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Note7风波雨过天晴 全球市场渐入佳境

  • 分类:海外

【每日科技网】   由于自身的优越条件,三星Galaxy Note7在上市时受到了全球市场的热切期待和好评如潮。在三星宣布全球更换Note7前,市场曾预测Note7的销量将达到去年Galaxy Note5的1.25倍。而今,经历了换机洗礼的Galaxy Note7何时能走出阴霾,重返市场,也成了众多用户关切的话题。  据CNN财经版报道,截至上周四,美国市场近半的Galaxy Note7已完成更换。Note 7在韩国的重新上市预计将于9月28日开启,同时也将根据情况尽快恢复在全球市场的正常销售。  随着后续处理的有序进行,一切仿佛已雨过天晴。曾建议乘客“不要在飞机上开启Galaxy Note7,或为其充电,并建议不要将其放入托运行李当中”的美国联邦航空管理局(FAA),也更新了其在官网的安全提示,为新版Note7“解绑”:“在2016年9月15日之后发售的新版Galaxy Note7不在安全提示之列。无需召回的新版设备将在手机屏幕上显示绿色电池图标。”  没错,三星为消除潜在安全隐患及区分问题批次与更新批次的手机,已采用多种手段为用户进行操作提示。先是将手机充电量限制为60%,随后又推送了系统补丁,更新后,所有没问题的手机屏幕上都将显示绿色电池图标,而需要更换的手机屏幕上则会显示白色电池图标。以此引起相关用户注意,并提醒其尽快完成手机更换服务。  业界对Galaxy Note7乃至三星的品牌能力依然保持信心。福布斯专栏作者Ewan Spence表示,对于Note 7来说,“机皇”的尊严大于一切。期待新版Note 7重整旗鼓,杀回市场,证明自己依然是2016年度最棒的安卓手机。

【每日科技网】   2016年6月10日,法国巴黎圣丹尼斯球场欧洲杯揭幕战打响,也成为中国品牌全球化的历史性一刻:欧洲杯56年来迎来中国赞助商,海信Hisense品牌的场地广告随着赛事转播出现在全球观众面前。  海信的广告为中英文双版本:中文版“海信电视,”,英文版为“Hisense,CHINA‘S TV BRAND”。在欧足联十大官方合作伙伴中,海信与韩国现代汽车成为亚洲力量的代表。  事实上,世界三大赛事(奥运会、世界杯、欧洲杯)一直是亚洲品牌走向全球的跳板。20世纪末日本品牌首先崛起,21世纪前十年韩国品牌跟上,今天,海信、万达登台!  “体育营销是中国品牌国际化的捷径,是最润物细无声的营销方式。欧洲杯这样赛事的背书,能为赞助商品牌省去了5-8年说服海外消费者的时间。”盛开体育运营副总裁丁明昊点评,麦当劳、阿迪达斯、飞利浦无不是依托三大体育赛事成为全球品牌的。  从时间上排序,仅有3家中国品牌成为过三大赛事合作伙伴:2008年奥运会合作伙伴联想、2016年欧足联合作伙伴海信、2018国际足联合作伙伴万达。  2010年和2014年,中国英利成为世界杯合作伙伴亦成为一时美谈。  世界三大赛事对亚洲品牌的门槛逐渐被打开,但亚洲品牌本身也在分化:2016欧洲杯,海信和土耳其航空实际是取代了日本佳能、夏普的名额。  让广大中国球迷和中国媒体自豪的是,2016年是第一届与中国“有关”的欧洲杯。网友评论为:

【每日科技网】   小米众筹自2015年7月正式上线后,陆续推出了无人机、米家小白智能摄像机、花花草草检测仪等众筹精品,深受米粉们追捧。  今天早上,“米家app”官方微博再次发布一张新品众筹预告海报,主题为“静音果实”,据了解,静音果实为《海贼王》里面的恶魔果实超人系的一种,能够制造出让肉眼无法看到的隔音壁来隔绝外部的一切声音。  二次元风格的海报设计,配上“他要当海贼王的男人,我只要静静的保护你”的文字介绍,完全让人捉摸不够这是一款什么样的产品。不过,也有不少米粉猜测会不会是降噪耳机、降噪音响。事实果真如此?我们还需要拭目以待!  官方微博表示该新品将于8月16日上午10:00登陆“米家app”的米家商城众筹。

【每日科技网】  2016年,中国城轨交通迎来爆发元年。在城轨建设投资进入高峰期、城市环境发展提出新需求与国家政策支持的三重刺激下,以地铁和轻轨为代表的城轨交通已进入快速增长期,隧道挖掘的主要设备——盾构机在城市建设中扮演越来越重要的角色。  在这过程中,全球推拉自锁连接器雷莫(LEMO)专为盾构机提供了精密的连接器,让盾构机的定位导向系统在恶劣条件下更完美地工作,获得了用户广泛的认可。  器小任重 莫雷连接器保障地铁隧道挖掘准确度  地铁作为方便、快捷、舒适的公共交通方式,能够有效缓解交通压力,满足快速出行的需求,备受市民的瞩目。因此对于地铁交通建造者来说,建设过程轨道路线的挖掘铺设、施工的安全及速度都非常关键。  盾构机在建设中担任隧道挖掘的工作,其基本工作原理是沿隧洞轴线边向前推进,边对土壤开挖削切,边将挖掘出来的土碴输送到后方,隧道衬砌也一并完成。盾构机运行时就像一列火车运行,沿着定位导向系统的引导,穿透黑暗,地掘进,直至终点。  因为盾构机工作环境的特殊性,对定位导向系统也提出非常高的要求——能够在强震动及粉尘这样的恶劣环境中使用。因此盾构机接线盒上的连接器不仅要性能可靠,同时也能满足抗震动、抗冲击的要求,又便于快速拆装。  来自瑞士雷莫(LEMO)的高品质连接器,凭借导电性的优质材料、更具屏蔽性的金属外壳以及可根据客户要求改变产品外部尺寸的出色品质,在最严酷的环境下为盾构机提供长期无故障的服务,成为国内盾构厂家定位导向系统接口的不二之选。  “一小三高”新改变 雷莫连接器专注新型品质研发  据悉,雷莫公司已成立70年有余,一直专注于连接器的个性化高品质解决方案。雷莫在连接器领域70多年的专注,换来了超过 75000种连接器产品组合,以及全球80多个国家和地区客户的长期合作。  专注的服务态度及高品质的产品,也促成雷莫(LEMO)多种连接器标准成为国际标准。而中国雷莫(LEMO)所生产的高品质连接器,也被广泛应用于医疗仪器、军工、航空、粒子研究、广播通讯和测量检测设备等各种专业领域。   未来,雷莫(LEMO)连接器将向小型化、高密度、高速传输、高可靠性的方向进行创新,会以完善的解决方案和卓越的服务满足更多忠实客户的需求,也将赢得更多新客户青睐。

【每日科技网】   话说天下大势合久必分分久必合,互联网行业内在资本这双“无形的手”的推动下,“合并”已经成了这两年最重要的关键词。  “美团+大众点评”、“58同城+赶集网”、“携程+去哪”,各个细分领域内的巨头都选择抱团取暖抵御资本的寒冬,迅速扩大市场份额。在这些让人大跌眼镜的合并案例中,滴滴通过与快的及Uber的合并,两次走到了聚光灯下。  对于互联网出行行业来说,所有人都清楚疯狂融资、疯狂烧钱的恶性循环模式是不可持续的,但先通过补贴培育市场,再通过合并形成规模优势,这几乎成为互联网公司资本运营的惯常商业逻辑,也是最有效的扩大市场份额的方式。在现如今的市场环境下,滴滴、Uber合并也就成了双方的不二选择。  但是老大和老二的合并就能结束战斗了吗?事实告诉我们未必。  就在滴滴、Uber宣布合并不久,贾跃亭就在微博上表达了对于滴滴、Uber合并的态度——“共享专车世界里不需要垄断者,也不会有垄断者;用户失去选择,共享将失去灵魂。我们不会为躺着进入行业前二而窃喜,或许下一场专车之战才刚刚开始。用户价值第一是LeEco的DNA,我们会永远为用户利益而战。”  同时贾跃亭还火药味十足的透露易到将推出史上力度的充返活动。”  易到开启“150%充返”点燃战火直面滴滴  中国互联网观察人士方兴东告诉记者,在中国互联网的并购历史上,多半都是1+1<2,滴滴和优步这场惊天合并结果也未必尽如人意,因此,易到的此时的充返更多的是企业级战略,是释放给市场一个收复失地的信号!  他进一步指出,对当下的滴滴来说,怎样在短时间内导流Uber曾经的市场份额,是一个相当大的挑战。这在中国的互联网历史上,并非没有先例。  纵观中国互联网历史上的各种占据垄断地位巨头公司的成长,大体上可以分为两类。一类是像百度这样,在竞争对手Google因种种原因退出中国市场后,迅速抢占其市场份额,成了搜索市场上的巨头,这种“机遇”在现如今的市场环境下只能用可遇不可求来形容。  另一种则是我们更加熟悉的,不管是当年的“优酷、土豆”合并还是此前的“滴滴、快的”合并,老大和老二合并之后,此前的挑战者迅速崛起,甚至逆袭老大行业格局被迅速改写。  视频领域就在优酷、土豆合并后以为可以一统天下的时候,爱奇艺、腾讯视频和乐视等竞争对手迅速进入,以高价格获取版权后,就获得了围观和流量,时至今日,视频江湖依然是谁有钱谁能多买版权,谁就获得了优势!曾经的老大优酷土豆,迄今都不能在视频市场独霸江湖。  可以预见,专车行业恐怕会重蹈视频领域的覆辙。就在滴滴、Uber宣布合并当日,不少人就发现滴滴与Uber均出现了涨价现象,许多地区的涨幅达到 20%-30%。对于用户来说,“低价”是选择专车的平台的重要依据,面对迅速涨价的滴滴、Uber,用户会选择用脚投票选择价格更有优势的专车平台。  这也就给了专车行业的另一位玩家易到,一个收复失地的机会。对此易到迅速的做出了反应,调整了“充值返现”活动规则,将原先的“生态充返”升级为“150%充返”并打出“易到=选择权”的Slogan。  据悉,易到新一轮的充返采用了50%现金回馈加生态大礼的形式,例如用户充值500元在得到750元余额的同时,还能得到价值490元的乐视超级影视会员;充值1000元可得1500元余额及价值590元的乐视体育会员资格及价值490元的乐视影视会员资格;充值1500元得2250余额及乐视体育、影视会员资格的同时还能得到乐视商城600元抵用券;依次类推,充值10000元的用户可以得到15000元余额,及7年的乐视影视、体育会员资格,外加2400元乐视商城抵用券。  开启“150%充返”,易到仿佛对整个市场宣告,专车的战争远远没有结束,接下来的战场上只有滴滴和易到,狭路相逢勇者胜。  差异化+创新易到下一阶段的“取胜之匙”  老大和老二合并之后,易到作为曾经的老三被媒体戏称为“躺着”变成第二。  对于这个从天而降的第二名,易到并没有被冲昏头脑,当天就发出了官方声明表示“今后的出行市场将是易到和滴滴的对决,滴滴和优步的合并,绝不意味着出行领域的竞争已经结束。随着双方的合并中国出行市场将回归商业本质,对于易到来说,可持续竞争的优势来自于超过竞争对手的创新能力。”  正如易到创始人、CEO周航在其内部信中提到的“中国出行领域的竞争将从无序竞争变成有序竞争,对践行共享经济的易到来说,中国出行市场重归理性”。很明显没有了法律法规方面的问题之后,疯狂补贴“烧钱”之后的“后专车时代”滴滴和易到的专车服务将重回用服务和品质赢得市场的时代,在这方面没有人比易到更懂得精英人群的出行需求。  通过“150%充返”易到将价格门槛降低的同时,还构建了价值链的壁垒,通过与乐视生态化反的日益深入,未来的易到要做的将是把产业垂直打通,变成围绕共享汽车资源提供综合服务。这种服务可能延伸到车主端,可能是延伸到汽车的整个产业链,甚至延伸到其他一些服务的产业链。此外在打造差异化方面,易到通过将车主的金融服务和乘客的娱乐服务全部打通,以此对用户形成黏性,让出行变得更有趣,提高出行的附加价值。  对于价格和补贴问题,易到总裁彭钢在接受媒体采访时表示“我认为补贴只是手段,而不是目的。大家都知道如果形成垄断,最后受伤害的是用户本身。所以我们现在说易到等于选择权。保留一个选择比什么都重要。易到会在共享出行的领域里继续做下去,与所谓的巨头去竞争,提供差异化的服务。”  毫无疑问,易到的共享汽车生态梦想很大,在未来的“战争”中,围绕汽车生态打造差异化路线,形成独有的生态逻辑是易到的“取胜之匙”。在这个生态逻辑里,所有人都是受益者,从易到,到乘客,到车主,到未来的车企、4S店、金融机构、内容、广告,等等。  我们有理由相信,用264天的时间,创造互联网历史上第一个起死回生传奇的易到,此刻作为第二名,已经做好的全部的准备去挑战第一,两虎相争现在我们谁也判断这场专车大战最终将鹿死谁手。

Note7风波雨过天晴 全球市场渐入佳境

【每日科技网】   由于自身的优越条件,三星Galaxy Note7在上市时受到了全球市场的热切期待和好评如潮。在三星宣布全球更换Note7前,市场曾预测Note7的销量将达到去年Galaxy Note5的1.25倍。而今,经历了换机洗礼的Galaxy Note7何时能走出阴霾,重返市场,也成了众多用户关切的话题。  据CNN财经版报道,截至上周四,美国市场近半的Galaxy Note7已完成更换。Note 7在韩国的重新上市预计将于9月28日开启,同时也将根据情况尽快恢复在全球市场的正常销售。  随着后续处理的有序进行,一切仿佛已雨过天晴。曾建议乘客“不要在飞机上开启Galaxy Note7,或为其充电,并建议不要将其放入托运行李当中”的美国联邦航空管理局(FAA),也更新了其在官网的安全提示,为新版Note7“解绑”:“在2016年9月15日之后发售的新版Galaxy Note7不在安全提示之列。无需召回的新版设备将在手机屏幕上显示绿色电池图标。”  没错,三星为消除潜在安全隐患及区分问题批次与更新批次的手机,已采用多种手段为用户进行操作提示。先是将手机充电量限制为60%,随后又推送了系统补丁,更新后,所有没问题的手机屏幕上都将显示绿色电池图标,而需要更换的手机屏幕上则会显示白色电池图标。以此引起相关用户注意,并提醒其尽快完成手机更换服务。  业界对Galaxy Note7乃至三星的品牌能力依然保持信心。福布斯专栏作者Ewan Spence表示,对于Note 7来说,“机皇”的尊严大于一切。期待新版Note 7重整旗鼓,杀回市场,证明自己依然是2016年度最棒的安卓手机。

【每日科技网】   2016年6月10日,法国巴黎圣丹尼斯球场欧洲杯揭幕战打响,也成为中国品牌全球化的历史性一刻:欧洲杯56年来迎来中国赞助商,海信Hisense品牌的场地广告随着赛事转播出现在全球观众面前。  海信的广告为中英文双版本:中文版“海信电视,”,英文版为“Hisense,CHINA‘S TV BRAND”。在欧足联十大官方合作伙伴中,海信与韩国现代汽车成为亚洲力量的代表。  事实上,世界三大赛事(奥运会、世界杯、欧洲杯)一直是亚洲品牌走向全球的跳板。20世纪末日本品牌首先崛起,21世纪前十年韩国品牌跟上,今天,海信、万达登台!  “体育营销是中国品牌国际化的捷径,是最润物细无声的营销方式。欧洲杯这样赛事的背书,能为赞助商品牌省去了5-8年说服海外消费者的时间。”盛开体育运营副总裁丁明昊点评,麦当劳、阿迪达斯、飞利浦无不是依托三大体育赛事成为全球品牌的。  从时间上排序,仅有3家中国品牌成为过三大赛事合作伙伴:2008年奥运会合作伙伴联想、2016年欧足联合作伙伴海信、2018国际足联合作伙伴万达。  2010年和2014年,中国英利成为世界杯合作伙伴亦成为一时美谈。  世界三大赛事对亚洲品牌的门槛逐渐被打开,但亚洲品牌本身也在分化:2016欧洲杯,海信和土耳其航空实际是取代了日本佳能、夏普的名额。  让广大中国球迷和中国媒体自豪的是,2016年是第一届与中国“有关”的欧洲杯。网友评论为:

【每日科技网】   小米众筹自2015年7月正式上线后,陆续推出了无人机、米家小白智能摄像机、花花草草检测仪等众筹精品,深受米粉们追捧。  今天早上,“米家app”官方微博再次发布一张新品众筹预告海报,主题为“静音果实”,据了解,静音果实为《海贼王》里面的恶魔果实超人系的一种,能够制造出让肉眼无法看到的隔音壁来隔绝外部的一切声音。  二次元风格的海报设计,配上“他要当海贼王的男人,我只要静静的保护你”的文字介绍,完全让人捉摸不够这是一款什么样的产品。不过,也有不少米粉猜测会不会是降噪耳机、降噪音响。事实果真如此?我们还需要拭目以待!  官方微博表示该新品将于8月16日上午10:00登陆“米家app”的米家商城众筹。

【每日科技网】  2016年,中国城轨交通迎来爆发元年。在城轨建设投资进入高峰期、城市环境发展提出新需求与国家政策支持的三重刺激下,以地铁和轻轨为代表的城轨交通已进入快速增长期,隧道挖掘的主要设备——盾构机在城市建设中扮演越来越重要的角色。  在这过程中,全球推拉自锁连接器雷莫(LEMO)专为盾构机提供了精密的连接器,让盾构机的定位导向系统在恶劣条件下更完美地工作,获得了用户广泛的认可。  器小任重 莫雷连接器保障地铁隧道挖掘准确度  地铁作为方便、快捷、舒适的公共交通方式,能够有效缓解交通压力,满足快速出行的需求,备受市民的瞩目。因此对于地铁交通建造者来说,建设过程轨道路线的挖掘铺设、施工的安全及速度都非常关键。  盾构机在建设中担任隧道挖掘的工作,其基本工作原理是沿隧洞轴线边向前推进,边对土壤开挖削切,边将挖掘出来的土碴输送到后方,隧道衬砌也一并完成。盾构机运行时就像一列火车运行,沿着定位导向系统的引导,穿透黑暗,地掘进,直至终点。  因为盾构机工作环境的特殊性,对定位导向系统也提出非常高的要求——能够在强震动及粉尘这样的恶劣环境中使用。因此盾构机接线盒上的连接器不仅要性能可靠,同时也能满足抗震动、抗冲击的要求,又便于快速拆装。  来自瑞士雷莫(LEMO)的高品质连接器,凭借导电性的优质材料、更具屏蔽性的金属外壳以及可根据客户要求改变产品外部尺寸的出色品质,在最严酷的环境下为盾构机提供长期无故障的服务,成为国内盾构厂家定位导向系统接口的不二之选。  “一小三高”新改变 雷莫连接器专注新型品质研发  据悉,雷莫公司已成立70年有余,一直专注于连接器的个性化高品质解决方案。雷莫在连接器领域70多年的专注,换来了超过 75000种连接器产品组合,以及全球80多个国家和地区客户的长期合作。  专注的服务态度及高品质的产品,也促成雷莫(LEMO)多种连接器标准成为国际标准。而中国雷莫(LEMO)所生产的高品质连接器,也被广泛应用于医疗仪器、军工、航空、粒子研究、广播通讯和测量检测设备等各种专业领域。   未来,雷莫(LEMO)连接器将向小型化、高密度、高速传输、高可靠性的方向进行创新,会以完善的解决方案和卓越的服务满足更多忠实客户的需求,也将赢得更多新客户青睐。

【每日科技网】   话说天下大势合久必分分久必合,互联网行业内在资本这双“无形的手”的推动下,“合并”已经成了这两年最重要的关键词。  “美团+大众点评”、“58同城+赶集网”、“携程+去哪”,各个细分领域内的巨头都选择抱团取暖抵御资本的寒冬,迅速扩大市场份额。在这些让人大跌眼镜的合并案例中,滴滴通过与快的及Uber的合并,两次走到了聚光灯下。  对于互联网出行行业来说,所有人都清楚疯狂融资、疯狂烧钱的恶性循环模式是不可持续的,但先通过补贴培育市场,再通过合并形成规模优势,这几乎成为互联网公司资本运营的惯常商业逻辑,也是最有效的扩大市场份额的方式。在现如今的市场环境下,滴滴、Uber合并也就成了双方的不二选择。  但是老大和老二的合并就能结束战斗了吗?事实告诉我们未必。  就在滴滴、Uber宣布合并不久,贾跃亭就在微博上表达了对于滴滴、Uber合并的态度——“共享专车世界里不需要垄断者,也不会有垄断者;用户失去选择,共享将失去灵魂。我们不会为躺着进入行业前二而窃喜,或许下一场专车之战才刚刚开始。用户价值第一是LeEco的DNA,我们会永远为用户利益而战。”  同时贾跃亭还火药味十足的透露易到将推出史上力度的充返活动。”  易到开启“150%充返”点燃战火直面滴滴  中国互联网观察人士方兴东告诉记者,在中国互联网的并购历史上,多半都是1+1<2,滴滴和优步这场惊天合并结果也未必尽如人意,因此,易到的此时的充返更多的是企业级战略,是释放给市场一个收复失地的信号!  他进一步指出,对当下的滴滴来说,怎样在短时间内导流Uber曾经的市场份额,是一个相当大的挑战。这在中国的互联网历史上,并非没有先例。  纵观中国互联网历史上的各种占据垄断地位巨头公司的成长,大体上可以分为两类。一类是像百度这样,在竞争对手Google因种种原因退出中国市场后,迅速抢占其市场份额,成了搜索市场上的巨头,这种“机遇”在现如今的市场环境下只能用可遇不可求来形容。  另一种则是我们更加熟悉的,不管是当年的“优酷、土豆”合并还是此前的“滴滴、快的”合并,老大和老二合并之后,此前的挑战者迅速崛起,甚至逆袭老大行业格局被迅速改写。  视频领域就在优酷、土豆合并后以为可以一统天下的时候,爱奇艺、腾讯视频和乐视等竞争对手迅速进入,以高价格获取版权后,就获得了围观和流量,时至今日,视频江湖依然是谁有钱谁能多买版权,谁就获得了优势!曾经的老大优酷土豆,迄今都不能在视频市场独霸江湖。  可以预见,专车行业恐怕会重蹈视频领域的覆辙。就在滴滴、Uber宣布合并当日,不少人就发现滴滴与Uber均出现了涨价现象,许多地区的涨幅达到 20%-30%。对于用户来说,“低价”是选择专车的平台的重要依据,面对迅速涨价的滴滴、Uber,用户会选择用脚投票选择价格更有优势的专车平台。  这也就给了专车行业的另一位玩家易到,一个收复失地的机会。对此易到迅速的做出了反应,调整了“充值返现”活动规则,将原先的“生态充返”升级为“150%充返”并打出“易到=选择权”的Slogan。  据悉,易到新一轮的充返采用了50%现金回馈加生态大礼的形式,例如用户充值500元在得到750元余额的同时,还能得到价值490元的乐视超级影视会员;充值1000元可得1500元余额及价值590元的乐视体育会员资格及价值490元的乐视影视会员资格;充值1500元得2250余额及乐视体育、影视会员资格的同时还能得到乐视商城600元抵用券;依次类推,充值10000元的用户可以得到15000元余额,及7年的乐视影视、体育会员资格,外加2400元乐视商城抵用券。  开启“150%充返”,易到仿佛对整个市场宣告,专车的战争远远没有结束,接下来的战场上只有滴滴和易到,狭路相逢勇者胜。  差异化+创新易到下一阶段的“取胜之匙”  老大和老二合并之后,易到作为曾经的老三被媒体戏称为“躺着”变成第二。  对于这个从天而降的第二名,易到并没有被冲昏头脑,当天就发出了官方声明表示“今后的出行市场将是易到和滴滴的对决,滴滴和优步的合并,绝不意味着出行领域的竞争已经结束。随着双方的合并中国出行市场将回归商业本质,对于易到来说,可持续竞争的优势来自于超过竞争对手的创新能力。”  正如易到创始人、CEO周航在其内部信中提到的“中国出行领域的竞争将从无序竞争变成有序竞争,对践行共享经济的易到来说,中国出行市场重归理性”。很明显没有了法律法规方面的问题之后,疯狂补贴“烧钱”之后的“后专车时代”滴滴和易到的专车服务将重回用服务和品质赢得市场的时代,在这方面没有人比易到更懂得精英人群的出行需求。  通过“150%充返”易到将价格门槛降低的同时,还构建了价值链的壁垒,通过与乐视生态化反的日益深入,未来的易到要做的将是把产业垂直打通,变成围绕共享汽车资源提供综合服务。这种服务可能延伸到车主端,可能是延伸到汽车的整个产业链,甚至延伸到其他一些服务的产业链。此外在打造差异化方面,易到通过将车主的金融服务和乘客的娱乐服务全部打通,以此对用户形成黏性,让出行变得更有趣,提高出行的附加价值。  对于价格和补贴问题,易到总裁彭钢在接受媒体采访时表示“我认为补贴只是手段,而不是目的。大家都知道如果形成垄断,最后受伤害的是用户本身。所以我们现在说易到等于选择权。保留一个选择比什么都重要。易到会在共享出行的领域里继续做下去,与所谓的巨头去竞争,提供差异化的服务。”  毫无疑问,易到的共享汽车生态梦想很大,在未来的“战争”中,围绕汽车生态打造差异化路线,形成独有的生态逻辑是易到的“取胜之匙”。在这个生态逻辑里,所有人都是受益者,从易到,到乘客,到车主,到未来的车企、4S店、金融机构、内容、广告,等等。  我们有理由相信,用264天的时间,创造互联网历史上第一个起死回生传奇的易到,此刻作为第二名,已经做好的全部的准备去挑战第一,两虎相争现在我们谁也判断这场专车大战最终将鹿死谁手。

分类:海外

时间:2016-04-03 02:30:02