12月在泰国举行启动仪式。按原计划,中泰铁路合作项目全长近900公里。呈人字形的铁路线分为曼谷—坎桂—呵叻段、玛塔卜—罗勇段和呵叻— 廊开段,共经过泰国10个府,在泰国东北部的廊开与已经奠基开工的中老铁路对接,经老挝磨丁和中国磨憨抵达昆明。在资金方面,项目将采取两国合资的形式合 作运营。资金来源包括泰国财政拨款、泰国国内贷款和中方贷款。中泰双方原定今年5月就项目投资形式、建设成本和贷款利率作最终决定,尔后正式动工。  泰 国方面表示,双方在巨额建设费的分担以及中国对泰国融资条件上未能达成妥协。阿空谈到希望中国提供“考虑中泰关系的友好利率”,另外泰国对曼谷—呵叻段铁 路的估计造价为1700亿泰铢,而中方的造价评估为1900亿泰铢。在此前的谈判中,中国方面认为,向泰方提供2.5%美元的贷款利率已经表现出非常大的 诚意,但泰国方面则希望将贷款利率争取到2%。  事实上,中泰铁路合作已经经历了一波三折。  2013 年10月,李克强在泰国访问期间亲自推销中国高铁,之后,中方与时任泰国总理英拉签署了被称为“高铁换大米”的协议。之后因为泰国政局变动,英拉政府下 台,中泰高铁项目也被搁置。直到2015年初,泰国军政府又重新开始考虑中泰铁路合作,但合作项目由高铁变成普通铁路。  2015年双方开启谈判进程后,政府层面已经召开了九轮协商会议,曾前后4次传出“即将开工”、某天“将举行开工典礼”等消息,但实际上开工日期却一再推迟。尽管中泰高层一直在积极推动,但双方在项目融资问题上一直没有达成一致意见。  在3月24日博鳌论坛上,国家发改委副主任宁吉喆表示“昨天与泰国总理会谈时谈到中泰铁路争取5月正式开工”。  岂料,3月25日,泰方就突然宣布,选择自己为该项目筹措资金,不再谋求中国的资金支持,开工日期可能会推迟到年底。  事实上,中泰铁路是中国倡导的泛亚铁路网的重要一部分。双方协商之时,之所以把铁路最北端确定在廊开,而不是泰国北方第二大城市清迈,就是为了使这条铁路能够从廊开出境,经老挝最终连通中国的昆明。  “在铁路走出去的时候,类似中泰铁路这样的项目,我们不能过分战略化,过分战略化就会成为人家向中国要高价的筹码,实际上更多应该作为一个商业项目来做。”中国社会科学院东南亚问题研究专家许利平表示。  商 务部国际经济贸易合作研究院国际市场研究部副主任白明表示,中泰铁路只是泛亚铁路网的中线,我们要多跟东线和西线相关的越南、缅甸等国对接,如果我们的铁 路网与周边其他国家都连通了,泰国就会感觉被弱化了。这是与周边国家互利互惠的事儿,我们要变被动为主动,让各国抢着跟我们修铁路,让他们感觉谁没有跟中 国连通谁吃亏。  近年来,由于国内经济的不景气,拥有高速铁路运营技术和经验的中国、日本、德国等国纷纷将市场瞄向海外,尤其是在亚洲市场,中日两国在铁路项目上的竞争非常激烈。而亚洲许多国家经济基础较为薄弱,采取投资合作或低息贷款的形式,成为各国竞争铁路订单的重要方式。  来自日本外务省的数据显示,2015年度,日本敲定的对外政府开发援助贷款总规模已逾14700亿日元,明显超过此前最高纪录(1996年度的12990亿日元),时隔19年再出新高。  日 本媒体称,引发此轮新高的主要理由,在于亚洲地区基础设施建设需求的扩大。在已敲定的日元贷款中,直接涉及铁路的内容包括:面向菲律宾的2420亿日元、 面向印度尼西亚的770亿日元铁路建设资金,以及与竞逐印度西部铁路建设项目挂钩的1240亿日元。这一重头比例,凸显日本政府欲借日元贷款手段助推铁路 项目出口的迫切意图。  去年在争夺印尼高铁项目时,为了赢得竞争,中日双方都多次修改方案。中国起初的提案是提供40亿美元25年期贷款, 贷款年利率为2%。后来由于日本提出提供利率低于1%贷款的融资条件,中国方面改进了方案,为该项目提供55亿美元贷款,贷款期限为50年,利率为2%且 有宽限期。  最终,中国拿下了该项目。据了解,该项目四分之三的资金来自中国国家开发银行贷款,无须印尼政府为贷款提供担保,印尼企业将承担剩余25%的资金。  许 利平表示,我们铁路走出去要建立现代化的营销团队,要让对方充分认识到我们的优势,比如我们贷款利率虽然比日本高,但中国高铁造价比较低,只有日本的一半 甚至三分之一。虽然雅万高铁我们在融资条件上做出了让步,但高铁沿线的一些土地开发权是归中印两国企业联合体所有的,这些横向和纵向的对比都要跟其他合作 方说清楚。  许利平表示,在走出去谈判过程中,我们要一国一策。即使是相邻国家,商业文化也会有很大差异,每到一个国家都要精耕细作。此 外,要把中国的速度和国外的速度结合,中国的速度是快、高效,东南亚一些国家习惯了悠闲、懒散的生活,你急他不急,我们两三年能建成,他们要十年甚至二十 年才能完成,这可能与我们的预期有所差异。  白明也表示,在推进中国企业走出去的过程中,中国与其他国家的博弈肯定少不了,我们尽量给优惠政策,但不能让他们牵着鼻子走,因为一旦被一个国家牵着鼻子走,其他国家都会效仿,我们不能脱离底线。责任编辑:

原标题:民政部公布“人民艺术类协会”等第3批山寨社团名单  新京报快讯(记者吴为)记者今日从民政部获悉,民政部公布了第三批“离岸社团”“山寨社团”名单,同时设立已注销“离岸社团”“山寨社团”名单。  民政部将对名单进行动态管理,及时更新。据悉,“品牌中国产业联盟”等主动向民政部部提交已在香港等地注销证明文件的组织,列入了已注销组织名单。民政部表示,将对已注销组织进行监督,如发现其中有继续以该组织名义开展活动或者提供不实材料的,将依法处理。    1.中国企业家思想俱乐部  2.中国企业家发展联合会  3.中国产业经济促进会  4.世界华人企业家协会  5.中国书法艺术家协会  6.中国书画艺术家协会  7.中国毛体书法艺术家协会  8.中华全国艺术家协会  9.人民艺术家协会  10.中国文化艺术家协会  11.中国紫砂艺术家协会  12.中国艺术家交流协会  13.中国民族书画艺术家协会  14.中国华夏艺术家协会  15.中国民族艺术家协会    1.品牌中国产业联盟  2.品牌中国理事会  3.中国品牌经理人协会  编辑:刘喆责任编辑:

原标题:港媒:蔡英文应该清楚大陆对台政策的底线  【环球网综合报道】恰逢台湾地区“政权”交替的关键节点,今年的大陆“两会”期间,习近平、李克强、俞正声等党和国家领导人纷纷就台湾问题发表重要讲话,其中的指向性相当明确。对此,香港中评社9日发表社评文章,呼吁即将上任的台湾地区领导人蔡英文未来在处理两岸关系时,应该要清楚大陆对台政策的底线。  文章指出,习近平3月5日在参加上海代表团审议时强调,我们对台大政方针是明确的、一贯的,不会因台湾政局变化而改变。我们将坚持“九二共识”政治基础,继续推进两岸关系和平发展。“九二共识”明确界定了两岸关系的性质,是确保两岸关系和平发展行稳致远的关键。承认“九二共识”的历史事实,认同其核心意涵,两岸双方就有了共同政治基础,就可以保持良性互动。我们将持续推进两岸各领域交流合作,深化两岸经济社会融合发展,增进同胞亲情和福祉,拉近同胞心灵距离,增强对命运共同体的认知。我们将坚决遏制任何形式的“台独”分裂行径,维护国家主权和领土完整,绝不让国家分裂的历史悲剧重演。这是全体中华儿女的共同心愿和坚定意志,也是我们对历史对人民的庄严承诺和责任。两岸关系和平发展成果需要两岸同胞共同维护,开创共同美好未来需要两岸同胞共同努力,实现中华民族伟大复兴需要两岸同胞携起手来同心干。  李克强在政府工作报告上指出,我们要继续坚持对台工作大政方针,坚持“九二共识”政治基础,坚决反对“台独”分裂活动,维护国家主权和领土完整,维护两岸关系和平发展和台海和平稳定。推进两岸经济融合发展。促进两岸文教、科技等领域交流,加强两岸基层和青年交流。我们将秉持“两岸一家亲”理念,同台湾同胞共担民族大义,共享发展机遇,携手构建两岸命运共同体。  俞正声在政协工作报告上指出,在坚持“九二共识”、反对“台独”的政治基础上,继续促进两岸关系和平发展,继续发展与台湾有关社会组织和团体的联系交往,促进两岸经贸文化交流合作,开展面向台湾青少年的体验式交流,针对在大陆就读台湾学生的就业情况开展调查研究。  文章认为,从大陆最高层领导人在两会上有关两岸关系的讲话,可以清楚地看出,大陆对台方针政 策是一贯的、明确的,大陆坚持“九二共识”,坚决反对“台独”政治立场是坚定的。再一次明确两岸关系和平发展的政治底线是什么。习近平指出,坚决遏制任何 形式的“台独”分裂行径,维护国家主权和领土完整,绝不让国家分裂的历史悲剧重演。表明了大陆反“台独”、反分裂的坚强决心和意志。  透过大陆最高领导人对两岸关系的谈话,体现了大陆对台政策的连续性,也彰显了对台政策的原则性和与时俱进,更加突出了对台政策的立场性和底线性。  作为即将走马上任台湾地区领导人的蔡英文应该清楚大陆对台政策的底线,那就是“两岸同属一个中国”, 它明确了两岸关系的定位,两岸不是“国与国”的关系,也不是“一中一台”。在“两岸同属一个中国”的政治基础上,建立民共间的对话基础,蔡英文的“维持两 岸现状”才能口出有凭,掷地有声,两岸和平局面才能得以维持,两岸关系才能行稳致远。如果蔡英文和民进党不承认“两岸同属一个中国”,那么,两岸就失去了 和平发展的政治基础和政治互信,两岸不可能维持当前和平发展的现状。同时,蔡英文和民进党必须清楚大陆反对“台独”、反对分裂,维护国家主权和领土完整的 坚强意志和决心。  文章续指,两岸分则两害,合则两利。蔡英文和民进党必须清楚自身所处的现实环境和 政治氛围,当今之台湾已不是十几年前的台湾了,大陆也不是十几年前的大陆,此消彼长,台湾没有走分裂路线的资本,即便拉上美日,也没有分裂的资本了。十几 年前,李登辉、陈水扁叫嚣走“台独”分裂路线,但他们失败了。如今即将上任台湾地区领导人的蔡英文必须引以为戒。  蔡英文必须正视两岸现实,在“宪法”框架内,理性地处理两岸关系,在“两岸同属一个中国”的政治基础上,继续推动两岸关系和平发展。唯有此,才能维持两岸和平发展的现状,台湾才能有希望,两岸才能构建命运共同体。  蔡英文两岸政策不可存侥幸心理,任何走“台独”路线的侥幸心理注定要失败,并为之付出惨痛的代价。责任编辑:

广东出现超强厄尔尼诺 多地或现50年一遇洪水

原标题:广东今年三防形势严峻 韶关等多地或现50年一遇洪水  中新社广州4月5日电 (记者 唐贵江)记者5日从广东省防总获悉,在该省防总最新召开的2016年三防形势年景分析会商会上,专家会商认为,目前已出现超强厄尔尼诺事件,今年广东三防形势十分严峻,韶关、清远等地或出现50年一遇特大洪水,登陆或影响广东的台风达4至6个。  专家会商认为,2015/2016年厄尔尼诺事件在生命时长、累计强度、峰值强度均达到历史最高,是超强厄尔尼诺事件。受其影响,2016年广东天气变化异常复杂,三防形势十分严峻。具体表现在:首先是2016年广东降雨在时空分布上前汛期偏多,后汛期偏少,北部偏多,南部偏少,其中“龙舟水”属于偏重年景,5月至6月降雨偏多。  其次是2016年气候背景较相似于1998年,发生流域性洪水概率增加。西江、北江可能出现10年至20年一遇洪水,东江、韩江可能发生较大洪水,北部降雨集中区域韶关、清远、梅州、河源、肇庆等市局部小流域可能出现50年一遇特大洪水,并伴随有较严重的局部性城市内涝和山洪地质灾害。  此外,登陆或影响广东的台风数量为4至6个,并伴随有1至2次较严重的风暴潮。台风西行路径概率较大,登陆点以珠江口及以西地区为主,初台、终台时间偏晚,秋季台风强度不可小觑。  广东省防总指出,防御流域性洪水、山洪地质灾害、台风暴潮、城市内涝是今年三防工作的重中之重。全省各地、各有关部门要切实贯彻落实有关三防工作部署,最大限度降低灾害损失,保障民众生命财产安全。(完)责任编辑:

东方早报、澎湃新闻记者:全国人大审查的政府预算及部门预算中是否包含中央党务部门的预算?党务部门的预算何时才能公开?谢谢。  刘修文:这个问题有点难。既然已经问到了,我就初步了解到的情况做简要回答。第一,全国人大审查的政府预算中,或者是中央预算中包括党务部门的预算。目前,编制部门预算的中央一级预算单位包括党的部门和机构,比如中组部、中宣部、中编办、中央党校,还有中央国家机关工委等。第二,部门预算都应当依法公开。因为根据新预算法第14条的有关 规定,本级政府财政部门批复部门预算后,各个部门都应当在20日内公开本部门的预算,但涉及国家秘密的除外。这就是我们通常所说的,公开是原则,不公开是 例外。第三,目前公开预算的党务部门在不断增加。比如去年中央党校、中编办、中央国家机关工委等向社会公开了他们的部门预算,而且同时一些地方的党务部 门也公开了本部门的预算,数量都在不断的增加。第四,下一步我们将积极督促和支持有关部门进一步加大部门预算公开的力度。责任编辑:

经过“日本插足”“泰国政坛地震”等挫折之后,正当外界纷纷认为中泰铁路项目已经尘埃落定之际,坏消息再次传来。  泰国政府近日突然提出,泰国决定自筹资金投资中泰铁路项目,不再向中方贷款,且将线路缩短三分之二以上,不建出境段线路。  泰方称,造成这一结果的原因是双方在巨额建设费的分担以及中国对泰国融资条件上未能达成妥协。  泰 国交通部长阿空·丁披他耶拜实在3月25日突然宣布,出于对贷款利率等因素的考虑,泰国决定自筹资金投资中泰铁路项目建设工程,不再向中方贷款。虽然仍将 使用中国技术、信号系统和列车,但工程将使用泰国企业作为分包商,原材料、设备和劳动力也将来自泰国。泰国政府同时决定,仅建设曼谷—呵叻段一段,全长 250公里,设计时速250公里。  虽然泰国并未改变引进中国技术的方针,但两国在这条铁路上原本已经达成的合作计划已大幅倒退。  对此,作为铁路走出去中方“牵头人”的中国铁路总公司表示,这是“泰国单方面的意思”,未来中泰双方应该还有再协商的余地。  泰国前总理、民主党党首阿披实3月28日在写给泰国总理巴育的一封信中说,政府把铁路线缩短三分之二以上,且不修建北段的出境铁路线,将使这条铁路的经济价值大幅缩水。  中 泰铁路于去年12月在泰国举行启动仪式。按原计划,中泰铁路合作项目全长近900公里。呈人字形的铁路线分为曼谷—坎桂—呵叻段、玛塔卜—罗勇段和呵叻— 廊开段,共经过泰国10个府,在泰国东北部的廊开与已经奠基开工的中老铁路对接,经老挝磨丁和中国磨憨抵达昆明。在资金方面,项目将采取两国合资的形式合 作运营。资金来源包括泰国财政拨款、泰国国内贷款和中方贷款。中泰双方原定今年5月就项目投资形式、建设成本和贷款利率作最终决定,尔后正式动工。  泰 国方面表示,双方在巨额建设费的分担以及中国对泰国融资条件上未能达成妥协。阿空谈到希望中国提供“考虑中泰关系的友好利率”,另外泰国对曼谷—呵叻段铁 路的估计造价为1700亿泰铢,而中方的造价评估为1900亿泰铢。在此前的谈判中,中国方面认为,向泰方提供2.5%美元的贷款利率已经表现出非常大的 诚意,但泰国方面则希望将贷款利率争取到2%。  事实上,中泰铁路合作已经经历了一波三折。  2013 年10月,李克强在泰国访问期间亲自推销中国高铁,之后,中方与时任泰国总理英拉签署了被称为“高铁换大米”的协议。之后因为泰国政局变动,英拉政府下 台,中泰高铁项目也被搁置。直到2015年初,泰国军政府又重新开始考虑中泰铁路合作,但合作项目由高铁变成普通铁路。  2015年双方开启谈判进程后,政府层面已经召开了九轮协商会议,曾前后4次传出“即将开工”、某天“将举行开工典礼”等消息,但实际上开工日期却一再推迟。尽管中泰高层一直在积极推动,但双方在项目融资问题上一直没有达成一致意见。  在3月24日博鳌论坛上,国家发改委副主任宁吉喆表示“昨天与泰国总理会谈时谈到中泰铁路争取5月正式开工”。  岂料,3月25日,泰方就突然宣布,选择自己为该项目筹措资金,不再谋求中国的资金支持,开工日期可能会推迟到年底。  事实上,中泰铁路是中国倡导的泛亚铁路网的重要一部分。双方协商之时,之所以把铁路最北端确定在廊开,而不是泰国北方第二大城市清迈,就是为了使这条铁路能够从廊开出境,经老挝最终连通中国的昆明。  “在铁路走出去的时候,类似中泰铁路这样的项目,我们不能过分战略化,过分战略化就会成为人家向中国要高价的筹码,实际上更多应该作为一个商业项目来做。”中国社会科学院东南亚问题研究专家许利平表示。  商 务部国际经济贸易合作研究院国际市场研究部副主任白明表示,中泰铁路只是泛亚铁路网的中线,我们要多跟东线和西线相关的越南、缅甸等国对接,如果我们的铁 路网与周边其他国家都连通了,泰国就会感觉被弱化了。这是与周边国家互利互惠的事儿,我们要变被动为主动,让各国抢着跟我们修铁路,让他们感觉谁没有跟中 国连通谁吃亏。  近年来,由于国内经济的不景气,拥有高速铁路运营技术和经验的中国、日本、德国等国纷纷将市场瞄向海外,尤其是在亚洲市场,中日两国在铁路项目上的竞争非常激烈。而亚洲许多国家经济基础较为薄弱,采取投资合作或低息贷款的形式,成为各国竞争铁路订单的重要方式。  来自日本外务省的数据显示,2015年度,日本敲定的对外政府开发援助贷款总规模已逾14700亿日元,明显超过此前最高纪录(1996年度的12990亿日元),时隔19年再出新高。  日 本媒体称,引发此轮新高的主要理由,在于亚洲地区基础设施建设需求的扩大。在已敲定的日元贷款中,直接涉及铁路的内容包括:面向菲律宾的2420亿日元、 面向印度尼西亚的770亿日元铁路建设资金,以及与竞逐印度西部铁路建设项目挂钩的1240亿日元。这一重头比例,凸显日本政府欲借日元贷款手段助推铁路 项目出口的迫切意图。  去年在争夺印尼高铁项目时,为了赢得竞争,中日双方都多次修改方案。中国起初的提案是提供40亿美元25年期贷款, 贷款年利率为2%。后来由于日本提出提供利率低于1%贷款的融资条件,中国方面改进了方案,为该项目提供55亿美元贷款,贷款期限为50年,利率为2%且 有宽限期。  最终,中国拿下了该项目。据了解,该项目四分之三的资金来自中国国家开发银行贷款,无须印尼政府为贷款提供担保,印尼企业将承担剩余25%的资金。  许 利平表示,我们铁路走出去要建立现代化的营销团队,要让对方充分认识到我们的优势,比如我们贷款利率虽然比日本高,但中国高铁造价比较低,只有日本的一半 甚至三分之一。虽然雅万高铁我们在融资条件上做出了让步,但高铁沿线的一些土地开发权是归中印两国企业联合体所有的,这些横向和纵向的对比都要跟其他合作 方说清楚。  许利平表示,在走出去谈判过程中,我们要一国一策。即使是相邻国家,商业文化也会有很大差异,每到一个国家都要精耕细作。此 外,要把中国的速度和国外的速度结合,中国的速度是快、高效,东南亚一些国家习惯了悠闲、懒散的生活,你急他不急,我们两三年能建成,他们要十年甚至二十 年才能完成,这可能与我们的预期有所差异。  白明也表示,在推进中国企业走出去的过程中,中国与其他国家的博弈肯定少不了,我们尽量给优惠政策,但不能让他们牵着鼻子走,因为一旦被一个国家牵着鼻子走,其他国家都会效仿,我们不能脱离底线。责任编辑:

原标题:民政部公布“人民艺术类协会”等第3批山寨社团名单  新京报快讯(记者吴为)记者今日从民政部获悉,民政部公布了第三批“离岸社团”“山寨社团”名单,同时设立已注销“离岸社团”“山寨社团”名单。  民政部将对名单进行动态管理,及时更新。据悉,“品牌中国产业联盟”等主动向民政部部提交已在香港等地注销证明文件的组织,列入了已注销组织名单。民政部表示,将对已注销组织进行监督,如发现其中有继续以该组织名义开展活动或者提供不实材料的,将依法处理。    1.中国企业家思想俱乐部  2.中国企业家发展联合会  3.中国产业经济促进会  4.世界华人企业家协会  5.中国书法艺术家协会  6.中国书画艺术家协会  7.中国毛体书法艺术家协会  8.中华全国艺术家协会  9.人民艺术家协会  10.中国文化艺术家协会  11.中国紫砂艺术家协会  12.中国艺术家交流协会  13.中国民族书画艺术家协会  14.中国华夏艺术家协会  15.中国民族艺术家协会    1.品牌中国产业联盟  2.品牌中国理事会  3.中国品牌经理人协会  编辑:刘喆责任编辑:

原标题:港媒:蔡英文应该清楚大陆对台政策的底线  【环球网综合报道】恰逢台湾地区“政权”交替的关键节点,今年的大陆“两会”期间,习近平、李克强、俞正声等党和国家领导人纷纷就台湾问题发表重要讲话,其中的指向性相当明确。对此,香港中评社9日发表社评文章,呼吁即将上任的台湾地区领导人蔡英文未来在处理两岸关系时,应该要清楚大陆对台政策的底线。  文章指出,习近平3月5日在参加上海代表团审议时强调,我们对台大政方针是明确的、一贯的,不会因台湾政局变化而改变。我们将坚持“九二共识”政治基础,继续推进两岸关系和平发展。“九二共识”明确界定了两岸关系的性质,是确保两岸关系和平发展行稳致远的关键。承认“九二共识”的历史事实,认同其核心意涵,两岸双方就有了共同政治基础,就可以保持良性互动。我们将持续推进两岸各领域交流合作,深化两岸经济社会融合发展,增进同胞亲情和福祉,拉近同胞心灵距离,增强对命运共同体的认知。我们将坚决遏制任何形式的“台独”分裂行径,维护国家主权和领土完整,绝不让国家分裂的历史悲剧重演。这是全体中华儿女的共同心愿和坚定意志,也是我们对历史对人民的庄严承诺和责任。两岸关系和平发展成果需要两岸同胞共同维护,开创共同美好未来需要两岸同胞共同努力,实现中华民族伟大复兴需要两岸同胞携起手来同心干。  李克强在政府工作报告上指出,我们要继续坚持对台工作大政方针,坚持“九二共识”政治基础,坚决反对“台独”分裂活动,维护国家主权和领土完整,维护两岸关系和平发展和台海和平稳定。推进两岸经济融合发展。促进两岸文教、科技等领域交流,加强两岸基层和青年交流。我们将秉持“两岸一家亲”理念,同台湾同胞共担民族大义,共享发展机遇,携手构建两岸命运共同体。  俞正声在政协工作报告上指出,在坚持“九二共识”、反对“台独”的政治基础上,继续促进两岸关系和平发展,继续发展与台湾有关社会组织和团体的联系交往,促进两岸经贸文化交流合作,开展面向台湾青少年的体验式交流,针对在大陆就读台湾学生的就业情况开展调查研究。  文章认为,从大陆最高层领导人在两会上有关两岸关系的讲话,可以清楚地看出,大陆对台方针政 策是一贯的、明确的,大陆坚持“九二共识”,坚决反对“台独”政治立场是坚定的。再一次明确两岸关系和平发展的政治底线是什么。习近平指出,坚决遏制任何 形式的“台独”分裂行径,维护国家主权和领土完整,绝不让国家分裂的历史悲剧重演。表明了大陆反“台独”、反分裂的坚强决心和意志。  透过大陆最高领导人对两岸关系的谈话,体现了大陆对台政策的连续性,也彰显了对台政策的原则性和与时俱进,更加突出了对台政策的立场性和底线性。  作为即将走马上任台湾地区领导人的蔡英文应该清楚大陆对台政策的底线,那就是“两岸同属一个中国”, 它明确了两岸关系的定位,两岸不是“国与国”的关系,也不是“一中一台”。在“两岸同属一个中国”的政治基础上,建立民共间的对话基础,蔡英文的“维持两 岸现状”才能口出有凭,掷地有声,两岸和平局面才能得以维持,两岸关系才能行稳致远。如果蔡英文和民进党不承认“两岸同属一个中国”,那么,两岸就失去了 和平发展的政治基础和政治互信,两岸不可能维持当前和平发展的现状。同时,蔡英文和民进党必须清楚大陆反对“台独”、反对分裂,维护国家主权和领土完整的 坚强意志和决心。  文章续指,两岸分则两害,合则两利。蔡英文和民进党必须清楚自身所处的现实环境和 政治氛围,当今之台湾已不是十几年前的台湾了,大陆也不是十几年前的大陆,此消彼长,台湾没有走分裂路线的资本,即便拉上美日,也没有分裂的资本了。十几 年前,李登辉、陈水扁叫嚣走“台独”分裂路线,但他们失败了。如今即将上任台湾地区领导人的蔡英文必须引以为戒。  蔡英文必须正视两岸现实,在“宪法”框架内,理性地处理两岸关系,在“两岸同属一个中国”的政治基础上,继续推动两岸关系和平发展。唯有此,才能维持两岸和平发展的现状,台湾才能有希望,两岸才能构建命运共同体。  蔡英文两岸政策不可存侥幸心理,任何走“台独”路线的侥幸心理注定要失败,并为之付出惨痛的代价。责任编辑:

分类:科技

时间:2016-04-14 14:20:03