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红魔轻舞 iNSIST G63机械键盘评测

  • 分类:海外

【每日科技网】   机械键盘凭借出色的手感、较高的可玩性正在被更多的人所接受,众多外设厂商也是看好这一市场,欲从中分一杯羹。但是,消费者最终的购买行为还是建立在的产品之上的,换句话说,厂商要想打动消费者,就必须在产品上下足功夫。今天来到评测室的是一款iNSIST旗下的Fortress G63机械键盘,那么,采用CHERRY MX红轴以及ABS键帽+UV类肤双层漆面工艺的它在手感方面会有怎样的表现呢?我们一起进入下面的评测。  温馨提示:点击下方图片即可跳转到相关评测环节,节省宝贵时间~当然也可以顺序浏览,体验更加流畅完整的评测~   外观:棱角分明 演绎直线美学  包装以黑色为主色调,辅以红白点缀。中间为G63键盘本体,在灯光下有反光效果。下方标注了键盘特性,包括使用CHERRY MX轴体、更加适合FPS、MOBA游戏、支持WindowsXP、8、10、Linux以及Mac OS10系统等。  ▲包装背面是多语言版的键盘特性介绍  ▲包装正面的G63以及iNSIST标识  打开包装,可以看到键盘被两侧的泡沫固定在中间,十分稳固,没有晃动的现象。键盘是以塑料薄膜进行包装的,没有采用更加环保、更有B格的绒布袋。  所有配置一览。包括G63机械键盘、全尺寸键盘腕托、8个替换键帽、拔键器、键盘清洁刷以及说明书。看得出来,iNSIST在配件方面确实花了不少心思。  键盘整体为黑色设计,采用117键美式键盘布局,包括13颗扩展按键G1-G5、MⅠ-MⅧ。键盘尺寸为474×176×36.5mm,重量达1.55KG,小编拿在手里着实不轻,在带来坚固保障的同时也无须担心用力敲击键盘而带来位移。  ▲键盘左视图  ▲键盘右视图  无论是键帽还是边框,键盘整体上都采用了类肤涂层,不仅达成了视觉上的统一,手感上也是一致的顺滑。  可以看到连接线采用了一体式的设计,左侧还有一个USB2.0接口和3.5mm音频接口(包括1个麦克风输入接口、1个耳机\音响输出接口),方便连接更多的扩展设备和音频设备。  键盘底面为塑料材质,虽然质感上不及类肤材质的键帽及上盖,但是辅以大面积的三角形纹路设计,看起来也是十分炫酷。底面中间是菱形铭牌,上方左右两侧各有一个支脚,下方对应的是两个长方形防滑胶垫。  细节:扩展丰富 做工扎实  G63采用了ABS键帽+UV类肤双层漆面工艺,键帽上的字符则是采用了镭雕工艺,使之不易磨损。按键手感上确实很棒,摸上去很顺滑,同时也伴有一些阻尼感,但是如此工艺所带来的缺点也是显而易见的,那就是打油现象会比较严重,小编随意敲击几下就已经留下了指纹的油光。  键盘最下方中间是一枚iNSIST的变形logo,不过小编看了半天也没有看出来字母N在哪,如果你发现了可以留言给我哦~  13颗扩展按键大集结~左上图是键盘最左侧的G1-G5扩展键,右上图是下方logo左侧的MⅠ-MⅢ扩展键,左下图是logo右侧的MⅣ-MⅥ扩展键,右下图是位于↑方向键左右两侧的MⅦ、MⅧ,如此多的扩展按键大大满足了游戏按键的设置需求。  值得一提的是,相较于G1-G5,MⅠ-MⅧ按键的布局更加符合人体工学设计,手指无需费力就能轻松按到。  下方扩展键两侧的棱角设计也十分有型,几条直线就勾勒出了犀利、硬朗的风格。  ▲随处可见的棱角边框,G63将直线美学演绎的淋漓尽致  键盘右上方是三颗指示灯,分别是数字键、大小写以及游戏模式。指示灯的上边是凸起的扩展接口标识,分别是USB设备、麦克风、耳机\音响。右图是键盘后方的扩展接口细节,做工十分精细。  键盘后方的出线端,由上下两处卡扣将线材固定,上方卡扣使用的是类肤质涂层,而下方卡扣还是裸露的塑料材质,不知道是故意为之还是疏忽所致。  线材方面采用了1.8m的加粗磁环编织线,主线粗度确实感人。上方左图为分线器,分线器将主线分为四条,包括两条USB、两条音频,分线器上刻有iNSIST logo。右图为主线上的抗干扰磁环,帮助降低电磁干扰。  两个USB插头和两个音频插头,全部采用镀金材质。需要说明的是,其中一个USB负责键盘本身的供电及数据传输,另一个则是单纯的USB HUB扩展。  键盘底部的支脚和防滑胶垫。支脚闭合状态下依靠两边的半圆形凸起进行支撑,防滑胶垫虽然只有左右两个,但是凭借比较厚实的用料,完全不用担心键盘打滑。  附赠的键帽,采用了上下两层的结构设计,上层为银色,下层为黑色。键帽顶部排列了许多鱼鳞状凸起,官方称之为“银麟”,让小编疑惑的是,键帽表面的凸起似乎没有起到增加摩擦的作用,手感上反而比自带的键帽更加顺滑。  厚实的腕托,厚度大约有一个键帽的长度,不过塑胶味道稍大。手腕放在上面能够抬高手掌高度,使之适应按键的倾斜角度,同时,柔软的材质还可以有效缓解疲劳感。  附赠的清洁毛刷和拔键器,毛刷的质量还是很不错的,软毛很有弹性,手柄也比较粗壮,相对来说拔键器就比较普通了,不过实用才是最重要的,最起码不用手扣了~  轴体及手感:CHERRY MX红轴 轻盈无比  轴体方面采用了CHERRY MX的红轴,轴体上方为LED灯,轴体下方为白色钢板。每个按键都有独立的开关,保障了键盘的使用寿命。  ▲可以看到大键位上采用了平衡杆的设计  来一张官网的红轴技术参数,可以看到开关方式属于线性,开关点和敲击点都是不可感知的,触发行程为2.0mm,操作力度为45cN。  再来谈谈大家最为关心的手感问题,说实话,手感这种东西很难用语言来形容,并且每个人的感觉强弱是不同的,也许你认为的“轻”在别人看来就是“重”,但是机械键盘的轴体设计总归是一致的,下面小编仅就实际使用体验来谈谈感受。  红轴手感上比较接近黑轴,得出这个结论基于两点感受,一是无段落感,属于直上直下的敲击感;二是相较于黑轴压力克数更小,敲击不会费力,在游戏体验中会有比较好的表现,但是对于办公打字来说,绵软的直上直下的感觉和没有段落感的回馈力或许并不是一件好事,最起码对于长时间使用茶轴的小编来说是极不适应的。此外,得益于线性开关设计和较小的操作力,键盘在敲击的时候也不会发出类似茶轴甚至青轴的“咔咔”声。  灯光解析:  通过Fn+小键盘2/8键可对灯光亮度进行调节,键盘总共提供了4档背光亮度+呼吸模式的设定。灯光方面采用了分区域的三色设计,主键盘区域为红色背光,MⅠ-MⅥ为白色背光,iNSIST logo为黄色背光。  ▲黄色背光的iNSIST logo  ▲白色背光的MⅠ-MⅥ扩展键  评测总结:  总的来说,iNSIST G63的确是一款不错的机械键盘。整体类肤涂层、棱角分明的直线设计、分区域的三色背光效果都让它在外观上质感倍增。而CHERRY MX红轴以及ABS键帽+UV类肤双层漆面工艺的运用更让它在按键手感上表现出色。当然,轴体的选择还是要根据使用需求来决定,正如评测中所说,红轴在手感上更加接近黑轴,直上直下、无段落感、敲击轻盈都是它的特点,如果游戏是你大部分的使用场景的话,红轴会是个不错的选择。最后,谈钱不伤感情~799的价格比较适中,

【每日科技网】   新机发布速度一直在国产手机界位列前茅的魅族科技今天下午两点30分就将在北京国家会议中心正式发布梦想系列的新机MX6。此前,有传言将被砍掉的梦想系列新机MX6的最终确认让广大魅友松一口气。今天下午14:30,魅族MX6将正式发布,不能亲临现场的朋友可以通过在线直播与大家一起见证这款新品的发布。  由于魅族MX6发布会可进场人数有限,魅族开启了发布会官方直播渠道。今天14:30,魅族将在优酷、Bilibili、熊猫TV、战旗TV、斗鱼TV、魅族社区等平台开启魅族MX6发布会视频直播,而魅族手机微博、魅族吧以及各大科技网站也将同步开启发布会文字直播,以满足不同观众的需求。  不仅如此,魅族还打出了金刚熊猫&青春主播陪你看直播的主题活动,邀请了七煌针针、旧友小超人等23位当红主播参与到发布会直播之中。凭借主播本身以及新机积攒的大量人气,魅族MX6发布会很可能会在各大直播平台上疯狂洗版。在发布会期间,主播们还会与各位观众进行互动,说不定有意外的惊喜。  说到发布会的主角,魅族MX6将采用与旗舰机型PRO 6相同的机身设计,“一刀切”设计让其成为中端市场上最为亮眼的机型。性能方面,魅族MX6将搭载Helio X20处理器,拥有4GB大内存,摄像头采用的是500万+1200万像素组合,据传其采用的是华为P9摄像头的升级版,索尼IMX386传感器,各方面相比前代机型都有了长足的进步。  值得一提的是,魅族MX6发布会上还邀请了歌手朴树来为发布会献唱,这也为发布会增加了更多的看点。各位朋友假如你想了解更多关于魅族MX6的信息,欣赏实力派歌手的表现,今天下午的魅族MX6发布会就千万不要错过了。

【每日科技网】   随着信息时代的持续发展,IT运维已经成为IT服务内涵中重要的组成部分。面对越来越复杂的业务,面对越来越多样化的用户需求,不断扩展的IT应用需要越来越合理的模式来保障IT服务能灵活便捷、安全稳定地持续保障,这种模式中的保障因素就是IT运维(其他因素是更加优越的IT架构等)。从初期的几台服务器发展到庞大的数据中心,单靠人工已经无法满足在技术、业务、管理等方面的要求,那么标准化、自动化、架构优化、过程优化等降低IT服务成本的因素越来越被人们所重视。其中,自动化最开始作为代替人工操作为出发点的诉求被广泛研究和应用。  IT运维从诞生发展至今,自动化作为其重要属性之一已经不仅仅只是代替人工操作,更重要的是深层探知和全局分析,关注的是在当前条件下如何实现性能与服务化,同时保障投资收益化。自动化对IT运维的影响,已经不仅仅是人与设备之间的关系,已经发展到了面向客户服务驱动IT运维决策的层面,IT运维团队的构成,也从各级技术人员占大多数发展到业务人员甚至用户占大多数的局面。  因此,IT运维自动化是一组将静态的设备结构转化为根据IT服务需求动态弹性响应的策略,目的就是实现IT运维的质量,降低成本。可以说自动化一定是IT运维层面的重要属性之一,但不是全部。  在APMCon中谈运维自动化  今年8月18-19号,极客邦、InfoQ和听云将在北京联合主办2016 APMCon中国应用性能管理大会,大会邀请了来自Twitter、支付宝、腾讯、京东、网易、新浪、天猫、58到家等公司的技术负责人,共同探讨APM相关的性能优化、技术方案以及架构细节,为更多的行业从业者传递应用架构优化和创新内容。其中,运维自动化就是其中一个非常重要的话题。  IT运维向来被称为“救火队员”,而随着云计算的大规模、虚拟化等特点,更是让传统运维成了“不可能完成的任务”。因此,构建能够满足新特性的运维自动化迫在眉睫。运维自动化专场将聚焦不同模式下的IT基础设施的建设和管理,探讨运维自动化工具和机制的实现。  那么问题来了,运维自动化专场我们应该关心哪些点呢?  关键词:海量运维  梁定安:腾讯社交多媒体业务负责人  演讲题目:《显微镜下的运维自动化》  演讲简介:在亿级在线用户和十万级服务器的海量运维压力挑战下,如何把繁杂的运维工作变成自动化,是海量运维必须攻克的难题,腾讯“织云”自动云运维平台应运而生。  本次分享以“织云”自动化实践的成果为目标,从架构、组件、模块、标准化等角度,深入分析实现自动化运维能力必备的前提条件,及介绍相关运维系统的设计经验。  关键词:一站式运维  李浩伟,1号店运维架构师  演讲题目:《解读1号店运维云平台-乐道》  演讲简介:“乐道”是1号店平台研发部门自主研发的一套为业务量身定制一站式运维云平台,它是致力于解决CMDB基础数据的可视化,配置变更的自动化、监控报警的智能化以及流程操作的规范化。通过乐道平台,可以更好的提升运营效率以及质量。  关键词:Watcher  张悦,去哪儿网运维开发工程师  演讲题目:《去哪儿监控系统实践》  演讲简介:去哪儿网的运维团队基于开源项目Graphite+Grafana+Nagios二次开发了监控系统Watcher,用来支撑去哪儿百万级别的监控指标,全自动化感知、部署万级别规模机器监控,半自动化处理业务监控。本次分享会介绍Watcher的设计、选型、架构,以及Watcher在去哪儿网的应用  关键词:机器学习  裴丹,清华大学计算机系副教授。  演讲题目:《基于机器学习的智能运维》  演讲简介: 机器学习已经是智能运维(包括安全运维)的重要趋势,并将会在今后若干年得到快速发展。 这一趋势正如人工智能近些年的高速发展是由于从基于规则的专家系统转变成基于数据的机器学习一样。互联网服务的智能运维具有得天独厚的基础:互联网服务天然有海量日志作为特征数据;运维人员日常运维工作日志产生相应标注数据;基于机器学习结果的线上系统又可以作为运维系统对互联网服务产生直接影响。相信结合的机器学习领域的进展,智能运维在今后若干年会产生质变。接下来会结合与百度合作两年多来的几个实际案例,对上述观点进行进一步阐述。案例包括 1)一个不用挑算法不用调参的异常检测系统; 2)快速准确自动检测软件更新升级造成的影响; 3)依据海量Web log 自动分析页面加载时间瓶颈; 最后我展望上述方向目前面临的挑战和解决思路。  关键词:复杂事务  金明,ThoughtWorks云产品总监、首席咨询师、架构师和敏捷顾问。  演讲题目:《打造复杂事务性能的智能应用分析处理引擎》  演讲简介:APM对应用代码级别的性能监控很有效,但对于复杂的事务场景则往往很难奏效,例如关联性分析、业务流程性分析等,而且往往缺乏自动化的处理机制。本次演讲将分析复杂事务的实际案例,介绍如何基于规则引擎实现复杂事务的自动智能分析,完成自动的故障处理,并分享针对复杂事务智能分析平台建设的思考和方案。  关键词:  任桃术, 58到家架构师。  演讲题目:《58到家服务治理和跟踪系统》  演讲简介:随着58到家的业务规模逐渐壮大,平台的崛起,系统越来越多,对系统性能的监控、流量监控、快速扩容则变得越发重要。 同时,业务系统调用关系复杂,问题排查链长,需要快速定位问题,需要直观了解到系统运行状况。在本次演讲中,会重点讲解58到家在处理这些技术难点上的解决方案和监控系统的设计思路。

【每日科技网】   离8月10日魅蓝E发布会还有1天,魅族科技官方微博发布了1天海报。上面只有一句耐人寻味的话:“之所以杰出,是因为做对了一件不平常的事”。  通常一款新手机的发布,算不上不平常的事。魅族眼里的不平常,一定是开创了某种时代。结合2天的海报,魅蓝E如果真的跨界汽车行业,成为连接人与车的智能钥匙,那打开就不仅是全新的智能手机生活,更将开创了全新的智能汽车生活。  魅蓝E使用Flyme powered by YunOS的系统,以智能手机为大脑、以大数据为基础,可以实现自动开启空调、远程开关后备箱;手机可以变为蓝牙钥匙;快捷支付各种费用;避开拥堵;智能播放音乐等,与手机连接手后,可以很方便在停车场找到自己的车,甚至可以实现无人驾驶。  魅蓝E大幅度提升了驾驶乐趣,提高交通体验,并赋予驾驶之外的更多价值。汽车也可以变为移动消费电子设备,这一切光想想就让人兴奋,即使我们把它称之为汽车革命也并不为过。此番在手机与汽车深度跨界的布局,也将备受瞩目。  据Gartner预测,到2020年底,70%-80%的美国新车将提供车联网功能。而今年,将成为智能汽车发展的转折点。这一次,魅族将继续成为行业领跑者。  我们期待李楠在发布会上的再现经典:

【每日科技网】   2016年10月26日,上海——今天,英特尔、东软集团、一汽红旗联合发布“智能驾驶舱平台”,三方跨界合作致力于提供智能驾驶体验。“智能驾驶舱平台”基于10月25日发布的英特尔® 凌动™车载处理器(代号:Apollo Lake),能够支持虚拟化,并无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动。此次发布的“智能驾驶舱平台”是国内的高集成度解决方案,由英特尔、东软合作研发完成,一汽红旗将率先应用以满足消费者对于智能驾驶体验的需求。从智能驾驶舱开始,这三家企业正踏踏实实迈出从智能驾驶到无人驾驶的坚定步伐。  科技与汽车两个行业正加速融合,英特尔、东软集团和一汽红旗此次合作树立了汽车与科技企业合作新模式,三方跨界合作共同提升智能驾驶体验。随着智能驾驶体验不断提升,未来随着产品发展,会有更多无人驾驶相关模块引入,逐步实现无人驾驶。同时三方还将在智能网联汽车、车载信息安全、车联网、大数据分析与应用、新能源汽车、智慧交通等方面展开全方位、多层次的深入合作。  英特尔、东软集团、一汽红旗跨界合作 提供智能驾驶体验  “智能驾驶舱平台”瞄准更强计算能力、更优智能支持的发展方向,采用虚拟化技术,引领产业发展。它以强大的计算性能实现系统整合,降低客户成本;以一个硬件平台无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动,提升用户体验;它还支持CPU和GPU硬件虚拟化加速,支持dual OS满足仪表和娱乐,实现智能驾驶的不同需求。  英特尔、东软集团、一汽红旗共同发布“智能驾驶舱平台”  一汽技术中心信息化总监李谦博士表示:“作为各自领域内的领军企业,一汽红旗、东软和英特尔共同推出‘智能驾驶舱平台’,三方融合共进,推进驾驶领域的技术革新、体验创新,将为汽车产业带来变革性影响,为汽车产业的长远发展树立标杆。”  东软集团副总裁、东软汽车电子解决方案事业本部总经理简国栋表示:“东软早在1991年就进入汽车电子领域,拥有20多年的汽车电子行业实践和积累。东软此次与英特尔、一汽红旗的合作,立足于各自优势,充分发挥各自潜力,积极探索新的商业模式,推动汽车产业变革和转型,促进科技与汽车产业的融合发展。  针对此次合作,英特尔中国区域业务董事总经理王稚聪表示:“英特尔具备的优势,能够为产业伙伴提供的技术支持,共同打造合作共赢的产业生态,共同推动智能驾驶体验。”  红旗汽车、英特尔以及东软集团作为各自行业的领军企业,三方跨界创新,在汽车智能化和网联化、新能源汽车节能环保、智慧交通、移动出行服务、汽车分时租赁等领域具有广泛的合作空间。围绕中国一汽”十三五”科技创新规划中“智能化、信息化、低碳化”技术要求,依托前期三方在汽车电子领域良好的合作基础,针对新一代车载信息娱乐座舱系统产品综合化、设备集成化、功能人性化、外观时尚化、体验舒适化的特点,展开高集成度、高性能、高可靠性的座舱系统控制器的研发,同时集成车载信息娱乐、智能全液晶仪表和后座娱乐系统,打造下一代技术的车载驾驶座舱系统。  英特尔® 凌动™车载处理器Apollo Lake 提供强大计算能力  “智能驾驶舱平台”是基于英特尔® 凌动™车载处理器Apollo Lake,该处理器于今年10月25日在巴塞罗那物联网解决方案大会上发布。英特尔物联网事业部中国区总经理陈伟表示:“今天东软、一汽红旗汽车和英特尔联合发布的‘智能互联驾驶舱平台’,是我们在提升全新智能驾驶体验的一个重要里程碑。该平台基于英特尔® 凌动™车载处理器,是英特尔专门为车载体验所设计的全新处理器,我们期待和合作伙伴推出更多的基于英特尔® 凌动™车载处理器汽车解决方案,积极推动整个汽车产业的发展。”  英特尔® 凌动™车载处理器Apollo Lake支持车载信息娱乐系统/车载驾驶舱体验、数字仪表、后座娱乐和先进驾驶辅助系统:  · 车载娱乐系统/车载驾驶舱体验:支持下一代导航、收音机,多屏娱乐与后座娱乐系统以及连接移动设备,通过语音识别接听电话、听音乐和操作应用。此外,它可以支持外置摄像头系统,包括后置摄像头或用于环视泊车辅助的多个摄像头。利用集成的虚拟加速可以完美支持多操作系统在成本可控的状况下满足多工作量的整合。  · 数字仪表:方向盘后面的模拟仪表盘正在演变满足车内数字化体验的需求。英特尔® 凌动™车载处理器器Apollo Lake使数字化仪表成为现实,为先进的现代化汽车提供所需的软件定义仪表盘,利用强大的图形图像处理性能满足3D和高清大屏化的发展趋势。  · 后座娱乐:英特尔® 凌动™载处理器Apollo Lake支持安装在车顶或头枕上的车内多媒体播放器。显示器还可以与移动设备或前置车载信息娱乐系统互联互动,让乘客从后座可以看到导航画面或从后排座椅控制收音机。  · 先进驾驶辅助系统:为了加强现代化汽车的安全性,检测和应对道路危险需要传感器和成像设备之间的高度配合。高性能计算和快速响应使这种度和同步成为可能,而更强大的视频和图像处理满足了快速地确定安全行动的视觉数据的分析。通过连接汽车上的其它传感器和摄像头,用于车载信息娱乐或数字仪表的相同模块也可以用于先进驾驶辅助系统的功能。  东软集团基于英特尔® 凌动™车载处理器打造的全新产品“C4-Alfus——下一代座舱系统”正式发布  “智能驾驶舱平台”是国内的高集成度解决方案,基于东软C4-Alfus平台进行研发集成。C4-Alfus平台是由东软自主研发的下一代座舱系统,它融合了业界的虚拟化技术,采用大尺寸和高分辨率触摸屏的集成开发技术,可以整合车内信息,实现多屏互动。同时,C4-Alfus平台可以通过车内车外的互联互通技术与其他多个平台无缝连接,实现高集成度、高性能、高可靠性的座舱系统。C4代表Cockpit(座舱),Combination(融合), Connectivity(互联), Cloud(云)。  无人驾驶从智能驾驶体验起步,英特尔致力于引领和推动无人驾驶的进程  当前,越来越多的设备通过网络实现互联互通,它们遍布人类生活的方方面面,这其中也包括汽车。这些物和设备通过网络连接至云、数据中心,正在形成一个加速增长的良性循环,开启万物智能互联的新世界。为此,英特尔正在不断拓展科技的疆域,旨在成为一家驱动云计算和数以亿计的智能、互联计算设备公司。作为正在快速演进中的全球最智能的互联设备之一,汽车正在成为英特尔布局万物智能互联时代的重要领域。面向未来的无人驾驶,英特尔正致力于以革命性的方式重塑驾驶体验。  在无人驾驶领域,英特尔拥有的优势,能够提供从汽车、网络到云的端到端无人驾驶解决方案。英特尔为无人驾驶协作提供广泛的资源:车内计算;强大的云和一套机器学习解决方案;高带宽、低延迟连接系统;强大的内存和FPGA技术;人机接口以及安全技术。目前,英特尔正在不断投资于这些技术,以实现无人驾驶。同时,无人驾驶的实现需要一个全球生态系统支持。为此,英特尔正在与汽车、科技行业以及其它领域的专家一起携手,应对无人驾驶当前面临的挑战。

红魔轻舞 iNSIST G63机械键盘评测

【每日科技网】   机械键盘凭借出色的手感、较高的可玩性正在被更多的人所接受,众多外设厂商也是看好这一市场,欲从中分一杯羹。但是,消费者最终的购买行为还是建立在的产品之上的,换句话说,厂商要想打动消费者,就必须在产品上下足功夫。今天来到评测室的是一款iNSIST旗下的Fortress G63机械键盘,那么,采用CHERRY MX红轴以及ABS键帽+UV类肤双层漆面工艺的它在手感方面会有怎样的表现呢?我们一起进入下面的评测。  温馨提示:点击下方图片即可跳转到相关评测环节,节省宝贵时间~当然也可以顺序浏览,体验更加流畅完整的评测~   外观:棱角分明 演绎直线美学  包装以黑色为主色调,辅以红白点缀。中间为G63键盘本体,在灯光下有反光效果。下方标注了键盘特性,包括使用CHERRY MX轴体、更加适合FPS、MOBA游戏、支持WindowsXP、8、10、Linux以及Mac OS10系统等。  ▲包装背面是多语言版的键盘特性介绍  ▲包装正面的G63以及iNSIST标识  打开包装,可以看到键盘被两侧的泡沫固定在中间,十分稳固,没有晃动的现象。键盘是以塑料薄膜进行包装的,没有采用更加环保、更有B格的绒布袋。  所有配置一览。包括G63机械键盘、全尺寸键盘腕托、8个替换键帽、拔键器、键盘清洁刷以及说明书。看得出来,iNSIST在配件方面确实花了不少心思。  键盘整体为黑色设计,采用117键美式键盘布局,包括13颗扩展按键G1-G5、MⅠ-MⅧ。键盘尺寸为474×176×36.5mm,重量达1.55KG,小编拿在手里着实不轻,在带来坚固保障的同时也无须担心用力敲击键盘而带来位移。  ▲键盘左视图  ▲键盘右视图  无论是键帽还是边框,键盘整体上都采用了类肤涂层,不仅达成了视觉上的统一,手感上也是一致的顺滑。  可以看到连接线采用了一体式的设计,左侧还有一个USB2.0接口和3.5mm音频接口(包括1个麦克风输入接口、1个耳机\音响输出接口),方便连接更多的扩展设备和音频设备。  键盘底面为塑料材质,虽然质感上不及类肤材质的键帽及上盖,但是辅以大面积的三角形纹路设计,看起来也是十分炫酷。底面中间是菱形铭牌,上方左右两侧各有一个支脚,下方对应的是两个长方形防滑胶垫。  细节:扩展丰富 做工扎实  G63采用了ABS键帽+UV类肤双层漆面工艺,键帽上的字符则是采用了镭雕工艺,使之不易磨损。按键手感上确实很棒,摸上去很顺滑,同时也伴有一些阻尼感,但是如此工艺所带来的缺点也是显而易见的,那就是打油现象会比较严重,小编随意敲击几下就已经留下了指纹的油光。  键盘最下方中间是一枚iNSIST的变形logo,不过小编看了半天也没有看出来字母N在哪,如果你发现了可以留言给我哦~  13颗扩展按键大集结~左上图是键盘最左侧的G1-G5扩展键,右上图是下方logo左侧的MⅠ-MⅢ扩展键,左下图是logo右侧的MⅣ-MⅥ扩展键,右下图是位于↑方向键左右两侧的MⅦ、MⅧ,如此多的扩展按键大大满足了游戏按键的设置需求。  值得一提的是,相较于G1-G5,MⅠ-MⅧ按键的布局更加符合人体工学设计,手指无需费力就能轻松按到。  下方扩展键两侧的棱角设计也十分有型,几条直线就勾勒出了犀利、硬朗的风格。  ▲随处可见的棱角边框,G63将直线美学演绎的淋漓尽致  键盘右上方是三颗指示灯,分别是数字键、大小写以及游戏模式。指示灯的上边是凸起的扩展接口标识,分别是USB设备、麦克风、耳机\音响。右图是键盘后方的扩展接口细节,做工十分精细。  键盘后方的出线端,由上下两处卡扣将线材固定,上方卡扣使用的是类肤质涂层,而下方卡扣还是裸露的塑料材质,不知道是故意为之还是疏忽所致。  线材方面采用了1.8m的加粗磁环编织线,主线粗度确实感人。上方左图为分线器,分线器将主线分为四条,包括两条USB、两条音频,分线器上刻有iNSIST logo。右图为主线上的抗干扰磁环,帮助降低电磁干扰。  两个USB插头和两个音频插头,全部采用镀金材质。需要说明的是,其中一个USB负责键盘本身的供电及数据传输,另一个则是单纯的USB HUB扩展。  键盘底部的支脚和防滑胶垫。支脚闭合状态下依靠两边的半圆形凸起进行支撑,防滑胶垫虽然只有左右两个,但是凭借比较厚实的用料,完全不用担心键盘打滑。  附赠的键帽,采用了上下两层的结构设计,上层为银色,下层为黑色。键帽顶部排列了许多鱼鳞状凸起,官方称之为“银麟”,让小编疑惑的是,键帽表面的凸起似乎没有起到增加摩擦的作用,手感上反而比自带的键帽更加顺滑。  厚实的腕托,厚度大约有一个键帽的长度,不过塑胶味道稍大。手腕放在上面能够抬高手掌高度,使之适应按键的倾斜角度,同时,柔软的材质还可以有效缓解疲劳感。  附赠的清洁毛刷和拔键器,毛刷的质量还是很不错的,软毛很有弹性,手柄也比较粗壮,相对来说拔键器就比较普通了,不过实用才是最重要的,最起码不用手扣了~  轴体及手感:CHERRY MX红轴 轻盈无比  轴体方面采用了CHERRY MX的红轴,轴体上方为LED灯,轴体下方为白色钢板。每个按键都有独立的开关,保障了键盘的使用寿命。  ▲可以看到大键位上采用了平衡杆的设计  来一张官网的红轴技术参数,可以看到开关方式属于线性,开关点和敲击点都是不可感知的,触发行程为2.0mm,操作力度为45cN。  再来谈谈大家最为关心的手感问题,说实话,手感这种东西很难用语言来形容,并且每个人的感觉强弱是不同的,也许你认为的“轻”在别人看来就是“重”,但是机械键盘的轴体设计总归是一致的,下面小编仅就实际使用体验来谈谈感受。  红轴手感上比较接近黑轴,得出这个结论基于两点感受,一是无段落感,属于直上直下的敲击感;二是相较于黑轴压力克数更小,敲击不会费力,在游戏体验中会有比较好的表现,但是对于办公打字来说,绵软的直上直下的感觉和没有段落感的回馈力或许并不是一件好事,最起码对于长时间使用茶轴的小编来说是极不适应的。此外,得益于线性开关设计和较小的操作力,键盘在敲击的时候也不会发出类似茶轴甚至青轴的“咔咔”声。  灯光解析:  通过Fn+小键盘2/8键可对灯光亮度进行调节,键盘总共提供了4档背光亮度+呼吸模式的设定。灯光方面采用了分区域的三色设计,主键盘区域为红色背光,MⅠ-MⅥ为白色背光,iNSIST logo为黄色背光。  ▲黄色背光的iNSIST logo  ▲白色背光的MⅠ-MⅥ扩展键  评测总结:  总的来说,iNSIST G63的确是一款不错的机械键盘。整体类肤涂层、棱角分明的直线设计、分区域的三色背光效果都让它在外观上质感倍增。而CHERRY MX红轴以及ABS键帽+UV类肤双层漆面工艺的运用更让它在按键手感上表现出色。当然,轴体的选择还是要根据使用需求来决定,正如评测中所说,红轴在手感上更加接近黑轴,直上直下、无段落感、敲击轻盈都是它的特点,如果游戏是你大部分的使用场景的话,红轴会是个不错的选择。最后,谈钱不伤感情~799的价格比较适中,

【每日科技网】   新机发布速度一直在国产手机界位列前茅的魅族科技今天下午两点30分就将在北京国家会议中心正式发布梦想系列的新机MX6。此前,有传言将被砍掉的梦想系列新机MX6的最终确认让广大魅友松一口气。今天下午14:30,魅族MX6将正式发布,不能亲临现场的朋友可以通过在线直播与大家一起见证这款新品的发布。  由于魅族MX6发布会可进场人数有限,魅族开启了发布会官方直播渠道。今天14:30,魅族将在优酷、Bilibili、熊猫TV、战旗TV、斗鱼TV、魅族社区等平台开启魅族MX6发布会视频直播,而魅族手机微博、魅族吧以及各大科技网站也将同步开启发布会文字直播,以满足不同观众的需求。  不仅如此,魅族还打出了金刚熊猫&青春主播陪你看直播的主题活动,邀请了七煌针针、旧友小超人等23位当红主播参与到发布会直播之中。凭借主播本身以及新机积攒的大量人气,魅族MX6发布会很可能会在各大直播平台上疯狂洗版。在发布会期间,主播们还会与各位观众进行互动,说不定有意外的惊喜。  说到发布会的主角,魅族MX6将采用与旗舰机型PRO 6相同的机身设计,“一刀切”设计让其成为中端市场上最为亮眼的机型。性能方面,魅族MX6将搭载Helio X20处理器,拥有4GB大内存,摄像头采用的是500万+1200万像素组合,据传其采用的是华为P9摄像头的升级版,索尼IMX386传感器,各方面相比前代机型都有了长足的进步。  值得一提的是,魅族MX6发布会上还邀请了歌手朴树来为发布会献唱,这也为发布会增加了更多的看点。各位朋友假如你想了解更多关于魅族MX6的信息,欣赏实力派歌手的表现,今天下午的魅族MX6发布会就千万不要错过了。

【每日科技网】   随着信息时代的持续发展,IT运维已经成为IT服务内涵中重要的组成部分。面对越来越复杂的业务,面对越来越多样化的用户需求,不断扩展的IT应用需要越来越合理的模式来保障IT服务能灵活便捷、安全稳定地持续保障,这种模式中的保障因素就是IT运维(其他因素是更加优越的IT架构等)。从初期的几台服务器发展到庞大的数据中心,单靠人工已经无法满足在技术、业务、管理等方面的要求,那么标准化、自动化、架构优化、过程优化等降低IT服务成本的因素越来越被人们所重视。其中,自动化最开始作为代替人工操作为出发点的诉求被广泛研究和应用。  IT运维从诞生发展至今,自动化作为其重要属性之一已经不仅仅只是代替人工操作,更重要的是深层探知和全局分析,关注的是在当前条件下如何实现性能与服务化,同时保障投资收益化。自动化对IT运维的影响,已经不仅仅是人与设备之间的关系,已经发展到了面向客户服务驱动IT运维决策的层面,IT运维团队的构成,也从各级技术人员占大多数发展到业务人员甚至用户占大多数的局面。  因此,IT运维自动化是一组将静态的设备结构转化为根据IT服务需求动态弹性响应的策略,目的就是实现IT运维的质量,降低成本。可以说自动化一定是IT运维层面的重要属性之一,但不是全部。  在APMCon中谈运维自动化  今年8月18-19号,极客邦、InfoQ和听云将在北京联合主办2016 APMCon中国应用性能管理大会,大会邀请了来自Twitter、支付宝、腾讯、京东、网易、新浪、天猫、58到家等公司的技术负责人,共同探讨APM相关的性能优化、技术方案以及架构细节,为更多的行业从业者传递应用架构优化和创新内容。其中,运维自动化就是其中一个非常重要的话题。  IT运维向来被称为“救火队员”,而随着云计算的大规模、虚拟化等特点,更是让传统运维成了“不可能完成的任务”。因此,构建能够满足新特性的运维自动化迫在眉睫。运维自动化专场将聚焦不同模式下的IT基础设施的建设和管理,探讨运维自动化工具和机制的实现。  那么问题来了,运维自动化专场我们应该关心哪些点呢?  关键词:海量运维  梁定安:腾讯社交多媒体业务负责人  演讲题目:《显微镜下的运维自动化》  演讲简介:在亿级在线用户和十万级服务器的海量运维压力挑战下,如何把繁杂的运维工作变成自动化,是海量运维必须攻克的难题,腾讯“织云”自动云运维平台应运而生。  本次分享以“织云”自动化实践的成果为目标,从架构、组件、模块、标准化等角度,深入分析实现自动化运维能力必备的前提条件,及介绍相关运维系统的设计经验。  关键词:一站式运维  李浩伟,1号店运维架构师  演讲题目:《解读1号店运维云平台-乐道》  演讲简介:“乐道”是1号店平台研发部门自主研发的一套为业务量身定制一站式运维云平台,它是致力于解决CMDB基础数据的可视化,配置变更的自动化、监控报警的智能化以及流程操作的规范化。通过乐道平台,可以更好的提升运营效率以及质量。  关键词:Watcher  张悦,去哪儿网运维开发工程师  演讲题目:《去哪儿监控系统实践》  演讲简介:去哪儿网的运维团队基于开源项目Graphite+Grafana+Nagios二次开发了监控系统Watcher,用来支撑去哪儿百万级别的监控指标,全自动化感知、部署万级别规模机器监控,半自动化处理业务监控。本次分享会介绍Watcher的设计、选型、架构,以及Watcher在去哪儿网的应用  关键词:机器学习  裴丹,清华大学计算机系副教授。  演讲题目:《基于机器学习的智能运维》  演讲简介: 机器学习已经是智能运维(包括安全运维)的重要趋势,并将会在今后若干年得到快速发展。 这一趋势正如人工智能近些年的高速发展是由于从基于规则的专家系统转变成基于数据的机器学习一样。互联网服务的智能运维具有得天独厚的基础:互联网服务天然有海量日志作为特征数据;运维人员日常运维工作日志产生相应标注数据;基于机器学习结果的线上系统又可以作为运维系统对互联网服务产生直接影响。相信结合的机器学习领域的进展,智能运维在今后若干年会产生质变。接下来会结合与百度合作两年多来的几个实际案例,对上述观点进行进一步阐述。案例包括 1)一个不用挑算法不用调参的异常检测系统; 2)快速准确自动检测软件更新升级造成的影响; 3)依据海量Web log 自动分析页面加载时间瓶颈; 最后我展望上述方向目前面临的挑战和解决思路。  关键词:复杂事务  金明,ThoughtWorks云产品总监、首席咨询师、架构师和敏捷顾问。  演讲题目:《打造复杂事务性能的智能应用分析处理引擎》  演讲简介:APM对应用代码级别的性能监控很有效,但对于复杂的事务场景则往往很难奏效,例如关联性分析、业务流程性分析等,而且往往缺乏自动化的处理机制。本次演讲将分析复杂事务的实际案例,介绍如何基于规则引擎实现复杂事务的自动智能分析,完成自动的故障处理,并分享针对复杂事务智能分析平台建设的思考和方案。  关键词:  任桃术, 58到家架构师。  演讲题目:《58到家服务治理和跟踪系统》  演讲简介:随着58到家的业务规模逐渐壮大,平台的崛起,系统越来越多,对系统性能的监控、流量监控、快速扩容则变得越发重要。 同时,业务系统调用关系复杂,问题排查链长,需要快速定位问题,需要直观了解到系统运行状况。在本次演讲中,会重点讲解58到家在处理这些技术难点上的解决方案和监控系统的设计思路。

【每日科技网】   离8月10日魅蓝E发布会还有1天,魅族科技官方微博发布了1天海报。上面只有一句耐人寻味的话:“之所以杰出,是因为做对了一件不平常的事”。  通常一款新手机的发布,算不上不平常的事。魅族眼里的不平常,一定是开创了某种时代。结合2天的海报,魅蓝E如果真的跨界汽车行业,成为连接人与车的智能钥匙,那打开就不仅是全新的智能手机生活,更将开创了全新的智能汽车生活。  魅蓝E使用Flyme powered by YunOS的系统,以智能手机为大脑、以大数据为基础,可以实现自动开启空调、远程开关后备箱;手机可以变为蓝牙钥匙;快捷支付各种费用;避开拥堵;智能播放音乐等,与手机连接手后,可以很方便在停车场找到自己的车,甚至可以实现无人驾驶。  魅蓝E大幅度提升了驾驶乐趣,提高交通体验,并赋予驾驶之外的更多价值。汽车也可以变为移动消费电子设备,这一切光想想就让人兴奋,即使我们把它称之为汽车革命也并不为过。此番在手机与汽车深度跨界的布局,也将备受瞩目。  据Gartner预测,到2020年底,70%-80%的美国新车将提供车联网功能。而今年,将成为智能汽车发展的转折点。这一次,魅族将继续成为行业领跑者。  我们期待李楠在发布会上的再现经典:

【每日科技网】   2016年10月26日,上海——今天,英特尔、东软集团、一汽红旗联合发布“智能驾驶舱平台”,三方跨界合作致力于提供智能驾驶体验。“智能驾驶舱平台”基于10月25日发布的英特尔® 凌动™车载处理器(代号:Apollo Lake),能够支持虚拟化,并无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动。此次发布的“智能驾驶舱平台”是国内的高集成度解决方案,由英特尔、东软合作研发完成,一汽红旗将率先应用以满足消费者对于智能驾驶体验的需求。从智能驾驶舱开始,这三家企业正踏踏实实迈出从智能驾驶到无人驾驶的坚定步伐。  科技与汽车两个行业正加速融合,英特尔、东软集团和一汽红旗此次合作树立了汽车与科技企业合作新模式,三方跨界合作共同提升智能驾驶体验。随着智能驾驶体验不断提升,未来随着产品发展,会有更多无人驾驶相关模块引入,逐步实现无人驾驶。同时三方还将在智能网联汽车、车载信息安全、车联网、大数据分析与应用、新能源汽车、智慧交通等方面展开全方位、多层次的深入合作。  英特尔、东软集团、一汽红旗跨界合作 提供智能驾驶体验  “智能驾驶舱平台”瞄准更强计算能力、更优智能支持的发展方向,采用虚拟化技术,引领产业发展。它以强大的计算性能实现系统整合,降低客户成本;以一个硬件平台无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动,提升用户体验;它还支持CPU和GPU硬件虚拟化加速,支持dual OS满足仪表和娱乐,实现智能驾驶的不同需求。  英特尔、东软集团、一汽红旗共同发布“智能驾驶舱平台”  一汽技术中心信息化总监李谦博士表示:“作为各自领域内的领军企业,一汽红旗、东软和英特尔共同推出‘智能驾驶舱平台’,三方融合共进,推进驾驶领域的技术革新、体验创新,将为汽车产业带来变革性影响,为汽车产业的长远发展树立标杆。”  东软集团副总裁、东软汽车电子解决方案事业本部总经理简国栋表示:“东软早在1991年就进入汽车电子领域,拥有20多年的汽车电子行业实践和积累。东软此次与英特尔、一汽红旗的合作,立足于各自优势,充分发挥各自潜力,积极探索新的商业模式,推动汽车产业变革和转型,促进科技与汽车产业的融合发展。  针对此次合作,英特尔中国区域业务董事总经理王稚聪表示:“英特尔具备的优势,能够为产业伙伴提供的技术支持,共同打造合作共赢的产业生态,共同推动智能驾驶体验。”  红旗汽车、英特尔以及东软集团作为各自行业的领军企业,三方跨界创新,在汽车智能化和网联化、新能源汽车节能环保、智慧交通、移动出行服务、汽车分时租赁等领域具有广泛的合作空间。围绕中国一汽”十三五”科技创新规划中“智能化、信息化、低碳化”技术要求,依托前期三方在汽车电子领域良好的合作基础,针对新一代车载信息娱乐座舱系统产品综合化、设备集成化、功能人性化、外观时尚化、体验舒适化的特点,展开高集成度、高性能、高可靠性的座舱系统控制器的研发,同时集成车载信息娱乐、智能全液晶仪表和后座娱乐系统,打造下一代技术的车载驾驶座舱系统。  英特尔® 凌动™车载处理器Apollo Lake 提供强大计算能力  “智能驾驶舱平台”是基于英特尔® 凌动™车载处理器Apollo Lake,该处理器于今年10月25日在巴塞罗那物联网解决方案大会上发布。英特尔物联网事业部中国区总经理陈伟表示:“今天东软、一汽红旗汽车和英特尔联合发布的‘智能互联驾驶舱平台’,是我们在提升全新智能驾驶体验的一个重要里程碑。该平台基于英特尔® 凌动™车载处理器,是英特尔专门为车载体验所设计的全新处理器,我们期待和合作伙伴推出更多的基于英特尔® 凌动™车载处理器汽车解决方案,积极推动整个汽车产业的发展。”  英特尔® 凌动™车载处理器Apollo Lake支持车载信息娱乐系统/车载驾驶舱体验、数字仪表、后座娱乐和先进驾驶辅助系统:  · 车载娱乐系统/车载驾驶舱体验:支持下一代导航、收音机,多屏娱乐与后座娱乐系统以及连接移动设备,通过语音识别接听电话、听音乐和操作应用。此外,它可以支持外置摄像头系统,包括后置摄像头或用于环视泊车辅助的多个摄像头。利用集成的虚拟加速可以完美支持多操作系统在成本可控的状况下满足多工作量的整合。  · 数字仪表:方向盘后面的模拟仪表盘正在演变满足车内数字化体验的需求。英特尔® 凌动™车载处理器器Apollo Lake使数字化仪表成为现实,为先进的现代化汽车提供所需的软件定义仪表盘,利用强大的图形图像处理性能满足3D和高清大屏化的发展趋势。  · 后座娱乐:英特尔® 凌动™载处理器Apollo Lake支持安装在车顶或头枕上的车内多媒体播放器。显示器还可以与移动设备或前置车载信息娱乐系统互联互动,让乘客从后座可以看到导航画面或从后排座椅控制收音机。  · 先进驾驶辅助系统:为了加强现代化汽车的安全性,检测和应对道路危险需要传感器和成像设备之间的高度配合。高性能计算和快速响应使这种度和同步成为可能,而更强大的视频和图像处理满足了快速地确定安全行动的视觉数据的分析。通过连接汽车上的其它传感器和摄像头,用于车载信息娱乐或数字仪表的相同模块也可以用于先进驾驶辅助系统的功能。  东软集团基于英特尔® 凌动™车载处理器打造的全新产品“C4-Alfus——下一代座舱系统”正式发布  “智能驾驶舱平台”是国内的高集成度解决方案,基于东软C4-Alfus平台进行研发集成。C4-Alfus平台是由东软自主研发的下一代座舱系统,它融合了业界的虚拟化技术,采用大尺寸和高分辨率触摸屏的集成开发技术,可以整合车内信息,实现多屏互动。同时,C4-Alfus平台可以通过车内车外的互联互通技术与其他多个平台无缝连接,实现高集成度、高性能、高可靠性的座舱系统。C4代表Cockpit(座舱),Combination(融合), Connectivity(互联), Cloud(云)。  无人驾驶从智能驾驶体验起步,英特尔致力于引领和推动无人驾驶的进程  当前,越来越多的设备通过网络实现互联互通,它们遍布人类生活的方方面面,这其中也包括汽车。这些物和设备通过网络连接至云、数据中心,正在形成一个加速增长的良性循环,开启万物智能互联的新世界。为此,英特尔正在不断拓展科技的疆域,旨在成为一家驱动云计算和数以亿计的智能、互联计算设备公司。作为正在快速演进中的全球最智能的互联设备之一,汽车正在成为英特尔布局万物智能互联时代的重要领域。面向未来的无人驾驶,英特尔正致力于以革命性的方式重塑驾驶体验。  在无人驾驶领域,英特尔拥有的优势,能够提供从汽车、网络到云的端到端无人驾驶解决方案。英特尔为无人驾驶协作提供广泛的资源:车内计算;强大的云和一套机器学习解决方案;高带宽、低延迟连接系统;强大的内存和FPGA技术;人机接口以及安全技术。目前,英特尔正在不断投资于这些技术,以实现无人驾驶。同时,无人驾驶的实现需要一个全球生态系统支持。为此,英特尔正在与汽车、科技行业以及其它领域的专家一起携手,应对无人驾驶当前面临的挑战。

分类:海外

时间:2016-05-07 15:18:08